蒼碧のリトナのブログ一覧

寒い・・・

洗車するにもタイヤ履き換えるにも寒くてヤル気が起きなかったけど
ようやく本腰を入れて作業する事にしました。

タイヤを街乗りとサーキット用に分けたので交換する頻度も上がるから
油圧フロアージャッキも購入してヤル気も高めていざ出陣。

ベランダに置いてあるタイヤを持って降りるんだけどすごく重い。
良くこんなの持ち上げたよな・・・と全部持って降りてから作業開始。
油圧ジャッキがあると作業がはかどるね～、こんなことなら早く買っとけば良かった。

作業中両方のタイヤを持ち比べてみるとRE11より
幅広のAD08の方が軽いの何の、やっぱり組んでるホイルが
純正鋳造＞鍛造CE28なのが効いてるんだろうな～
こんなに軽くなるんだったら街乗り用にも鍛造入れちゃいたくなるよ、
頻繁に交換するんだったら軽い方が楽だモンね。

履き替えと洗車も終わって軽く走らせてくると、AD08は喰いつき良すぎて
ギクシャクするけどRE11の方は適度に滑って走りやすい、
ただ磨耗して喰わなくてるだけだろうけど(´・ω・｀)
このタイヤももうすぐオワコンだから次のタイヤどうしようかな？

先日、自動車保険の更新にディーラーに行って
無事に更新したのですが、1月といえば
料率の改定がある時期でインプレッサの料率も
当然変更になる訳で今年の料率が決定しました。
車両 9(9) 対人 6(6) 対物 6(6) 傷害 4(5) ※今年(前年)

また今年も車両9だよ・・・orz
自分の車種の料率を調べたい方はこちらへ
「自動車保険料率クラスデータベース2011」

6年落ちでも車両保険が160万と購入した時の50%もまだ出してくれるんだね。
どうせ満額で降りる事は無いんだけど、しかも潰すならサーキットだろうしｗ
しかし、59%引きでも年間総額15万の支払いなんてね～
前回5万だった免責を0にしたのが痛いね、2万も上がってるし。
でも、いきなり10万とかの支払いなんて出来ないからしかたないか。

3連休の中日の日曜にセントラル走り始めしてきました。

本当は3日あたりに走行しようとは思ってたんですが
占有枠や2輪枠だったり凍結でコースクローズして
行く機会が無かったのですが、日曜日が全部
4輪枠だったのと、走り始める人が多いから
知ってる人も来てるだろうと思い
前日にディーラーでミッション・デフオイル交換を済ませ
アシヤさん所でシート補修もし準備万全。

何時もなら開門前には現地到着してるはずですが、どうせ凍結してて昼からしか
走れないだろうと思ってたのでゆっくり出勤して8時半に到着。
現地は曇ってはいたものの凍結も無く、積車で来てるRX-7(FEED?)やエクシージに
BMWやスカイラインが居てまして、見知った人は居なさそう・・・

とりあえず準備してる間に先走組に路面を暖めてもらって10時からの枠から出走。

同枠で出走台数は5台ほどで、ほぼ絡むことも無く常にオールクリア状態。
走行タイムもイン・アウトラップにクーリング以外はすべて31～32秒台
いやはやタイヤの力ってすごいですわ、ただ足回りのセッティングがなんかね～
山側インフィールドでの立ち上がりでリアが不安定になってソーイングしてるのが
岡国でも感じたリアのグリップ不足を解消しないと安心して踏んで行けないね。

まぁとりあえずは自己ベスト更新して31秒台に入って満足したので本日の走行終了。
欲張って2本目走ってもタイム出ないで無駄にタイヤ消耗するだけだろうし
車載とロガー見て今後の走らせ方を検討した方がいいし。

そのあとAQUAに行くとまっさん＠ＧＤＢさんが居られて昼から走行するとの事。
しばらく休憩してからあがってみるとsataprezaさん、ロングテール さん、
MiT∽SuperVeloce さんも居てらして13時からの走行。
そのあとはAQUAで反省会とか色々と話してました。

年末の岡国で走行風景の写真を販売したのを
購入してたのが本日届きました。
中見ると注文した以外に数枚オマケが
入ってたのはありがてぇ、ありがてぇ。

なのでスタイルシートとプロフ画像を変更。
1人で走りに行くと撮ってくれる人が居ないので
こういうサービスがあると本当ありがたいす。

今日はスバルがお客様感謝デーなので
エンジンオイルと点検しに行ってきました。

仕事始めと言うのに結構人が来て忙しそうで担当の人とはあまり話し出来ずじまい。
まあ年末に予約してたからスムーズに終わるかと思いきや、一緒に注文してた
バッテリーが入荷してたのを確認すると、「44B19L CAOSlite」
あれ？たしか注文したのは「B19LのCAOS」だったはずなのですが・・・
どうも間違えて発注してたみたいです、こちらも正確な型番言わなかったから。
しかも当初は通販+送料+α位だったのがかなり価格UP。
たまにはディーラーにお金落としとかないと・・・

そのあとデフオイル持ち込みで交換を予約して、暇だからAmadoのSABへ。
色々見て回って油圧ジャッキやトルクレンチを物色してたものの
お目当てのマサダ製作所のMSJ-850が取扱ってない。
フロアジャッキでもいいかと見てみるも果たしてどんな物を買えば良いのやら、
物的にはこんなんで十分かな持ち運びに便利なプラケース付属だし。

そういやミッションオイルもずいぶん交換してないなと思い、WAKOSのオイルを買って
交換作業してもらおうとするも、待ち時間70分over・・・
すぐさまディーラーに電話してデフオイル交換する時に追加作業してもらうよう手配。
これで8日にはオイル交換済まして、9日にはセントラル走れるかな。
そろそろ走っとかないとタイム更新出来るチャンス無くなりそうだし、
でもあまり気温が低くなりすぎるとエンジンには良いけど路面がね～。
凍結してたら昼まで走れないし、そもそも雪降ったら行けないけどね(笑

2010年も始まりまして今年の目標でも・・・

その前に去年の目標の反省
・考えて走る
　GPSロガーで走りをその場で確認出来るようになったけどイマイチ生かしきれてない
・セントラル31秒台・岡国52秒台
　セントラルは1'32.144で残り0.2秒、岡国は年末に出した1'52.940で何とか達成
・鈴鹿本コースを走る
　2回走れたけどタイム的には満足出来てない。新規サーキットはYZ本コース、筑波TC2000。
・パイロンジムカに挑戦
　出走0回

車両計画
・パワーうp系(メタル触媒・スペC燃ポン・リセッティング・他パーツ)・・・リセッティング以外は達成
・車両軽量化系その1(軽量ホイル)・・・達成
・車両軽量化系その2(カーボンボンネット)・・・予算折り合いつかず
・足回り系その1(Sタイヤ)15万コース・・・セントラル31秒に入らなかったのと255タイヤ買って
　ラジアルで頑張るので当分無し
・足回り系その2(ハイグリップラジアル)・・・2セット投入


去年の実績も踏まえて考えた結果
走行計画
・セントラル30秒台、岡国50秒切り、鈴鹿本コース38秒切り
・走行回数、鈴鹿2回・岡国2回・筑波1回・セントラル走れるだけ
・新規サーキット開拓、MLS・鈴鹿ツイン

車両整備計画
・メンテナンス実施
　夏ボーナス・・・ショックOHついでにバネレート・自由長・リアアッパーマウント調整式変更
　冬ボーナス・・・リアLSD・ミッションOHついでにフロントLSD交換
・車検・・・油脂類・タイベル・ウォーターポンプ交換


当面の走行予定は4月のハイパーミーティングに向けて、と
シーズン中にセントラルでの更新ですね。