蒼碧のリトナのブログ一覧

月曜日にあったREVSPEED走行会の申し込みは
都合によりキャンセルしました、主に金銭的な都合ですが・・・
棒茄子払いで買い物しすぎたツケががが。

一応減額ですが棒茄子も出るのでメンテナンスに勤しもうかと
前回AQUA行った時に大まかな見積もりを出してもらったのがあるけど
それでも出費を抑えるためちょこちょこ削れるところは削って行かないと。

とりあえずはエンジン関係でタイミングベルト交換ついでに
ウォーターポンプ・オイルポンプ・サーモスタット交換。
オイルポンプはＧＤＢ用では無くＧＲＢ用を使用することで
吐出量うｐ出来るので高い社外品を買わなくても良いらしいっす。

サーモスタットもローテンプ使ってたけど日常使用じゃ
オーバークール気味になるので純正戻し。
これで燃料補正が入らなくなれば燃費上がるんだけどね・・・

軽量プーリーもね・・・慣性マスが小さいから変えても体感出来るかどうか
そもそも軽量フライホイール入ってるから軽くしすぎるのもね～
ベルトガイドもベルトカバー付けると見えなくなるからイラネって事で。


あとはブレーキ関係で一度も変えてないリアローター交換ついでの
サイドシューをジムカーナ用へ交換、見積もり見たら
WINMAXのガチ競技用が掛かれてた・・・
問題はリアローターを何にするか、予算的にディクセルの一択だけど
ＰＤするかＳＤにするかＦＰするかＦＳするか悩み中。
負荷が少ないから熱処理されてない○D系でも持つとは思うけど・・・

フロントのローターも外してあるSCR-PROのローターだけ変えといて置いていてもらおう。
今のローターもヒートクラックはひどいけど磨耗限界まで余裕があるし
前にパッド交換したときキャリパーのダストシールに亀裂あるの見つけてしまったから
OH前提で考えなきゃいけないので、あんまりキャリパーの脱着したくないてのがあるし。
冬のシーズン入る時に変えてもらえばいいか。

サーキットでGPSロガーデータ確認や
web巡回で使ってるノートPCが動画を見たりすると
クラッシュするようになってきたので新しいモバイルPCを
前々から検討して色々見てたりし普通にノートPC買うより
ネタや携帯性としてタブレットPCを検討した結果
軽さや動作に定評のあるiPadが良さげ、
しかし何分Mac関連には疎いのでパス。
安価で種類の多いAndroidはスマホだけで十分。
WindowsTabのacer ICONIA W500が最近中古で
よく出回るようになってたので購入しました。

CPU自体は今まで使ってきた物と大差は無いですが
Radeon搭載なので再生支援で動画に多少強くYoutubeの720pも
再生可能でHDMI出力が付いてるのでモニターやデジタルTVに繋げられるし
キーボードがない分軽いのと発熱が少ないので寝ながらWeb巡回が楽チン。

それに今まで使ってきたWindows資産が使えるので色々遊べますし
たとえばこんな風に

GPSロガーと組み合わせてラリーコンピュータに仕立ててみたり・・・

ただ、内蔵SSD32GBのうちシステムが半分近く占めてるので
アプリが入れられないのとメモリ2GBがオンボードで増設不可なのがネックですが
SSDを128GBに換装事例があったりするのでお安くなってきたら交換してみようかな。

後輩がMoe de Goに走行するので
セントラルサーキットへ行ってきたついでに
半年振りに走ってきました。

相変わらず後輩は1枠目だけ走って以降は
付き添い出来てる2ndドライバーに走らせると言う
ヘタレっぷり・・・どうにかならんかのう('A`)

せっかく後輩のRX-8があるから借りて会員枠を
走ってみるとドノーマルだけど気持ち良いだな～
DSCも切った方が楽しい、ただ途端にスピンしだすけどw
だけど6年落ちのRE-040はイケてない全然グリップしないの・・・

しかも同枠でオイル吹いた車が居て、ヘアピン立ち上がりから
最終コーナーまでオイルまみれ立体交差付近は怖くて踏めないよ
人の車だから無理できないし47秒と無難なところだった

そして自分の車で走ってみると・・・

ロガーで比べてみると最高速がベストの8km落ちでも、
もう少しタイム出なきゃいけないんだけどね・・・

走り方変えなきゃいかんかな(´Д｀)ﾊｧ…

今週末は会社の後輩がMoe de Go出走の為、
応援でセントラルに出没予定。
ついでに会員枠１枠だけ久しぶりに走ってみようかしら、

今年に入って舞洲・筑波・YZと走ってるけど
地元でホームコースであるセントラルサーキットは
去年の11月に走って以来半年振り・・・

シーズン終わったんでタイム出しではなくフロントLSD入れた事による
無難なセッティングから、ちょっとセントラル用に方向性を出してみようかと。
タイヤがもう５部山切ってるから冬まで温存したいのもあるし
夏のメンテ期間に突入するから当分走行は無し。
ただ６月末のREV鈴鹿は今のところ考え中で
本格復帰は９月のTeam痛車Racingの舞洲ジムカーナを予定。

今回の夏の定期メンテは去年から先送りしてたエンジン関連。
筑波に行った時にめでたく？10万kmに達したので
さすがにやっとかないとな・・・
とりあえずはタイベル交換を発端としてついで作業で
タイベルテンショナー・Vベルト
オイルポンプ・ウォーターポンプの基本セットを交換
予算があればOptionでタイベルガイド、軽量クランクプーリー
強化エンジンマウント、強化ピッチングストッパー辺りを換えたいな(願望

あとは前回取り外したSCR-PROのディスク交換とリアローターの交換。
これもOptionでリアにジムカブレーキシューを投入しようかと。
日常やサーキットではサイドブレーキ使うことないから
なんの弊害もないだろうし、何より楽してサイドターン出来るようになれば
余裕が出来てジムカでタイムアップが期待できるかもと予想。

兎にも角にもまだ春闘終わってないからそれ次第なんですがね・・・

やっと動画が仕上がったので公開、あとニコ動にもミラーうp


ニコニコ動画ver
１ヒート目、タイヤを暖めるのとコース感覚を掴むのにに5周ほどペースを落として走行
途中でカメラが外れて自己ベスト更新した周回は撮れずじまい


ニコニコ動画ver
最初の数周でタイヤ暖めてアタック開始、前枠走行後タイヤのエアを測定したら
前輪は高いけど後輪はあんまり上がってない、という事はリアは暖まりにくいみたい
大体41秒台はコンスタントに出るようになったみたいだけど・・・
走り方とすれば、２コーナーへはアウト側へまっすぐの状態で入って減速
そのままして1ヘアまでをなるべく直線的に走れるように急旋回
それ以降はコース幅を使って基本に忠実にアウト・インアウトで走行
さて何処から改善していけばタイムが出るようになるのやら。


ニコニコ動画ver
帰りのガソリンの事や右フロントの消耗具合を考えてアタックを5周と決めて
走ってもあまりタイムが上がらず


ニコニコ動画ver
さらに短い周回からアタックしようとしたのが裏目に出て2周目で脱輪
PITアウト後、前方クリアだったのですぐにアタック(←反省してネー
本日のベスト40.817を出して2年前のタイムからトータルして0.4秒の更新、
走りこんだら40秒切れるかな？