civimaruのブログ一覧

資格試験を終え、勉強第一優先の日々から、ようやく日常の生活が戻って来た感じのCivimaruです。 さて、１０月に車検を控えて、これからやるべき事はテンコ盛りです！ ①オイルパン パッキン交換 ②シフトチェンジロッド周り ダストブーツ交換 ③ブレーキキャリパー オーバーホール ④マフラー純正戻し ...
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車検を１０月に控えて、事前に下回りの点検をしました。 オイルパンの周辺にはオイル滲みが有り、シフトチェンジロットのダストブーツには亀裂を発見。 ブレーキキャリパーはオーバーホール時期だしで、これから車検に向けて計画的な整備が必要そう！ ↓詳細は、整備手帳にて。
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クラッチのマスターシリンダー & レリーズシリンダーのオーバーホールを作業を実施 作業工賃を浮かすために、ＤＩＹにてチャレンジしました。 単身赴任の身で車以外に代替え移動手段は無く失敗は許されないので、事前に入念な下調べと、必要なパーツ／工具類を調達したうえで作業に臨みました。 日中は３２℃を ...
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カーボンボンネットのクリア塗装がウン年前よりハゲ始め以来放置状態でしたが、いよいよ９割りがた剥げてきました。 以前、板金屋に持って行った時に残りのクリヤ塗装を綺麗に剥ぐのが難儀だと言われたので、それ以来洗車する度にスチーム洗浄器で地道にペリペリと剥いできました。 丁度日焼けした跡の皮膚を風呂場で ...
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クラッチフルードが減る原因を、調査したところ マスターシリンダーからの漏れである事が判明しました！！ 最初はスレーブシリンダーからの漏れかと思ったのですが、あれこれ調査して最後に運転席足元を覗いて見たところ、クラッチペダル付け根のプッシュロッド付近（写真矢印の位置）から漏れているのを発見！ なぁ ...
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長年使い込んできたシフトノブが劣化し、表面がひび割れてきたので交換する事に。 球型は、どんな握り方でも、どんな方向に対する入力でも対応出来るのがメリットだが、滑ってすっぽ抜け易いと言う弱点が有ったのも事実。 そこで。。。 ↓詳細は、整備手帳にて。
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モーターランドＳＵＺＵＫＡのフリー走行へ出かけてきました。 以前から構想していたけど、サーキットの空き状況とスケジュールがなかなか合わず、ようやく実現しました！ その他にも天候や車のコンディション、金銭的な問題等、色々なハードルをクリアしての今日だったりします。 久々（数年ぶり）のサーキット ...
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サーキット走行を前にして、以前ヤフオクでＧＥＴした４点式シートベルトを装着する事にしました！ 実は過去に、なんちゃって４点式（リヤ側１点どめの３点式）シートベルトを装着していた事は有りますが、本格的な４点式の装着は初めてだったりします。 取説も前知識も無いまま（まあ、何とかなるべ～　と）トライ ...
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ラジエタードレンから、冷却水漏れが発生。 涙漏れだが、一日（通勤の行き帰り）でリザーバータンクの液面がかなり減っているのが分かる程の量。 平日は作業する暇がないので、毎晩（会社帰りに）ＬＬＣを足し足ししながら、どうにか週末まで凌いだ。 本日、ドレンコックを外してみたところ、ご覧の通りＯリング ...
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サーキット走行に向けて、封印を解きました！！ 装着してから１０ヶ月目でしたが、だいぶグラスウールが。。。 ただ、消音効果はまだまだ十分に残っていますよ！ 今回外してみて、逆の意味でその効果を実感しました。 何処を走るかは、まだ秘密です。
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