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マフラーからの白煙の原因は、ブローバイ排出ラインの「ＰＶＣ」が怪しいのでは？
と言う、素人的な見解を前回のブログで書き記しましたが

その後、とりあえず自分で出来る範囲内で、エンジンヘッド廻りを点検してみる事にしました。

まず、エアクリーナは、ブローバイの逆流による汚れ等は見られず、いたって綺麗！
先日交換したばかりと言うことも有り、新品同様の美しさ。


次に、エアクリボックスからＡＲＣインテークチャンバーに
至る経路も非常に綺麗！


続いて、ブローバイガスの排出ライン（ヘッドカバー ～ インテークチャンバーに至る経路）は、若干の汚れ（オイル付着が見られる）


スロットルバルブも、少し汚れ気味。


スロットル奥を覗いてみると、インマニ内も結構汚れている。
やはり、ブローバイガスが多めな事は間違いない様です！？


オイルフェラーキャップを外して、ヘッドカーバー内を覗いて見ると、それなりの汚れは有るが、カーボン・スラッジは酷くなさそう。
実際、普段のオイルの汚れ具合も酷くない。


プラグの焼け具合と汚れは、多少バラつきは有るが許容範囲内。


プラグホールからＬＥＤのフレキシブルライトを入れて、中の様子を照らして見るが、ピストンにオイルの滴下は無く、やはりオイル下がりではなさそう。
ピストンヘッド全体は茶色く見えて、汚れが付着しているのが分かる。


問題のＰＶＣを取り外してみるが、残念ながらワンウェイバルブ部分の固着や詰まり等は見られない。
念のため、ブレーキパーツクリーナーで綺麗に洗浄して、元通り組み付け。

今回は原因の特定には至らなかったものの、ＰＶＣ廻りの配管（ホース類）は固着していて取り外す事が出来なかったため、途中の経路で詰まっている可能性は否定出来ない。

固着したホースを、無理やり外そうとして傷付けてしまった事も有り、ＰＶＣとその周辺のホース類を早速ディーラーで注文しました。
この続きは、また部品が入荷してから。
↓

その後③に続く・・・　かも？

シビックオフ会を前に外装補修（と言うよりアラ隠し）

使用したのは、９９工房のキズペン（クレヨンタイプの固形ペン）

↓詳細は整備手帳にて

台風１８号の迫る中、１０／４・５の２日間Ｆ１グランプリの観戦に行ってきました！
まだハッキリとした事は言えませんが、どうやらこれが生で見る事の出来る最後のＦ１観戦に成りそうです。

さて、ペースカー先導による決勝のスタート直後から強い雨に見舞われて過酷な環境での観戦と成りましが、それ以上に大変だったのはウォータースクリーンで殆ど前が見えない状況の中で走ったドライバー達だったと思います。

可夢偉は予選から決勝まで振るわず、残念な結果と成りました。
そして、それ以上に残念だった出来事がビアンキ（マルシャ）のクラッシュです。
自分はダンロップコーナーで観戦していたのですが、直ぐ近くでの出来事に会場は一時騒然と成りました。
１０／６（月）現在、情報はまだ錯綜していますが歴史的な出来事の目撃者と成らぬよう、今はビアンキの無事を祈るばかりです。