ｼﾛｳﾄのブログ一覧

久しぶりの書き込みですいません。

最近、仕事中に左足ブレーキを練習してるんです。


が・・・


気づいたことがあります。

通常、利き足でない左足でのブレーキは踏力と制動Ｇの感覚がわからずに

ブチュって踏むと、ドカ～ンってブレーキが効いてしまってむちゃくちゃなブレーキに

なってしまいます。

ところが、それは大きな壁にはならずに、以外にも短時間である程度克服できて

そこからブレーキのリリースに入った瞬間事件はおこります。


なんと！！！

リリースは左足の方がより繊細な操作ができるではないですか！！

普段右足で踏み込み方向も、リリース方向も細心の注意をはらってやってるはずなのにも

かかわらず、左足の方がより繊細なリリース方向の減速Ｇの感知及びそれにあった操作

ができるのです。

それは、僕なりに考えたんですが、普段左足はクラッチの操作をしてます。

クラッチの操作は、踏み込む時は素早く踏み込んで、リリース方向ではクラッチミートを狙って

思っているよりはるかに繊細な操作を行っているからではないでしょうか。。


これにはビックリです。

利き足で、さらに踏み込みもリリースも気を使って行っているはずの操作が、リリース方向では

左足に劣っているのです。

これを右足の怠慢と言わずになんと言うのでしょう。

僕の右足ならもっとできるはず！！

僕のサボっていた右足を反省すると共に、さらなる右足の可能性に期待をかけると共に

いざと言う時に有効な左足の操作も鍛錬していきたいと思う今日このごろです。

今週末はなんと言っても富士チャン第３戦
僕にとっては２度目のレース

前回は前日練習は晴れ予選・決勝は雨
怖かったぁ～
で…やっぱり気になるのは今週末の天気ですよね
毎日、何度も土日の天気をチェック
でも何度見ても降水確率５０％
何度見ても…

やっぱり雨なの
どぉせ雨なら前日練習から雨降ってほしぃなぁ
あとは監督さまの奇跡を願って…

あ、あとギヤ入れる練習しなきゃ

では、皆々様頑張りますのでよろしくお願い致しますm(__)m

今日出勤したら、すずめのヒヨコが会社に落ちてました。

会社の建屋の巣穴からきっと落ちたんだろう。。

このままほっておけば、カラスの餌になるか寒さや飢えで死んでしまう。


3時間くらい様子を見て、考えて・・・考えて

保護しました。

会社のダンボールの中でピヨピヨ元気に鳴いてました。


家に持ち帰り、ネットですずめＳＯＳというサイトで保護方法を勉強！！

ヒヨコは、１時間～２時間おきに飯を食べるらしい。

緊急の場合は、ゆで卵のきみを与えるとか。。。



やばい！！この子もおすでに推定１２時間は何も食べてない！！

早速ゆで卵！！

あげた。。。




死んだ～～～！！！涙涙涙涙

このタイミングはまさかの僕が殺した？？

そんなのヤダヤダヤダ!!!!!!!!!!!

だあああぁぁぁ

実は、一昨年も僕会社でヒヨコ保護して死なせてるんです。。

２匹目。。。。。

なんとも、言い様のない気持ちです。。


ごめんね。。ごめんね。。。。

始めた頃は、たしかブログケータイで書き込んでたのが…なんか最近ケータイでできなくなってたのよね
そんで今、いぢくりながら考えてたら、ログインしてなかったぁ～


さて、初レースを終えて
サポートの皆さんの大切さを一番に感じたとです
みなみなさまホントにありがとうございました

レースの感想は…
『必死』
これに尽きたともいます作戦なんてもっての他、雨の中ただただスピンせず、前の車を追っかける
それだけに必死

後でブログや写真とか見て、ホントに出てたんだなぁって実感してるカンジです

絶対うまくなってやる
また次回もみなさまご協力お願い致しますm(__)m

豊橋から豊田へ１号線を移動中…
突然周囲にものすげぇ白煙が立ち込めました

やっちまったなぁ
とりあえず減速
視界は多分１メートルもなぃよコレ。。

チーン

クロネコさん。。
働く車は乗用車と比べると恐ろしい距離走るからね
あのクロネコさんのエンジン君はどこをどぉケガしたんだろぉな
僕のアルトのエンジンも距離考えるとだいぶお歳を召してるもんな
寒いとこでこないだはストールしちゃったし
僕もあんな寂しい事になる前にできることはしてあげよエンジンちゃん