エイッ！のブログ一覧

昨日のヒントはイマイチでしたので改めて。 モデルネームはスーパー・スプリント・ベローチェ。 略すと・・・・・・略称のほうが検索ヒットしやすいです。 このままのネームではアルファロメオしかヒットしません。 あの当時は各ブランドが軽量ホイールのリリースに血眼になっていました。 しかし　　軽量化　＝　 ...
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許諾が出ないので画像は未添付、悪しからず。 無限RNRはスクイーズ・プロセスとの製法を採用しています。 検索すると大学や企業のレポートがヒットするのでその気のある方は読んでみてください。 鋳型に溶けたアルミを流し込み、少し冷えたところで鋳型に圧力を加え半液状アルミを押しつぶすのだそうです。 流し込 ...
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８０年代、チューニングカー雑誌をむさぼるように読んでいた私にはBBSは憧れのホイールでした。 鍛造3ピースにＲＳ、フル鍛造ワンピースにＲＧ。 ディスク部を鍛造成型、リムをプレス成形にすることで価格を抑えた製品もあったと記憶していますがモデルネームを思い出せません。 いずれにせよ、高くて手が出ません ...
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いい加減にこのタイトルから脱したいのですが。 生まれてこの方、クラスの代表に選ばれたことがない私は「ただの人」です。 それでもこの歳になれば責任者、管理監督者としての思考、目線、行動についての知識が備わっていたのでこの一年間は管理者としての職務遂行できました。 先日、別部署との合同会議に出席、運よ ...
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滑ってきました。 スキージャケットに挿入されたままだったチケットは2017年３月８日・・・・７年ぶり。 もともと癖のある滑りがどれだけ下手糞になっているか試したい気持ちもあり、 ウェア（27年前購入）に板（08-09モデルを11年に半値購入）、ブーツ（06-07年モデル）を引っ張り出しました。 今 ...
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大昔、独身時代最後の車がインテグラDB8でした。 こいつに履かせていたのが無限RNＲです。 今の視点でみるとこのヒトデ形状はカッコイイとは思えません。 センターディスク部の造形にもうひと工夫が欲しいと思います。 レースユースも前提に設計されていたのでガチガチの剛性があり、ストリートでは乗り心地が悪 ...
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前回の続き。 柄にもなく責任者の座についてしまいましたが、この3月末をもって任期満了です。 長かったようで短かったですね。 任期中に気が付いた不具合点はほぼすべて改善しておきました。 責任者は業務日誌に記載し保管することになっています。 保管年限が決まっているので規定年数を過ぎたものから破砕廃棄す ...
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愚痴なので読まない方がいいかも。 ひょんなことから責任者、管理者に着任しています。 ・・・・・・そもそもが責任者、管理者の器じゃないのですけどね。 将来像と必要性を考えて準備と行動をしていますがどうにもならんことがあるものです。 今回は過去の間違いに根差す施策を廃止するべく案をひねり出しまして、被 ...
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RAYSのHPが更新されていました。 （URL貼ってもよいか不明なので興味のある方は検索してください） サイズ、プライスリストも一新、ＢＢＳを模倣したかのようです。 フェイス形状の図も割愛されていて、予告なしの仕様変更に対応するためでしょうかね？ Ｇ025は16インチの画像が割愛されたようで見つか ...
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G025を選んだ理由の一つとしてリムの形があります。 某所に展示中のBBS RE-L2 リムの段差が二つもあり奥行も深いです。 この形状、スポークとリムの接合部（角）は汚れが溜まりやすく掃除も大変です。 おまけに14本クロススポークですからG025比では1.4倍の手間？ とはいえ鍛造でここま ...
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