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2009年03月24日

金曜のおまけ♪

というわけで足回りの前側交換後、後側に取り掛かる前に休憩がてらプラグケーブルを交換しますた(ﾟ▽ﾟ)/

これまでがスピットファイヤのケーブルでしたが今度は呪辞意の熱鉄線のケーブルです（爆）
さすがにアースワイヤーが強烈な感じです（笑）

乗った感じですが高回転域での変化はわかりづらいですが低回転域はトルクが出やすいようです。開度０の時が顕著です、家の近くは静かぁ～に走らないと苦情が来るかもしれないんで(^_^;)
日曜には追加でエンジンとボデーｗにアーシングを追加しますた(･o･)
効果は・・・わかりません（爆

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Posted at 2009/03/24 01:09:30

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晴太郎 2009年3月24日 6:36 本来はCPU周辺に施すのがいいらしいですが、今のアーシングはどうも無茶苦茶なグッズもあるので比較検討したいものですな。排気音気になるならそっちも対策したいし。。。	コメントへの返答 2009年3月24日 9:23 そうでしょうか？もともとはボディーを流れる電流を単にバッテリーまでの抵抗値を銅線等によって軽減させるためなのだからボディーよりも電流が流れ、ボルト固定ならばその接触抵抗の総和が減ればよいかと思ってますが。もちろん変なところを通してパルス等のノイズを走らせるのはいただけませんが…。排気音はマフラーを変えるしか基本手は無いでしょう。。。それはやりたくないので･･･。
伸＠鹿児島 2009年3月24日 8:28 アーシング、自分もなかなか違いがわからないです（笑）	コメントへの返答 2009年3月24日 9:25 ま、昔のような電装系がイマイチな時ならともかく、今時の車はあまり効果がないといっても良いかもしれません。半分気休めみたいなものですので高いものを使う気にはならないですね。うちのは900円ぐらいの安いアーシングです。ただ、金具はちょっと抵抗値高そうな感じです。金メッキしたいなぁ～（笑）
ゆーじ@鹿児島 2009年3月24日 11:40 以前トルネオでしたときには、感動するくらい変化ありましたよ。低回転のみですが。	コメントへの返答 2009年3月24日 11:54 今回の熱鉄線がそんな感じでしたので、それに隠れちゃったかもしれませんね(･o･) 言われた通りエンジンからのアースを強化しましたよ～
朝霧 2009年3月24日 17:39 日曜日はよろしくお願いしますm(_ _)m 自分の後輩とy@ssさん、しげさんに計時をお願いしようと思ってるんですがいいですか？	コメントへの返答 2009年3月24日 17:41 いえいえ、こちらこそ宜しくお願いいたします。楽しい一日にしましょう(⌒∇⌒)ノ私は可能ならば走行している写真を撮れればいいかなと思います(腕がないので自信はありませんが･･･）
朝霧 2009年3月24日 17:42 間違った(笑) しげさんにコメントつけたつもりやったですm(_ _)m ゆんさんはスターターをお願いしたいのですがよかですか？	コメントへの返答 2009年3月24日 19:35 了解です(⌒∇⌒)ノちなみに前おっしゃってた案としていくつかグループ分けしての走行なのですかね～？
もてちゃん 2009年3月24日 19:32 劇的な変化は感じられないかも知れないですね テスター片手に抵抗計りながら頑張りましょう	コメントへの返答 2009年3月24日 19:36 そうですね～、でも熱鉄線は体感できたのでそれはプラシーボでもいいかな(´Д｀) テスターもってないっす。買わないとね～

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晴太郎 2009年3月24日 6:36 本来はCPU周辺に施すのがいいらしいですが、今のアーシングはどうも無茶苦茶なグッズもあるので比較検討したいものですな。排気音気になるならそっちも対策したいし。。。	コメントへの返答 2009年3月24日 9:23 そうでしょうか？もともとはボディーを流れる電流を単にバッテリーまでの抵抗値を銅線等によって軽減させるためなのだからボディーよりも電流が流れ、ボルト固定ならばその接触抵抗の総和が減ればよいかと思ってますが。もちろん変なところを通してパルス等のノイズを走らせるのはいただけませんが…。排気音はマフラーを変えるしか基本手は無いでしょう。。。それはやりたくないので･･･。
伸＠鹿児島 2009年3月24日 8:28 アーシング、自分もなかなか違いがわからないです（笑）	コメントへの返答 2009年3月24日 9:25 ま、昔のような電装系がイマイチな時ならともかく、今時の車はあまり効果がないといっても良いかもしれません。半分気休めみたいなものですので高いものを使う気にはならないですね。うちのは900円ぐらいの安いアーシングです。ただ、金具はちょっと抵抗値高そうな感じです。金メッキしたいなぁ～（笑）
ゆーじ@鹿児島 2009年3月24日 11:40 以前トルネオでしたときには、感動するくらい変化ありましたよ。低回転のみですが。	コメントへの返答 2009年3月24日 11:54 今回の熱鉄線がそんな感じでしたので、それに隠れちゃったかもしれませんね(･o･) 言われた通りエンジンからのアースを強化しましたよ～
朝霧 2009年3月24日 17:39 日曜日はよろしくお願いしますm(_ _)m 自分の後輩とy@ssさん、しげさんに計時をお願いしようと思ってるんですがいいですか？	コメントへの返答 2009年3月24日 17:41 いえいえ、こちらこそ宜しくお願いいたします。楽しい一日にしましょう(⌒∇⌒)ノ私は可能ならば走行している写真を撮れればいいかなと思います(腕がないので自信はありませんが･･･）
朝霧 2009年3月24日 17:42 間違った(笑) しげさんにコメントつけたつもりやったですm(_ _)m ゆんさんはスターターをお願いしたいのですがよかですか？	コメントへの返答 2009年3月24日 19:35 了解です(⌒∇⌒)ノちなみに前おっしゃってた案としていくつかグループ分けしての走行なのですかね～？
もてちゃん 2009年3月24日 19:32 劇的な変化は感じられないかも知れないですね テスター片手に抵抗計りながら頑張りましょう	コメントへの返答 2009年3月24日 19:36 そうですね～、でも熱鉄線は体感できたのでそれはプラシーボでもいいかな(´Д｀) テスターもってないっす。買わないとね～