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  5. やりすぎた(´-ω-｀;) [ゆん＠鹿児島]
イイね！
   
2009年03月30日

やりすぎた(´-ω-｀;)

やりすぎた(´-ω-｀;) 昨日はエキマニ等の取り付け代金の支払いに行ったのですが、
支払いのお釣りが無いらしく、次のオイル交換時で良いよって言われました。
その後、小雨が降っていたので軒先を借りてタイヤ交換と車高調整を行いました。

が、車高調整を下げすぎて…(´-ω-｀;)
４～５０km/hで走っていてもインナーフェンダーを干渉してしまう始末。。。
また今週末に車高を1cm(指1本分)上げようと思います。
ブログ一覧 | 愛車 | クルマ
Posted at 2009/03/30 12:11:24

   

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車高ダウン やりすぎ タイヤ＆ホイール交換 干渉 インナーフェンダー
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この記事へのコメント

伸＠鹿児島
2009年3月30日 12:34
やっぱり地を這うマシンでバリバリですよ～(笑)
コメントへの返答
2009年3月30日 12:36
あまり、精神衛生上良くないんですよｗｗｗ
下げるにはやっぱりバネレートを
上げないとダメなようです。。。
でもあまり上げたくないので車高を上げる事になりますた。。。
ゆーじ@鹿児島
2009年3月30日 16:07
インナーかタイヤを
削りましょう(^O^)
コメントへの返答
2009年3月30日 16:15
一番よさげなのはオフセットを減らせれば一番簡単でいいのですけどねぇ～。
OF:45はツライチすぎます(´Д｀)
それかタイヤを205とか偏平を変えるとかが楽ではありますが･･･。
カリメロR
2009年3月30日 16:43
叩きますか？

q(^-^q)
コメントへの返答
2009年3月30日 17:23
うちのは叩けないんですよ(´Д｀)
オバフェンなだけですので…ヾ(´゜Δ゜｀)ノ゛
アコワゴなら可能なのですけどね…。
晴太郎
2009年3月30日 18:53
サスのストローク量が大きいのもありますよね。

指、1本半でいいんですって。

やはりオトナなトルトルにせにゃいかんでしょ～
コメントへの返答
2009年3月30日 19:09
やはりエンジンが重いせいでレート上げても瞬間的な荷重時にはダンパーが良く動いてしまいますからね。。。

今が指1本入らないくらいなので
1本半ぐらいに抑えますよ（笑）
もてちゃん
2009年3月30日 19:20
Ｈ２２Ａのエンジン単体の重量ってどのくらいなんでしょうね

重さに負けない脚を目指して下さい
コメントへの返答
2009年3月31日 9:52
K20Aのようにギヤまで軽量化やセミドライサンプのように低重心化に比べれば大きく違いますね。
V-TECエンジンの弱点はエンジンヘッド周りが重く、重心が若干高めなので･･･

   

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