【修正】なんとかオイルの手配間に合いそう(´Д｀)ｱﾌﾞﾈ

今週末来週末から個人的には、
走行枠が開始される事になってますｗｗｗ
（本当に行くかは、天気、準備、予算等をパスする必要があります）

んで、今回の走行に対して、
去年からの変更点や重要なところは以下の通り

【去年】
　エンジンオイル：ト●タ 純正 5W-30（爆
　ギヤオイル　　 ：ホンダ純正
　サスペンション ：CLUX車高調
　バネ　　　　　　 ：アイバッハF：8kg/mm？ R：6kg/mmぐらい？
　ブレーキ　　　　：DIXCEL　ES前後
　ローター　　　　：F：純正　R：純正
　タイヤ　　　　　 ：Z1★　215/45/17
　ホイール　　　　：RP03　17inch 7.0J ＋45
　その他　　　　 ：アライメント調整無し

【今年】
　エンジンオイル：SUNOCO 　Svelt 0W-50
　ギヤオイル　　 ：WAKO'S　RG7590LSD
　サスペンション ：ZEAL FunctionX Plus車高調
　バネ　　　　　　 ：X-Coil F：12kg/mm R：8kg/mm
　ブレーキ　　　　：DIXCEL　ES前後（前だけ新品）
　ローター　　　　：F：DIXCEL FCRプレーン　R：純正
　タイヤ　　　　　 ：Z1★　215/45/17
　ホイール　　　　：SSR TypeF　17inch 7.5J ＋48
　その他　　　　 ：アライメント調整有
　
足回りと油脂類を強化したつもりです。
その際、特にエンジンオイルの選択にはとても悩みました。
90%以上は街乗りで、始動性は確保したい。
でもサーキットではそれなりに保護したい。
なんて悩みでしたからねｗ
そこで、みんからのSUNOCOオフィシャルさんに質問したりと
悩んで悩んで決めました。
ちょっと燃費の低下と高回転域の伸びがどうなるかが
分かりませんが、人柱として試してみますｗ
（ピストンとのクリアランスが特殊なH22Aなら良化するかも）

また、タイヤの引っ張りと、ブレーキディスクの変更により
コーナー進入がどうでるか楽しみではあります。
まずは、リハビリで前回のタイム1分22秒台を狙って走りたいな。
ゆっきーさん指導の裏ストレート後、最終コーナーを3速走りが
できれば・・・。


今週末来週末は無理でも11/12は絶対に行きたいです。
お会いする方、宜しくお願いいたします┏○ﾍﾟｺ