【試乗インプレ】新車購入します！ スイフト編

さて、最後の3車種目、スイフトを試乗しました。
走行会でもよく見かけるスイスポの一般的なグレードは
どのような特性を持っているか個人的に非常に興味深かったので、
乗ってみたのですが。。。いい意味でも悪い意味でも裏切られましたｗ


なお、評価は★5点満点で行っています。（3車種相対比較）
★★★★★＝5点(素晴らしい)
★★★★☆＝4点(なかなかイイ)
★★★☆☆＝3点(使用に影響無)
★★☆☆☆＝2点(もう少し)
★☆☆☆☆＝1点(うーん)
このような感じですね。
何度も何度も言いますが、個人的見解ですので！
苦情はNoThanks！┏○ﾍﾟｺ

・スイフト　1.2L　CVT　XGグレード
　　積載量　　　　★★★☆☆
　　操作性　　　　★★★★★
　　小回り　　　 　★★★☆☆
　　動力性能　　 ★☆☆☆☆
　　前席居住性　★★★☆☆
　　後席居住性　★★★☆☆
　　質感　　　　　 ★★★★☆
　　静粛性　　　　★★★☆☆
　　運転楽しさ　 ★★★★☆
　　総合　　　　　 ★★★☆☆

　　コメント
　　　今回3車種乗って個人的に一番気に入った車である。
　　　ただし、1点だけはどうしても納得いかない点があったのが
　　　本当に本当に、ほんっっっとうに残念でならない。。。
　　　積載量はデミオよりやや大きめ、2段トランクなので、
　　　荷物の積み方はいろいろとアイディア次第で行けそう。
　　　驚いたのはこの車のみスペアタイヤが標準でついているとの事。
　　　(ただしスイスポは除外されている)
　　　いまどき軽量化やコストダウン、ジャッキアップもできない人が
　　　増えているためパンク修理キットが一般的なのにこの装備は
　　　個人的にはとても評価したい。また後部座席は写真はないものの、
　　　こぶし1個半程度の高さがあるため、まずまずの広さ。
　　　内装も黒でちょっとトーンは重いものの、シートの出来は
　　　一番下のグレードでもかなりイイ！
　　　前席のシートもレカロ程ではないにしろしっかりとした座り心地、
　　　ホールド性もあり、3車種中一番長時間座っていても疲労蓄積は
　　　少ないだろう。腰痛持ちの私でも結構行けそう♪
　　　また、ハンドルの遊びも少なく、ダイレクト感があって、
　　　運転が楽しい。サスもボディー剛性の高さが非常に高いためもあってか
　　　とてもしっかりしなやかにギャップを吸収し、いなす。
　　　こりゃ、つるしでもミニサーキットぐらいのスピードレンジなら
　　　スイスポじゃなくても楽しく走れるわｗｗｗまぢすげぇ～～～♪
　　　試乗後の自分の車を運転すると剛性がそれなりにある自分のCL1ですら
　　　なんだかボディーがふにゃふにゃするような感じさえ受ける。
　　　デミオ,FITの後はそんなイメージ持たなかったのに、
　　　実際剛性の差はそれくらいあるのだろう。
　　　それくらい足回り,ボディの基本性能の高さに驚かされた。
　　　スイスポだとそれを上回るのだから、130ps強のパワーでも
　　　そりゃサーキット速いわなー。ホント懐が深いメカニカルグリップ。
　　　試乗では味わいきれんwwwヤヴァイ浮気しそう。。。
　　　だからこそ本当に残念なのが、動力性能。。。
　　　おそらくエンジンはトルクフラットに作られているエンジンなのだろう、
　　　馬力はそれほどではないがそちらはたぶん問題ないはず。
　　　問題はCVTのほうかと。0発進時の転がり始めはいいのだが、
　　　20Km/hぐらいに起きるギアアップ
　　　(CVTだから本当はギアではないが感覚として)がギクシャクし、
　　　加速感が薄れる、それからまたギアが変わるようにスーッと
　　　加速感が戻ってくるようなそんな感じ。
　　　勝手な想像だが、副変速機の影響ではないかと思われる。
　　　B型VTECでいえばハイカム入る前のトルクの落ち込みみたいな感じかな。
　　　もしくはターボ車のターボラグのような感じ。
　　　そのもたつきが0発進毎に発生するのは、ちょっと我慢ならなかった。
　　　ワインディングのようなアベレージスピードで走る場合には
　　　気にならないだろうが、基本は街乗りを考えるとちょっと。。。
　　　アンダーパワーでも走りを売りにするのならばそのようなところも
　　　気を使ってもらえるとホント有りがたいのだが。
　　　MTもあるので、MTミッションを選ぶならこの車が個人的にはとってもいい。
　　　また、上のXLグレードはCVT形式が違うものが使われている
　　　らしいのでもしかしたらその辺りは抑えているかもしれませんね。

　　　横に座った嫁からのコメント：運転しやすさの感じは助手席からはわからない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（そうかもしれませんねー。）

　　　ちょっと車をかじった人ならこの楽しさわかってもらえるかなと。

　　　さて、次回は最後のおまけ　アテンザ　スカイアクティブ-D　CVTです。