ディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

　トルネオ ユーロR 　H12年式　CL-1　47000km　です。

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

　フロント＆リヤ共、プロジェクトμのNS
　純正パッドはロックしやすく困っていたので、サーキットには向かないが、
　初期制動の良く、比較的安価なﾌﾟﾛμのNSを装着
　走り始めの熱が入っていないときには、低速で軽く(パッドをローター)当てた
　時にキーキー鳴る。制動性能はノーマルよりもとてもよく、
　グリップ力の低いタイヤでもロックすることは無くなった。
　感触としては良く、意外と気に入っている。ダストも純正に比べれば
　発生量は多いが許容範囲。

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

　F＆Rとも純正。
　熱処理したスリットかドリルホールのローターを使ってみたいが今は保留。
　ディクセルさん⇒良質ローターというイメージが強い。

■年間の走行距離を教えてください。

　2 5,000～10,000km
　本当はもう少し走りたいけど、こうガソリンが高騰してはね…(苦笑)

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？

　初期制動は言うことなし、浅いタッチではコントロールしやすいが、
　奥まで踏んだ際には制動が甘い感じがする。
　また、今年はサーキット走ろうかと思っているので、耐熱性が
　400度までなので、そこが心配点。
　また、ローターにはダストがついているので、スリットやホールが
　あれば制動力が落ちずパッドの能力を引き出してくれるのでは
　ないかと思われる。それにブレーキホースが純正のためメッシュにすれば
　タッチも変わるのではないかと期待はしているが今のところ
　手が回ってない。
　
■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）
　
　F＆R共｢Xtype｣
　もともとのボディーサイズが5ナンバーとはいえ、他のスポーツ走行する
　車に比べると若干重い。そのため制動力としては十分なキャパを持つ
　パッド等を使ってみたい。
　
■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？

　ほぼ間違いなくはショップになるかと思います。

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？

　現在装着しているﾌﾟﾛμのパッドぐらいですね。

■ディクセルは知っていましたか？

　当然知ってます。パッドも欲しいが、
　焼き入れしたローターがさらに欲しいですね。

■ディクセルのイメージを教えてください。

　先ほども書きましたが、ローターのイメージが強いです。
　サーキットから一般と幅広く商品を製作されているように思えます。
　またブランドイメージからは「信用」という言葉が浮かんできます。
　ブレーキはやはりそれが一番大事ではないかと思います。
　スポーツ走行では「走る,曲がる,止まる」が大事であり。
　その中でも｢止まる｣は安全に楽しく走るには必須項目であるので、
　信用が無ければアクセルを踏むことはできません。
　今回はパッドのモニターとの事ですが、モニターに成れたら
　ローターだけじゃなくディクセルさんの会社全体のイメージの
　再構築ができるかなと思います。
　


※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

　選ばれるといいなぁ～、まぁ競争率はめっちゃ高そうだから
　確率としては低いだろうけど…。軽く夢見ちゃいますよねｗ