ゆん＠鹿児島のブログ一覧

んー、もう少しひっぽろうと思いましたが、
自分の考えが甘かったみたい。。。

ということで答え合わせです。
あかゆーろさん、まえごんさんが答えた通りです。
お二人、恐るべし。超絶マイナー車なのに。。。

もうすこしモザイクが薄いのも準備していたのですが、
まさに無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ぁぁぁぁぁぁaaaaa～(悲)

シトロエンDS4 Sports chic



諸元表
　200ps(147kW)/5800rpm
　28.0kg・m(275N・m)/1700rpm
　車両重量（乾燥）：1400kg
　1600cc 直列4気筒DOHCターボ
　駆動方式：FF,LSD無し
　トランスミッション：６MT
　JC08モード燃費：12.9km/L
　タイヤサイズ：225/45 R18
　サスペンション前：マクファーソンストラット式
　サスペンション後：トーションビーム式
　ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
　ブレーキ後：ディスク

気に入っているところ

　・エクステリアのデザイン！これに尽きる！
　　フロントのいかつさもいいし、ダブルシェブロンのエンブレムがさりげないのも良い。
　　TMS2015でDS4のMCが出てたがグリルは今のほうが好き。
　　そして、フロントガラスからルーフ、そしてエンドまで流れるようなラインは
　　さすが2011年に「最も美しい車」として選ばれたのは納得である。
　・エンジンがご機嫌！
　　1700rpmで最大トルク28.0kg・mがでるエンジンは街乗りで不便なことがない。
　　しかもターボラグがほとんどないので、NAみたいに扱えるのも◎
　　踏めば最大200馬力なので、上も多分不満ないだろう。(現在慣らし中で4000rpm縛り)
　　燃費は普段が10～11km/L,高速走行なら14km/Lぐらい走るのでまずます。
　　さすがにVTECに比べりゃ官能的ではないが、けっこうきれいないい音がするのでそれも○
　・パノラミックウィンドウ
　　C3のようにものすごい解放感は無いが、スライドさせると
　　圧迫感はかなり低減する。これもシトロエン独特らしさといえるか？不明だが
　　晴れた日や、夜のドライブなどにはとてもいい。
　・ヒルストップアシスト
　　坂道発進のストレス大幅低減で、MT運転が楽しい。
　・オートクルーズ
　　クルーズの速度設定限界はいったいどこなのか。。。
　　ACCがないのが悲しいが。。。

不満なところ
　・１DINしかつかない。。。
　　ナビ選択に苦労する(´Д｀)
　・ガラスはUVカットもなし
　　6面フィルム貼って対応するしかないね。。。
　・車高高すぎる
　　拳1個強入る、ダウンサス入れるか。。。
　・ドリンクホルダーがしょぼいの1個
　　フランスの主義として、「何か飲むときはカフェへ行け！」という
　　意志表示なのだろう。潔いのは嫌いではないが、実情は。。。
　・後部ドアの形状
　　ウィンドウははめ殺しはどうせ2人で乗るので特に気にはしないが
　　隣に車があると開け閉めがちょっと気になる。
　・パーツが少ない
　　とくに4穴PCD108 18Inchなんてホイール全くねぇ(´Д｀)
　　まぁホイールは純正でも非常にデザインもいいので
　　インセットが問題なければ変える必要もないけど。
　・ブレーキダスト
　　ヨーロッパ車の宿命やね。次回ディクセルパッドに変える予定なので
　　それに期待する。
　
というところです、不満な点もあるし、故障する不安もある。
しかし、見ていて所有して乗って楽しい車ですので、後悔はありません。
長く付き合えたらなと思います。