<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>HAGA / CAFE RACER&amp;#39;S YARD</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/</link><description>自動車はGR86（2024）とMG MIDGET MK-4（1971）、自転車は国産ハンドメイド・カーボンのヨネックス・カーボネックスHR、イタリアン・ハンドメイド・カーボンのペンナローラ・アクラックス、パナソニック伝統のクロモリ・ロード、FRC-05に乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 01:44:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>HAGA / CAFE RACER&amp;#39;S YARD</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/</link></image><item><title>サーキット走行２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/48532548/</link><description><![CDATA[2回目の本庄サーキット。
今回は雨の前回とうってかわって晴天、気温34度の暑い日でした。
ともあれドライでのサーキット初走行、目標は50秒切りってことでコースイン。
しかしウォームアップ2周後に2周のアタックで油温はすぐに130度近くまで上がります。
タイヤは？内圧はどれくらい上がった？温度 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2025 19:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>16年ぶりの・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/48506811/</link><description><![CDATA[行きたいと思いつつ、なかなか行けませんでしたが、今日ようやく行ってきましたミニサーキット。
天気予報では１日曇り、暑くなくてちょうど良いと思ったけど、現地はポツポツと雨が降っていました。

サーキットを走るのはシトロエンAX以来なので、たぶん16年ぶりくらい（後述：前回は2009年５月のスポー ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 20:04:46 +0900</pubDate></item><item><title>NTN、東京モーターショーにて　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/40648915/</link><description><![CDATA[ベアリングのNTNブースが興味深かったのでもう少し。
最近ちょっとサボリ気味とはいえロードバイク乗りでもあるので、ベアリングは好きです。
人力という、クルマに比べたら取るに足りないパワーで走らせるロードバイクでは、各部のフリクション低減は大きな意味があるので、ベアリング球の高精度化やセラミック球 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2017 18:52:37 +0900</pubDate></item><item><title>マツダデザイン、東京モーターショーにて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/40645158/</link><description><![CDATA[東京モーターショーに行ってきました。
台風で仕事が中止になったので、天気ひどいし空いてるんじゃない？ってことで仕事仲間と。
思ったよりは混んでいましたが、まあ日曜日なので普通だったらこんなもんじゃないんでしょうね。

とはいえ全体的にはまあだいぶ寂しいショーになっちゃったんだな、という感想で ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2017 18:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>RFとライトウェイト乗りと1.5と2.0</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/40010658/</link><description><![CDATA[今更ですが６ケ月点検のついでに待ち時間でロードスターRFの試乗をしました。
自分のNDはもうホイール含め1９kgの軽量化もし、サスはバネレートを上げ、ナックルサポートやタワーバーで補強もし、マフラー交換もROMチューンもしているので、かなり別物になっていますが、比較すると・・・

んー、まずク ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jun 2017 13:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>「日本製」ということ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/39663420/</link><description><![CDATA[重量とフレーム内壁を見ればわかる製造技術の高さ。
どこの国のどの「ブランド」であろうと大半が中国で生産（台湾のAIMやマーテック、中国のトップキーやエックスペイスといった中国に工場を持つカーボン・スペシャリストに生産委託）されるのが常識のロードバイクのカーボンフレームにあって、純日本製、新潟のヨネ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2017 23:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>高回転エンジンのニホンヤマネコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/39287371/</link><description><![CDATA[ダウンサイジング・ターボなど、環境性能のため「回させない」エンジンが主流の現在の中にあって、7500回転の高回転型自然吸気エンジンを搭載しているというだけでもスポーツカーとして価値がある、と思う。
この1.5リッターは気持ちの良い回転感を持っている。
素晴らしく官能的、と言われたアルファロメオ・ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2017 10:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>ND5RC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/39196609/</link><description><![CDATA[ウチの通勤快速アルファロメオ156もついに14万キロ突破しまして、ちょっと心配なラジエターのロワーホースももう新品は国内にはないと言われたし、さすがにもう車検通してもなぁ・・・と。
この２リッターのツインスパーク・エンジン、ブン回すとほんとに気持ちよくて大好きだったんですけど。

もともと、2 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 03:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>AlfaRomeo156 2.0TwinSpark</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/26380057/</link><description><![CDATA[またまた１年ぶりですが。

AXが去り、156がやってきました。 
AXは軽くてよく止まりよく曲がりよく走り、とても気に入っていたのですが、２枚目になるフロントガラスも割れてしまってました。 
最初の時は、ロアアームバーだけをつけて下側を固め、サーキットや峠を走り回ったことで、ボディ上側がし ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2012 09:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>ディレイラー・プーリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/22843188/</link><description><![CDATA[１年ぶりです。
さぼりすぎです。

え〜、Midgetは進んでません。
作業はしてます（超亀ですが）。
現在はクラッチのスレーブシリンダーに苦闘中です。
なんと「スプリジェット用」として買ったスレーブが合いませんでした。
まあいろいろありますね。
でももうちょっとです。
もうすぐ復 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 01:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>再起動完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/18380046/</link><description><![CDATA[ご無沙汰です。
長い冬眠からようやく醒め、昨日、AXを完全復活させました。 
クラッチ交換には丸二日かかったし、フロントガラスの交換は素人には禁断の世界で途中棄権（最終的にプロのガラス屋さんに・・）、その後、車検をとってからクラッチ交換の時に傷めたらしいデフオイルシールの交換。 
ついでにだい ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 19:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>LOOK 595</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/16644025/</link><description><![CDATA[AXはまだ治してません。
っていうか、自分が壊れました（爆）
寒い中、自転車に乗りすぎたのか、夏頃からのヒルクライム練がたたってたのか、それとも単に歳なのか、膝が痛くなって仕方なくなり病院へ。
ヒアルロン酸を注射されました。
しばらく通って注射、みたいです。
ヒルクライムもロングライドもし ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2010 23:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>ドライバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/16343906/</link><description><![CDATA[AXがクラッチ故障、予算の都合＆パーツの手配の都合＆年末の忘年会ラッシュ等々で修理が遅れ、移動手段が自転車のみになったためミジェットからも少々足が遠のき（だって寒くてw）、あとちょこっとやれば終わりじゃん、って所でストップしてます。

で、「あとちょこっと」のひとつはバッテリー。
以前使ってい ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 12:16:11 +0900</pubDate></item><item><title>もうちょい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/15690947/</link><description><![CDATA[まだ途中なんですけどね・・・
部屋の中でサンダー使う等の乱行？に出なければならなくて、憂鬱だったプロペラシャフトのOHもどうにか終わったので、エンジンを積んで配管し、ブレーキを付けて、ショックも付けて、なんか形になってきたのでパチリ。
後はペラシャフ繋げてラジエター付けて、バッテリー廻りの配線を ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2009 22:08:14 +0900</pubDate></item><item><title>点火！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/15310092/</link><description><![CDATA[珍しく仕事が続いたりして、なかなか作業が進まなかったんですが
昨日ようやくエンジンに火が入りました。
とは言ってもご覧のようにエンジン・ベンチの上で、ですが。
思ったよりもあっけなくかかり、思ったよりもスムースで柔らかな良い音でアイドリングしてくれました。
あとは載せてからのお楽しみ！
と ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 03:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>チューニング・ヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/14696010/</link><description><![CDATA[ミジェットの方は、ようやくボディの方もどうにか終わり、今度こそ本当に（笑）エンジン組み立てに入りました。
まずは新品として購入したチューニングヘッドを一応、分解してチェック。
バルブの当たり具合を光明丹で確認すると、２番シリンダーの吸気バルブだけイマイチだったので、擦り合わせしました。
バラし ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2009 06:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>WEBER 45 DCOE 9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/14537220/</link><description><![CDATA[このところすっかり自転車モードで、ミジェットの組み立ても進めてはいるものの、ボディ周りの作業（オールペンのために外したパーツを新品に換えたり、古いパーツを使うものは洗って磨いたりして組み付ける作業）はどうも苦手で面倒、しかも思ったより大変で「サクサク進んでます」という感じにはなってませんでした。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2009 07:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>梅野木峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/13358604/</link><description><![CDATA[東京・西多摩郡日の出町にある、つるつる温泉入り口から続く梅野木峠にマンマシーンで登ってきました。
「日の出町ヒルクライム」なるレースがあって、そのコースだそう。
全長８km、標高差４１９m、最大斜度１１パーセント、コースレコードは２１分、というのが大会主催者側の発表ですが、実際は最大斜度１６パー ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2009 11:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツランド山梨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/13315173/</link><description><![CDATA[先日は「サーキットでピクニック」というイベントでスポーツランド山梨に行ってきました。
英国車系のイベントだったのですが、その昔に伝説的ドライバーによって船橋サーキット等を走ったロータス31というフォーミュラや、それにまつわるスペシャル・ゲストの参加もあり、カーマガジンの取材もありで大盛り上がりでし ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2009 22:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>スピードイエロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/13222931/</link><description><![CDATA[もう夏が近いなあ、なんて思ってる間もなくミジェットの板金が終了し、戻ってきました。
ブリティッシュ・レーシング・グリーンからスピード・イエローへとイメージチェンジ。
後は、外したボディパーツを取り付ければボディはOKなんですが、いろいろ新品にしたくなった部品多数。
しばらくはまたBRG（英国車 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2009 03:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>シマノとカンパニョーロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/13014842/</link><description><![CDATA[完成後１ケ月、マン・マシーンの走行距離は584.7km。
季節も暖かくなったので、多摩川サイクリング・ロード、荒川サイクリング・ロードと連日１００km超えで走ってきました。
CRはともかく街中でのレーパン（レーサーパンツ）姿走行にまだ慣れませんが（笑）
フルカーボンのニューマシンのおかげか、目 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2009 11:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>MAN MACHINE 完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/12623231/</link><description><![CDATA[ManMachine用のパーツが入荷したので、数日かけて組上げました。
（ま、１日でできる作業ですが、せっかくなのでゆっくりと）
このフレーム、ハンドル、ステム、シートポストが付属してるので、後はほぼコンポーネントとホイール、サドルとペダルだけです。

で、イタリアの老舗チネリってことでコン ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2009 02:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>CINELLI  MAN MACHINE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/12488975/</link><description><![CDATA[自転車を増車してしまいました。
う～
やっちまった、というか（笑）
チネリのカーボンモノコック・フレーム、「マン・マシーン」です。
正月に都内のショップで見て「次に買うならコレだ」と思ってしまったフレームです。
それはサイズが大きかったのですが、その後、とあるお店でピッタリサイズ（そして希 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2009 23:34:46 +0900</pubDate></item><item><title>ローラー・ライド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/12117700/</link><description><![CDATA[寒さ本番の時期ですね。
自転車ですが、まあ通勤にはポチポチと乗ってはいるんですが、近距離ばかりでどうも距離が伸びず、目標たる３５km／h巡行能力の獲得がおぼつかなくなってきたんで、ローラー台を導入しております。

で、走行風なしっていうのはやっぱスゴいですね、いろんな意味で。
ほんの１５分も ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2009 01:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/11772997/</link><description><![CDATA[AXにロールケージを装着しました。
ヤフオクで落札したら、なんと出品者はFBMで会っている方。
しかも知り合いの友人で、世の中狭いもんです。

装着の経緯は整備手帳の方にありますが、なかなかハイ、ポン！とは付かず、それなりの作業になりました。
とはいえ、直進しててもわかるほどの剛性アップ！ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2009 02:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>ロードバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/11172846/</link><description><![CDATA[実は最近、自転車にハマってしまいました。
車仲間が「またロード（自転車）が欲しいんだよね」ということで、なんとなく自転車店に連れて行かれたところ、ロードバイクと呼ばれるカテゴリーの自転車のパーツに目が釘付けになってしまいました。
見るからに素材感が高く、精度良く、仕上げ美しく、旧い英国車のロクで ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2008 16:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ＆キャッチタンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/10924435/</link><description><![CDATA[エアクリーナーは前からダイレクト・タイプに交換したかったんです。
純正のままだとやっぱり上でちょっと苦しい感じ、吸気が追いついてない感じがあって。
でもAX用となると値段もそれなり、どれにしようかな、なんて迷いもあって、なんとなくそのままになってたんですね。
で昨日、東雲にある大型量販店を探索 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2008 05:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>FBM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/10790167/</link><description><![CDATA[フレンチ・ブルー・ミーティングに行ってきました。
噂どおりの大規模なフランス車のお祭り。
FBMへは以前から一度行ってみたかったのですが、今回は事前に同じAX乗りの方から「集まろう」とお誘いをいただき、ならば、と行くことに。
で、写真の通りのAX大集合（写真は勢ぞろい前で１５台ですが、この後も ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2008 02:40:32 +0900</pubDate></item><item><title>再開！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/10573750/</link><description><![CDATA[今月からミジェットは引っ越しました。
これまでの青空駐車場から、数人共同で借りた大きな倉庫へ。
これで雨風の心配から解放されるし、今後は悪天でも夜でも作業できる環境に。
ただし、ここ数カ月の青空駐車場での放置プレイでボディには一気にサビが・・・
板金も必要になってしまい、路上復帰には一歩後退 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Oct 2008 01:41:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/9282364/</link><description><![CDATA[財政上の理由により、パーツが揃えられずエンジン組み立ては滞っております。
なのでこの際、エンジンを組む前にちゃんと学習しとこうかな、とか思いまして。
大学受験の時でさえ「このまんまで入れるとこに入りゃいいや」と、ほぼまったく勉強というものをせずに済ませたぼくですが、配線を作り直した時（人生で一番 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2008 04:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>I know, I&amp;#39;m a stupid.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/9017741/</link><description><![CDATA[The Birthdayは最近とくによく聞いておりますが、そりゃまあおいといて。

先日、峠を走った後に、フロントガラスにヒビが入っているのに気づきました。
運転席側の下カドから長さ１５cmくらいで表面にピシっと。
別にイタズラされたとか何かが当たったとかではありません。
峠を走って、降り ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2008 00:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩＆ヤビツ峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8907578/</link><description><![CDATA[日曜日は、またまた奥多摩に行ってきました。
といっても今回は走りにではなく、車見物。
カメラを忘れてしまったので、写真が何にもありません。
このAXの写真は本庄サーキット走行会の時のもの（単なるにぎやかしです、すみません）
というわけで詳細等は下記「関連情報URL」のリンク先、Spitさんの ...]]></description><pubDate>Wed, 21 May 2008 02:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>オースチンAタイプ・エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8870222/</link><description><![CDATA[ミジェットのエンジンがようやく加工屋さんから帰ってきました。
今回、やってもらった作業は・・・

1.シリンダーボーリング、ホーニング
2.シリンダーブロック上面修正面研
3.シリンダーブロック１１スタッド加工(ヘッドスタッド２本増設）
4.カムメタル打ち換え
5.クランクシャフトSQ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2008 03:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8745546/</link><description><![CDATA[ひさしぶりに奥多摩に走りに行ってきました。
周遊のゲートが開く８時に到着する予定だったのが、ちょっと遅れて８時半にいつものパーキング着。
前日も一緒に遊んでいた、知り合いのスーパー７がもう来ていました。
コーヒー飲んでアメリカンドック食ってしばらく喋って、周遊へ出発。
スーパー７はガソリンが ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 06:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>French-French-East</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8451361/</link><description><![CDATA[第７回フレンチ・フレンチ・イーストに行ってきました。
FFEに行くのはこれが２回目。
（と言っても前回はAX購入前でしたので、仏車乗りとしては今回が初）
今回は310とV６ターボの２台のアルピーヌ、205GTi、メガーヌ2とともに参加。

到着すると、もうすでにAXが３台並んでました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 18:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>工具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8405951/</link><description><![CDATA[ミジェットはイギリスの車なんで、基本的にインチネジ。
AXはフランス車なんで、ミリネジ。
そもそもミジェットだって、ぼくのはオルタやスターターや燃料ポンプは国産のを使ってるし、キャブはイタリアものだし、インチとミリが仲良く共存しちゃってます。
で、工具箱は必然的にインチ用とミリ用とで大量になっ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Apr 2008 20:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>ミッドナイト・ラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8311292/</link><description><![CDATA[って映画じゃありません。
昨日は車仲間のところに行き、夜遅くまで遊んでいました。
０時も近くなったところで解散。
さて帰ろう、としたのですが、悪い虫が・・
ちょっと走りたくなったなあ。
大垂水峠でも行って相模原から２４６、横浜町田で東名乗って帰ろうかな。
そして大垂水に行くと、なんだかト ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2008 01:44:29 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ・ゲームス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8176175/</link><description><![CDATA[先日、幾人かの知り合いも出るので友人達とアイドラーズ見物に筑波へ行ってきました。
アイドラーズ・ゲームスっていうのは、アイドラーズ・クラブが行っている世紀の大草レース大会。
この日も数限りない、国も年代も車種もバラバラな車達が大集合。
GTRやランエボ、インプ、MR2らの国産ハイパワー軍団、ポ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2008 15:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>続・今後の予定、あるいは夢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8113374/</link><description><![CDATA[続いてAX。
こっちは今の所、動くことに関しては何ら問題のない良い子なんですが。
でも、先日、サーキット走行したことでいろいろとやりたいことが。

まずはタイヤ。
タイムはSタイヤ入れればかなり短縮されるでしょうが、一応通勤号だし、あんまりボディいじめるのもどうかってことで、ハイグリップ系 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2008 02:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>今後の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8113313/</link><description><![CDATA[まずはミジェットを復活させねば。
・忘れてると思われる（笑）ボーリング屋さんに電話して催促。
・クラッチ板＆カバー、レリーズシリンダー、ロッカーアーム、タペット、ウォーターポンプ、ARP強化コンロッドボルト、フライホイールボルト等々、未購入のものを買い足し。
ここまででボーリング屋さんへの支払 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2008 02:27:57 +0900</pubDate></item><item><title>Demon Tweeks JAPAN Shop？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8066708/</link><description><![CDATA[連続更新です。ヒマです。ヤバイっす。例年ならこの時期はとてつもなく忙しいハズなのに。
職業柄、働かないと収入がないのでかなりアセってきました。
誰でもいいから仕事くれ。
（っつかヒマならこんなことしてる間に確定申告やれよ俺）

写真は、ミジェットのブレーキパーツ達です。
マスターシリンダ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2008 17:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換（AX）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8038821/</link><description><![CDATA[「整備手帳」とどちらにアップするのか迷いましたが、せっかくブログを始めたんだからこっちに。
オイル交換はわりと最近したんだけど、こういう古い車を中古で買った場合、初期の１、２回は換えてもすぐに汚くなったりします。
以前のオーナーさんがどういうオイル管理してたのかは大抵の場合わからないですしね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2008 14:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359064/blog/8008342/</link><description><![CDATA[本庄サーキットを走ってきました。
ハンドル、シフトノブ、ペダル、ブレーキパッドを換えただけの完全どノーマル状態なんで、サーキットはどうかな～と思ってましたが・・・
履きっぱなしの中古155のエコタイヤがまずは一番マズかったですね（笑）
おいおいもうかよ、って感じで、すべるすべる。タレるタレる。 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:28:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>