<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Yoo輔 / FC3S/R230 Underground Garage</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/</link><description>1993年からゆるりとFCに乗り続けてます。
メカの知識も運転技術もゆとり系です。

instagram：
https://www.instagram.com/4suke4suke</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 21:36:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Yoo輔 / FC3S/R230 Underground Garage</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/</link></image><item><title>2026/4/19 備北サーキット走行予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/48977289/</link><description><![CDATA[4/19
タイヤ交換.comさん主催の備北サーキット走行会に参加します。

前回もタイヤ交換.comさんの主催のでしたが、同走行会は割とゆるめの雰囲気で、同乗走行も可能です。
1枠もドリフト的には長めなので、乗ったり乗られたりとか…。

ドリフト走行会ではなく、グリップ枠とドリフト枠が3 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 23:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>車検更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/48526474/</link><description><![CDATA[今回も京都のタックインスピードさんに、車検でお世話になりました。

ここの有元さんはかつてはL型のドラッガー。
その後は周回・ドリフト、なんでもされるまさしくカーガイ。

郷田レーシングの郷田さんとも旧知の仲です。

こういった凄腕の方々や、そういった方々に繋いでくれる方々のお陰で、今 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2025 23:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>春到来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/48381365/</link><description><![CDATA[融雪剤の季節から明け、FCを軽く転がしてきました。

短い時間でしたが、FC独特の軽快感と緊張感を堪能してきました。

うちのFCはギャップでの接地感の乏しさはいかんともしがたく、NDや4シリーズの感覚に馴染んでしまうとレトロに感じますね。

でも路面コンディションが悪くなければ、しかる ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2025 11:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換ドットコム走行会（10/15） 備北ハイランドサーキットＢコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/47818240/</link><description><![CDATA[半年以上前になりますが記録として

2018年9月から5年ぶりにドリフトしてきました。
場所は備北ハイランドBコース、タイヤ交換ドットコムさん主催の走行会でした。



先にまとめると、車も走行も大きな問題なく全行程を終了しました。
備北Bのコーナーは低速から高速までバリエーションさ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2024 05:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換ドットコム走行会（10/15）	備北ハイランドサーキットＢコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/47298974/</link><description><![CDATA[ひっさしぶりにサーキット走行してきました。

・5年ぶりのドリフト
・初サーキット
・初タイヤ
・途中土砂降り

など懸念だらけでしたが大事なく帰還できました。

終わってみれば予想をはるかに超えて楽しかったという…。
とり急ぎトレイラーをポストします。

...]]></description><pubDate>Tue, 24 Oct 2023 06:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/47107044/</link><description><![CDATA[前回のブログが前々回から7ヶ月くらい空いてて驚きました｡
まさに光陰矢の如し｡

7月といえばロータリー魂なんかもありましたが､みんカラではミーティングの報告から最近ブログを書かれていないFCオーナーさん達のご健在な様子を拝見することができなんとなくホッとしています｡

一方自分はというと ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 23:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/47083116/</link><description><![CDATA[京都のタックインスピードさんにお世話になって、その帰り道。

5年前に知らないうちにボコボコになっていたリアバンパーもやっと補修。


今年こそはサーキット…🙏🏻








帰りの名神高速

...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 09:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/46627423/</link><description><![CDATA[もはやルーティン的な隔月の登山です｡

結局今年もサーキット行けず…｡
あまつさえ､インナーサイレンサーがブローするわ､修理に出そうと思った頃にはものが行方不明になるわ…｡

なにはともあれこの1年､FCも自分も元気に過ごせたのは何よりでした｡

⛩2023年の目標⛩
『サーキットに ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2022 09:41:04 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/46434959/</link><description><![CDATA[2ヶ月ぶりのひとっ走り｡

「今年こそはサーキット！」の意気込みはどこへやら…｡
まあ鈴鹿ツインサーキット行きたいんですが､最近日曜日のフリー走行が非常に少なくてですね…｡
















...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 23:45:59 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/46318693/</link><description><![CDATA[今月も（っていうか先月…）も車は快調‼️
来月鈴鹿ツイン行きたいんだけど…どうかな…😩







...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 15:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/46094352/</link><description><![CDATA[FC動かしたのが1ヶ月ぶりと思いきや､振り返ってみれば2ヶ月ぶりでした🧐





今年こそサーキット行きたいと思っているものの､さすがに4年近くサーキット走行から遠ざかっており､FCが本当に行けるコンディションなのか不安もあります｡
ってことで､ここ最近は山に登って直線で文字通り「 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2022 23:33:05 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/45925810/</link><description><![CDATA[約2ヶ月ぶりにちょい乗りです｡
Insta 360 ONE Xで360&#176;撮影しながら｡

しっかしFCってやっぱスリリングです｡
湾岸ミッドナイトにあったんだったか､「いつも路面から離陸しようとしている」感覚か…｡


...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2022 02:03:41 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/45787357/</link><description><![CDATA[なかなか走りに行けない状況が続いていますが、とりあえず2〜3ヶ月に1回程度芦有ドライブウェイにドライブしに行っています。

身は普段乗りのBMW 420iに馴染んでますし、FCは年に4〜5回しか乗らないしでフルスロットルなんて恐ろしくて出来ませんが…。

エンジンは2ヶ月半あいてても1発始動 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jan 2022 00:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>備北ハイランドサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/44940914/</link><description><![CDATA[2年半ぶりに行ってきました、サーキット。
と言っても見学ですが…。

関西戻ってちょうど10年。
サーキットといえば鈴鹿ツインサーキットしか走ってません。
意外と所要時間が短いですし、のびのび走れるんで好きなんです。

名阪は行きやすいけどデンジャラスなイメージで俄然モティベーションダ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Mar 2021 01:25:23 +0900</pubDate></item><item><title>4シリーズワゴン説</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/43773505/</link><description><![CDATA[IKEAで何か買いまして、事前に荷室を計測したら幅94cm。
HPで梱包サイズを確認したら奇遇にも94cm…。
実際にお店提供の紙のメジャーで計測するとなんと92cm。

「楽勝❗️」

…と思ったら今度は重さがヤバい。カートに載せるのは何とかなりそうだけど一人で車に載せられるのか？
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 01:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>まだ情弱でカモられてるの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/43248575/</link><description><![CDATA[聞いたことあるようなないようなタイトルです。

最近FCに乗れなくてランニングコストがかからない分、補修・メンテナンスのためのパーツの買い付けをしています。



今日買ったのは先日壊れたエアコンのルーバーとフロントロアアームのブッシュですが、買い付け先次第でいかに差が出ることか…。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2019 01:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>LINK7 2019</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/42845168/</link><description><![CDATA[先日ばくおんさんがLINK7に参加されると書かれていて、調べてみると職場から会場まで1時間ちょっとで行けそうなので行ってみました。

と言っても到着してみれば15時過ぎで会場はまあまあ撤収ムード。
でも会場奥のFCエリアと思しきところにばくおんさん、ラ☆キさん、OH!さるさん、ゆうきさんのFC ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2019 02:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>2018.9.16 鈴鹿ツインサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/41977479/</link><description><![CDATA[　1年ちょっとぶりの鈴鹿ツインサーキット。

　今回ご一緒させて頂いたのは仲良くさせて頂いている
　　JZZ30ソアラ：モデスパの勝さん、つよポン、ソラさん
　　スカクー370GT：悠生パパさん、KOBE X5さん、Aさん
　　NAロードスター：焼肉大好きさん
　　NAロードスター：ba ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 00:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>FAM SPEED</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/42480125/</link><description><![CDATA[7 whiteさんのブログで知りましたがFAM SPEEDの代表が亡くなられて閉店だそうですね。

FCに乗り始めた頃、自宅から一番近いロータリーチューナーが同店でよくお世話になっていました。
当時ロータリーチューナーといえば雨宮、ナイト、ユアーズ、藤田くらいしか知らなくて、露出が少な目で雑誌 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2019 00:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>ファミリーカー購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/38217006/</link><description><![CDATA[メインカー、家庭の事情で６年半振りに買い替えました。

代替車の要件は①ファミリーカー、②安全性、③ざっくり積める、④カイゾーしたくならない、⑤4WD、⑥見た目、⑦国産車＞外車…というところでした。




①ランドローバー EVOQUE

　いや〜、カッコいい…。
　◯…見た目 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 00:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>2017.6.18 鈴鹿ツインサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/39968717/</link><description><![CDATA[1年ちょっとぶりの鈴鹿ツインサーキット。

　今回は久しぶりのBoofcさんに加え、いつも仲良くさせてもらっているsmile lifeさん、KOBE X5さん、焼肉大好きさん、悠生パパさん、nick風さん、Sクン、つよポンも一緒。更にポルシェ930界の重鎮Morowaruさん、凄腕グリッパーのb ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2017 23:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>純正新品部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/39641107/</link><description><![CDATA[出品するのも自由なら誰から入手するかも自由。これ間違い無しです。
メーカー在庫があるものについて私の自由はビルダー経由でメーカーから買うコトです。なんせ在庫あるわけですし、定価ですし、保管状態は信頼できますし。在庫僅少かなと思ったら問い合わせて教えてもらうです。
ちなみに入手価格は&#165;3 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 02:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>2016.5.8 鈴鹿ツインサーキット セッティング＆インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/37865410/</link><description><![CDATA[　9ヶ月ぶりの鈴鹿ツインサーキット。
　津市で最高気温が24.8℃。前回より10℃低く過ごしやすい日でした。

───　前回から主な変更点　───
　・フロントタイヤ：NS-2R → 595RS-R
　・アライメント調整
─────────────────

　セッティングのアウトラ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2016 22:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>2015.7.26 鈴鹿ツインサーキット セッティング＆インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/36132442/</link><description><![CDATA[　関西転居後4年少しで2回目のサーキット。前回に続き鈴鹿ツインサーキットへ。
　津市で最高気温が34℃。厳しい暑さに心が折れて1本目は半ば嫌々コースインするくらいで、セッティング変更する気力もなく、各走行での計測値のピーク値の記録すらせずでした😰



───　この1年半の主な変更点　─ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 00:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>トランスミッションのユルい理解②　ドグミッション操作のポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/29226236/</link><description><![CDATA[ドグミッションの愛護的操作の一見解。


①シフトチェンジの過程
　シフトチェンジはメカニカルにはギアを抜く→ギアを入れるの2ステップからなる。
　これはIパターン、Hパターン、シンクロ付きを問わずで、特にIパターンはリバースと1速の間にニュートラルがあって1速から上は連続しているイメージ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2015 20:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>トランスミッションのユルい理解①　構造編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/29113372/</link><description><![CDATA[ドグミッション導入時に学んだ事を備忘録として。

　ドグミッションはシンクロ付きトランスミッションから同期機構を廃した簡易構造版ともいえ、その理解はシンクロ付きトランスミッションの理解にも役立つ。究極にシンプルな2速トランスミッションを用いてザックリと。


①シャフト構成
　トランスミ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2015 00:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>海外より</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/33222964/</link><description><![CDATA[eBayでフロリダから出品中の&#39;88年式前期FC。

写真を見ると良好そうなコンディション。



&amp;nbsp;






ところで大阪ナンバー???
&amp;nbsp;
そういえば藤田エンジニアリングに停車中の写真を見たことがあるような…。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2014 00:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>2013.10.06 鈴鹿ツインサーキット セッティング＆インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/31326025/</link><description><![CDATA[2年半前の日光サーキット以来の変更点は…
　・18インチフロントタイヤ
　・WORK Equip →　RAYS TE37SL
　・フロント車高↑、リア車高↓
　・シーケンシャルドグミッション
　・ファイナル4.3 → 4.1
　・実はFD16インチ用だったリアローター → 今度こそ17イ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2013 14:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>デフ アウトプットシャフトブロー顛末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/31145607/</link><description><![CDATA[

デフをお世話になっているビルダーのところでばらしてもらいましたが、とりあえず判明した問題点はビスカス用のアウトプットシャフトが使用されるべきところにオープンデフ用のものが使用されていたという事でした。
これのみがブローの原因なのか僕には分かりませんが、オープンデフ用のものは抜くのもままなら ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2013 00:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>デフ アウトプットシャフトブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/30721996/</link><description><![CDATA[シフトアップした瞬間に車体下部から一瞬ただ事ではない異音がして、ルームミラーに転がりゆくソフトボール大の物体が…。たいそうな異音だった割にその後は割りと普通の走行状態でした。


&amp;nbsp;




ドラシャと予想しつつチラ見。


そして凝視。


予想が確信 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2013 14:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>OS技研 シーケンシャルミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/29092247/</link><description><![CDATA[都内に一泊滞在。
昨晩は自動車部時代の旧友と会って、彼のR33 GT-Rでドライブして来ました。

元々600馬力級らしいですが、今回はフルタービン化して750馬力位？まあそれはよくって、興味はOSのシーケンシャルドグミッション。
HKSのは慣れるのに手こずってますが、彼曰く「使いやすい」と ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 22:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>Mallory HYFIRE 6A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/28195262/</link><description><![CDATA[　本日到着。

　性能のことはよく分かりませんが、見た目はやっぱりMallory！



　関西に転居して以来一度も全開に出来ませんでしたが、これでやっと踏めます。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 00:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>So Long</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/26892754/</link><description><![CDATA[一区切りですね。]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2012 23:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>熱い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/24636242/</link><description><![CDATA[先日こちらでお世話になるファクトリーにFCを預けてきました。

2時間近くそのファクトリーのスタッフだけでなく、他のファクトリーのスタッフも一緒にメカニカルな話、関西の走り事情の話、色々させて頂きました。

その2時間を通じて、やっと走れる日が来る気が…してきたような…...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 12:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>芦有道路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/24190604/</link><description><![CDATA[兵庫に移り住んで半年が経過し、FCもやっと移動した訳ですが、まだこっちでどうやって車で遊んだものか目処がつかない状況です。

ま、マジ遊びはさておき、10月2日に車交場にとりあえず出現してみようと思いました。
その車交場もどこに何があって、どういう属性かも全く分からないわけで、とりあえず家から ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 00:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>9月18日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/24125395/</link><description><![CDATA[9月18日、REACTION RacingにFCを引き取りに行きました。

5ヶ月ぶりに対面したFCは、バンパーの下半分が変更され新たな表情をしていました。
格好いいんだかどうだか分かりませんが、嫌いじゃないですね。
ま、いずれにせよ10年付き合っている相棒ですから愛しいもんです。

と ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2011 00:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>事故ってニコイチ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/23229356/</link><description><![CDATA[久しぶりのFCネタ。

2ヶ月半前に日光サーキットでクラッシュしたのは既報の通りです。

雨宮製のお高いバンパーをどうするか迷っていたんですが、ニコイチすることに決めました。

500km離れた腕利きのボディワークスウラヤマから途中経過の写真が送られてきました。

ニコイチなんで、固 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2011 22:43:08 +0900</pubDate></item><item><title>2011.05.04　日光サーキット　セッティング記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/22535086/</link><description><![CDATA[①本目
フロント:REVSPEC、リア:SS595 235/40-18
 【エア圧】 2.25kg／2.2kg
【ショック】 17段／20段
【ピーク値】記録し忘れ
 
え〜と、………クラッシュした…。
⇒ ライトの配線を直した…


②本目
【ピーク値】油温92℃／水温87℃ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 13:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>上から読んでも下から読んでも「化石化」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/22502198/</link><description><![CDATA[最近惹かれるFCって少なくなってますし、新たにビルドって話もとんと聞かないわけでFCって化石化ですね。

世間の趨勢はともかくとして、先日リアクションレーシングに作りかけの車がいました…。

いるところにはいるもんです、馬鹿な人が…って仲間です。
ま、類は友を呼ぶ…というか、その彼の縁でリ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 00:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>Crashed my FC...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/22358001/</link><description><![CDATA[先日の日光で8コーナーを3速で振っていったところ…コースアウトして土手を登るハメに…。
やっぱり1ヒート目から調子にのっちゃいけませんね。

お高いバンパーの下半分がなくなってしまい、左のオイルクーラーは後ろに押され、ライトが点灯不良に…。
走行には問題なかったので、残り4ヒートは走りました ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 13:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>ファイナル!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/22258592/</link><description><![CDATA[かねてからの予定通り、この2ヶ月の間に勤務先が関西に異動になりました。
引越しの日はSLで移動し、FCは後から移動することにしました。

その移動をこのGWにするんですが、その際に日光サーキットに行くことにしました。
3月は車関係の仲間とちゃんとしたお別れする機会を失ってしまっていたので、僕 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 09:32:34 +0900</pubDate></item><item><title>meet JY again</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/21480213/</link><description><![CDATA[東京に帰ってきたJYクンと再会し、互いの車を少しドライブ。

どちらもパーソナルクーペですが、車のあり様は別物。
今の僕はベンツでも受け容れられますね。



...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 00:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>2010.12.25　茂原ツインサーキット　セッティング記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/21008000/</link><description><![CDATA[　前回走行からの変更点はリアメンバーのブッシュ。KSPのピロボール仕様からReaction RacingのMCナイロン製に。これによりメンバー位置が若干上がるので、リアのアームの動きの変化、そしてキャンバーが起きることによる変化があるものとと思われる。準備時間不足でアライメントが取れないまま走行会に ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jan 2011 00:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>2010.10.18　本庄サーキット　セッティング記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/20120859/</link><description><![CDATA[今回は前回好印象だったフェデラルのS595&#215;2セットで出動。

①本目

【エア圧】 2.3kg／2.8kg
【ショック】 17段／20段
【ピーク値】 油温112℃／水温102℃／ブースト1.22kg
【ウォータースプレー】　5,000rpmで噴射開始　⇒　 約1.5L消費 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Oct 2010 01:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>2010.10.14　茂原サーキット　セッティング記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/20052627/</link><description><![CDATA[①本目
フロント:レブスペック、リア:フェデラル

【エア圧】 2.3kg／2.8kg
【ショック】 17段／20段
【ピーク値】油温105℃／水温93℃／ブースト1.22kg

　前回は『セルフステアが効かないところまでアングルがつくと、フロントを軸にスピンモードに』と書いたが、今回 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2010 11:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>meet QU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/19958628/</link><description><![CDATA[ま、ツーリングとかあまりしないんですが、みんカラで大学の自動車部時代の仲間と再会し、じゃあ久しぶりに会おうよってことになり、仕切り上手なtsk930のブッキングで一同に会したのでした。 

　ところで各々大学時代の愛車は、僕はFC→FCで、一時期はさらに別のFCを一台所有。エフコンはMZ20前期 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2010 00:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>meet JY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/19742399/</link><description><![CDATA[同じ職場で戦友として過ごしたJYクンと再会。
最近ご購入のラグジュアリーなBMW M6で登場。

同じ職場のころの彼の所有車はユーノスロードスターとBMW E30。
ま、ぶっちゃけ「ラグジュアリーorポンコツ？」と問われれば、どちらも「…」って訳で、かく言う僕のFCも世間的にはポンコツ。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2010 00:05:55 +0900</pubDate></item><item><title>10.08.15　茂原サーキット走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/19292701/</link><description><![CDATA[3か月ぶりの走行会。
boofcさん、FC温泉さんと共に参加してきました。

去年の7月の本庄サーキットの走行会で、真夏の走行会は行かない決心をしたはずなんですが、さすがに3カ月空くと我慢が出来ず…。

今回はリアメンバーのピロブッシュとナックル交換後、初の走行でした。

インプレッシ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Aug 2010 00:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>ミーティング？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/17994160/</link><description><![CDATA[やることもないGW。
突然大学の自動車部時代の旧友tsk930から連絡をもらい大黒PAで再会。

tsk930は僕と違って理論派で趣味に関する造詣が深い奴です。学生時代はNAの70スープラのMT車に乗り、その後ビートルやらアルファロメオやら…。ポルシェにしても、恐れず930を買うのはその酸いも ...]]></description><pubDate>Fri, 07 May 2010 00:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>Welcome back to home !</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/17063394/</link><description><![CDATA[やっとFCが帰ってきました…。



って…ただのマイナートラブルです。

さて、久しぶりにサーキットに行きます。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2010 00:46:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>