セッティング

17日にパワーチェック＆セッティングを行うために、朝9時にKUNIさんと待ち合わせをして埼玉県某所に行ってきました＾＾

10時頃に現地につき、午前中に自分のS30のセッティングを・・・
どうやるのかさっぱり分からず、KUNIさんとリトルガレージの矢○さんに準備をしていただき、いざセッティング開始！！

セッティングと一緒にパワーチェックを出来ます♪


砂袋（３０Kg）×２＋しょう蔵♪（65Kg）をバラストにします（笑

このとき気温がどんどん上がり暑く、またファイナルが３．７ということもあり、前々からKUNIさんには「300超えるのはきついかもなぁ～」と言われていました。

まずは、今キャブについているジェットを変えずにチェックをしてみることに・・・
矢○さんに踏んでいただきタイヤが滑りまくりで、あっさり300ｐｓ越え・・・・（驚

KUNIさん、矢○さんの指示に従いジェット交換をしましたが、A/F計の表示が全く安定せず、その時その時でジェットを変えなくても変わってしまうということに　(ﾟДﾟ；∂

L型の神、渡部さんも合流し、渡部さん、矢○さん、KUNIさんがいろいろと考えてくださっている間自分は何もできずアタフタ＾＾；

こんな大御所さんたちが自分のS30について真剣に考えてくださっていただけることは本当に光栄なことです！！
本当にありがとうございます。

もしや点火系が怪しいかもということで（自分のS30は毎回点火系で悩まされている気がします（汗　）調べていただくと、デスビが原因の模様

ガバナー進角が悪さしているようで、簡易的に固定進角にして、再度チェックをしてみると・・・的中！！！

やっぱり、みなさんはすごいです＾＾


そこでチェック開始し煮詰めていくと330ｐｓ・・・（驚
このときちょっとギヤの抜けが怪しく、グラフに突起ができてましたので（最大ｐｓより、下の方で）もう1度やってみようということで、そのグラフは消去

で、再度トライ！！
「・・・　・・・・・・　・・・・・・・・・　ギヤが入りません・・・・・」

良いとこでクラッチトラブル＞＜
さっきのデータ残しておけばよかった～～（泣

ここで自分のS30はリタイアとなりました・・・


始めの方の308ｐｓ　34.9ｋｇｍの動画はKUNIさんのブログのここにあります＾＾

↑のパワー・トルクとは多少トルクは違いますが、近いやつのグラフです♪



その後KUNIさんのをチェックするために、自分のS30をみなさんに手伝っていただき引きずり出し、KUNIさんのS30を入れてチェック開始！！

自分は何もできずにカメラ小僧に変身（笑



タイヤが全然温まらず、測定ができない状態＾＾；
何回かやってやっと温まってきて測定してみると驚きの366.8ｐｓ・・・・
凄すぎる～～！！


大御所の方々の貴重なお話し、大変勉強になりました。
丸１日セッティングに付き合っていただいた渡部さん、矢○さん、KUNIさん本当にありがとうございました。
本当に感謝しております。


自分のS30はクラッチのマスターシリンダーが壊れた模様･･･
デスビを固定進角にして、マスターシリンダーAssyの品番調べて付け替えたら、もう一度行ってみよ～っと
品番わかる方がおられましたらご一報頂けると助かります。



不動になったS３０君



こんな姿見覚えが～～～（爆