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先週の土曜日に次期エンジンに向けて、以前ブローしたL20エンジンをぴっぱりだしてきました＾＾

L型エンジンのことが全く分からない自分にはちょうどいい練習台となりました　壁∥*´ω｀)ｂｸﾞｯ

どうばらしていいのかよくわからなかったけど、まずはスプロケを外し、次にロッカーアームを～

というところで、どう外せばいいのかよくわからずにバルブを思いっきり押して外そうとするも全然縮まない～( ｡-ω-)

どうしようか考えてみたけどめんどくさいので「L型チューニングバイブル」を持ってきて中を読むと「いらないドライバーで工具を作り・・・・」と書いてあったので、その通りに工具を作成してやってみたらサクサク外れる～～ﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡ゎ～ぃ

こんな簡単なもんだったのね＾＾；

全部取り終えた後、カムを抜き、カムホルダーを取ろうとしたが・・・・

ヘッドボルト？が全然緩まない・・(;´@へ@｀)ｱｩ…・

こうなったらやけくそだ！！
ヘキサゴンレンチに長いパイプを延長させ、折れる覚悟で思いっきり回すと

　　　　バキッ！！

・・・・
やっぱり折れた？＾＾；
と思い確認すると折れていないみたい♪

その調子でさらに回すと
　　　　　　
　　　　　　　バキバキッ


今度こそ折れたか！！（笑

と思ったが折れずに緩んだ～～＾＾


そんな感じで全部のヘッドボルトが取れました☆（1本は折れました（爆　）


そんなこんなでヘッドのパーツがほぼ取れました



そしてヘッドを外してっと




次はブロックだ♪



ブロックを裏返し、コンロッドのナットを外し裏からコンコン軽く叩いて無事にコンロッド＆ピストン摘出｡ﾟ+.(*｀･∀･´*)ﾟ+.ﾟｲｨ!



フロントカバーを外そうと思い思いっきり引っ張ってみるがびくともしない(*´；ェ；｀*) うぅ・・・

みん友のひまさんがいらしていたので、ひまさんに引っ張っていただいているところを少しマイナスでコジコジ・・・

ペリペリペリ・・・

なんとかこれも無事に取れこれでL20エンジンの使いそうなパーツはほぼ摘出して終了～～お疲れ様ﾃﾞｽ (m*´∀`)mﾍﾟｺﾘﾝ♪




少しはL型の構造がわかったので良い勉強となりました＾＾