しょう蔵♪のブログ一覧

左のクウォーターが磨いたほうで、リヤゲートがまだ磨いていないときの、作業途中の写真UPしました＾＾

今は、もう、ちゃんと終わってますよ～！！

輝いたけど、肌が悪い～(´･ω･｀)
今度ウールバフ買ってやらなくちゃ！！

まぁ、それなりに輝いたので、今日はよしとしてやろう！！（ばく
けど、輝くと気分が違うので、ボディーに触れないようにしてました＾＾；

また、傷が付くけど、今だけはキレイになった喜びを味わっている　しょう♪なのでした＾＾

今からこの汚いボディをみがきます！！

さて、何時間かかるか・・・・＾＾；
ちゃんと輝きはでるのかな・・・

ウールバフは持ってないので、スポンジで磨きます！！

では、いってきます＾＾

先に言っておきます。
画像とりわすれました～（汗

今日は朝から、予備検に行く準備をせかせかとやって準備万端！！
エンジンはKUNIさんに調整をしていただいたので、1発始動＾＾
KUNIさんありがとうございます。

兄と一緒に（兄はランエボで）向かいました。
Zの運転はやっぱり刺激的で楽しい(≧∀≦*)
久々に乗ると快感です＾＾
ちゃんと乗ってわかったことが、まず、音が結構でかい＾＾；
そして、リヤのトーインが狂ってる～～（；^_^A
兄曰く、斜め走りになっていたそうです（ばく

なんとか検査場の近くのテスター屋に到着～！！
テスター屋について止まっているとエンジンルームから煙がもくもく・・・

コレはやばい！！
すぐさまボンネットを開け確認！！
あせりつつ確認すると、ラジエターキャップ！！からではなく、リザーブタンクにつながるホースからもくもく＾＾；
自分のZはリザーブタンク付いていないもので、そこからじゃじゃ漏れ・・・
まぁ、そこならいいか、とスルー(〃^∇^)o_彡☆あははははっ

テスター屋で見てもらいながら待っていたが、何やらあわただしい・・・
聞いたところオーバーヒート直前！！（滝汗
電動ファンのスイッチ作るの忘れてた～（ばく
テスター屋のおっちゃんが電動ファンの配線を見つけ、何とか回すことに成功＾＾
だけど、エンジン大丈夫か？＾＾；

まぁ、後はおまかせ～～


で、本題の検査場に突入！！
の前に、エンジンが冷えるのを待つこと数十分・・・・
「よし、突入！！」
ここからは兄の仕事（前の仕事は車検整備をしていたので）で、ここでもおまかせ（ばく
俺は必要なのか？と、思うことはスルーで（わら

ここもまかせっきりなので、み～て～る～だけ～（ばく

色々ありましたが、無事？予備検通りました！！

書類をもらい、水温に気をつけながら家にもどりました＾＾

エンジン終わったな・・・Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

と、こんなような1日でした(^ω^*)


とことで、だれかL28エンジン（できればN42のヘッドとブロックポン載せできるようなもの）を譲っていただける方が居られましたら、メッセージに金額等を書き送ってください。
よろしくお願いいたします。
お待ちしております。

今日はデリバリーヘ・・・（以下自粛

ではなく、デリバリーKUNIさんを頼みました～～＾＾
12時前から6時前まで作業をしていただき、本当に感謝しています。

アイドリングが続かず、KUNIさんに前々から頼んでいたキャブ調整をしにきていただいたのですが、問題発生！！
いくらいじっても一向によくならず、プラグがカブルばかり・・・
タペットカバーを外し、KUNIさんが一通り見渡し一言「何じゃこりゃ！！」　カムスプロケット？の部分のボルトのところに、なんか変なものが・・・
スペーサーではなく、なんか変なものが・・・　どう伝えていいかわから無いです＾＾；　まぁ、とにかく変なものです（ばく

そのほかにKUNIさんに調べてもらうと、上死点でのカムの位置が変なところに・・・　さらに、バルブクリアランスもキツキツ・・・
極めつけは、チェーンテンショナーが死んでる・・・
「これじゃぁな・・・」とKUNIさんが上の２つの応急処置をしてくれました＾＾

そして、タペットカバーを閉じ、ここからクランキングし、燃ポンをつなぎ、エンジン始動せずにカブル・・・　の嵐！！

その後にプラグコードの位置を確認・・・「あれ、これおかしいぞ？」とKUNIさんが言い、確認したら変なところに＾＾；　それを戻しても直らない。

「どこが悪いんだ？」と真剣に悩んでいるKUNIさん。俺は何にもできずに見ているだけ・・・　　申し訳ないです・・・

タイミングライトで、火が飛んでいるかどうかを見ていたKUNIさんがフルトラからデスビに来ているコードをテスターで確認　「あれ？通電してないぞ？」よく見てみるとリークしていた＾＾；
その部分を切り離し、つないで短くなった分上のような画像の時にエンジンキーを捻ると「ブォォォーン」エンジンがかかり、大喜びの俺（⌒∀⌒）
その後急いでKUNIさんがキャブ調整をしているときに上の写真を盗撮

調整が終わると片づけをしてすぐに行ってしまいました。
何も御礼ができずにすみません。
次にあったときは何か御礼させてくださいね＾＾

本日は本当にありがとうございました。

これで復活のときも近いはず・・・

久しぶりの更新です＾＾；

今まで何していたかというと、読書（←必要ない？）＆Zの車検の準備です。

読書は、ハリーポッターの7巻（最終巻）が発売されたので買って読んでました～＾＾
読み終わるのに4日もかかってしまった（￣□￣；）
まぁ、読書のことはいいとして・・・

本題はZ君です。
Zのシートベルトをなんとか手に入れて、準備できたと思って点検したんですが、ここで問題が！！
1つ目はウォッシャーが片方詰まってて出ないな～と思いつつ、エアーで空気を送り込み解決！！っと思ったんですが、確認でチューブをつないでウォッシャーのボタンを・・・
あれ？？ポンプが動かね～！！　　ぶっ壊れた～！！！！！
さっきまで動いてたのに～・・・
これは家にある１８０SXのウォッシャータンク＆ポンプを利用して解決？しました～
ウォッシャータンクとポンプは適当なやつ今度買わないとな～＾＾；

2つめ・・・これが問題！！
エンジンをかけていつもどおりアイドリングが安定しない・・・
その日はアイドリングができない状態に・・・
で、かぶった～！！
プラグ掃除してもだめ～＾＾；
1・2番にはちゃんと燃料が行っているが、3・4・5・6番がなんかおかしい・・・
燃料がいっていないような・・・
よくわからん(｡??ε ??｡)
キャブの調整ができない自分にはどうしようも。。。
行こうと思っていた予備検は中止！！！！（昨日）

その２・３日前にKUNIさんにキャブのことで相談
ナンバーつけずに適当に家の近くを走行したが3000回転以上回らない・・・　と相談したら、メインがとんでもないのが入っている可能性ありということで確認！！
L２０ノーマルエンジンでの今現在のジェットの番手
メイン　155
エアー　200
パイロット　57,5
ジェットブロック　OA
こんな感じです。

やっぱりコレが原因なのかな？？

KUNIさんのZの作業が終わるまで俺のZは放置かな～？？

KUNIさんが暇になったら調整してもらおうとたくらんでる俺なのでした～