しょう蔵♪のブログ一覧

最終確認をしていただいてOKが出たら

旅に行ってきます（爆

楽しんでこよ～～っと♪


けど、ある区間は雨が降りそうですが、決行いたします！！

何時間くらいかかるかなぁ～？？

ボンネットをつけてちょっと走りましたが・・・・
きもちい～～♪
ただ、3000以上回せないのが残念＞＜

早くナラシに行かなくては！！


KUNIさんに来ていただいた時のことを～

1日目
自分は朝8時くらいからエンジンを乗せるためにエンジンルームの汚い所をシリコンオフ・パーツクリーナーでフキフキしたところ、全く綺麗になりませんでした（爆
塗装がばさばさでそこに汚れがたまっちゃうのね・・・＞＜

メンバーのところには油がべっちょり付いていたので、そこは綺麗にふきと取りました～

そんなことをやっているとKUNIさんからメールが「今日はエンジン持っていくだけだなぁ～」と

とりあえず綺麗にできるところを綺麗にしていたら夕方にKUNIさんがうちに到着～～

エンジンをトラックから降ろす準備をしてチェーンブロックで降ろし、他の部品を下した後にマフラーを積み込んで、KUNIさんは帰って行きました（汗

2日目
この日も朝から作業開始

今までのエンジンについていた部品を移植して一通り終わった頃にKUNIさんが来ました

まずはエンジンを載せることになり、自分はちょっとしたことしか出来ずにKUNIさんがサクサク作業をしてあっという間にエンジン搭載
はやい･･･
以前自分で載せ変えたときはなんだったんだろ？ってくらいです（笑）
その後、補機類を取り付け・・・・「オイルフィルター買い忘れた！！」（汗

KUNIさんに説明してすぐ買ってきました～＾＾；；
行っている間にタコ足とキャブが付いていて感謝です♪

マフラー・ラジエター等ほぼ組み付けは終わりました

その時KUNIさんは燃料ポンプ・燃料配管の引きなおしをやっていただいていました。
そしてこんな良い物が出来上がりました～

2日目はほぼこんな感じで終了です

お盆休みの3日間KUNIさんに来ていただき、とりあえず完成しました♪
お盆休みの貴重な3日間本当にありがとうございます。



とりあえずという理由はホース類がまだ届いていないので、元のままを使っている・デスビが純正のまま
というくらいです＾＾


明日・明後日にはホースが届くと思うのでそれを交換します～


あとデスビが来たらまたＫＵＮＩさんのところに伺ってキャブ調整等をしていただいたらナラシかな？？




この3日間の細かいことはまた後日書きます＾＾

先週この方から頂いたブロックを土曜日に洗浄しました＾＾

最初のブロックの画像が←みたいな感じでした

洗浄当日は朝5時30分に起きて、5時40分から作業開始～（笑

まず手始めにブロック周りの剥がれかけている塗料を剥がすために、灯油とワイヤーブラシでゴシゴシ・水路の錆をほじくること約2時間・・・・


こんな感じに結構綺麗になりました♪



そして、そのエンジンを車に積み込みコイン洗車に移動～～
高圧洗浄機で思いっきりゴミを吹き飛ばします

ここは写真撮れなかったです＞＜


その後ホワイトガソリンでありとあらゆる穴にエアーで吹き込んで綺麗に*:.｡☆..｡.(´∀｀人)

ある程度やったらまた水路の錆をホジホジ・・・・さっきより錆がいっぱい取れる（汗
ほじったら洗浄・ほじったら洗浄の繰り返し・・・・・

で、ほとんど出てこなくなったら、オイル穴やねじ山の部分を徹底的にガソリンを吹き込み、終了！！

ブロックと一緒にクランクとクランクキャップも洗浄して、一応終わりました＾＾



そして、本日持っていくと・・・
「洗浄が甘いな！！」

・・・・・（汗


あんなにいっぱいやったんだけどなぁ＞＜

とりあえず1段階はＯＫみたいなのでこれでお願いしてきました（ｖ ゝ｀ω･)ブイッ！

違う物も引き取り、次はある物を早く一生懸命綺麗にしないとだ～～～！！

ガンバろ～っと♪

先週の土曜日に次期エンジンに向けて、以前ブローしたL20エンジンをぴっぱりだしてきました＾＾

L型エンジンのことが全く分からない自分にはちょうどいい練習台となりました　壁∥*´ω｀)ｂｸﾞｯ

どうばらしていいのかよくわからなかったけど、まずはスプロケを外し、次にロッカーアームを～

というところで、どう外せばいいのかよくわからずにバルブを思いっきり押して外そうとするも全然縮まない～( ｡-ω-)

どうしようか考えてみたけどめんどくさいので「L型チューニングバイブル」を持ってきて中を読むと「いらないドライバーで工具を作り・・・・」と書いてあったので、その通りに工具を作成してやってみたらサクサク外れる～～ﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡ゎ～ぃ

こんな簡単なもんだったのね＾＾；

全部取り終えた後、カムを抜き、カムホルダーを取ろうとしたが・・・・

ヘッドボルト？が全然緩まない・・(;´@へ@｀)ｱｩ…・

こうなったらやけくそだ！！
ヘキサゴンレンチに長いパイプを延長させ、折れる覚悟で思いっきり回すと

　　　　バキッ！！

・・・・
やっぱり折れた？＾＾；
と思い確認すると折れていないみたい♪

その調子でさらに回すと
　　　　　　
　　　　　　　バキバキッ


今度こそ折れたか！！（笑

と思ったが折れずに緩んだ～～＾＾


そんな感じで全部のヘッドボルトが取れました☆（1本は折れました（爆　）


そんなこんなでヘッドのパーツがほぼ取れました



そしてヘッドを外してっと




次はブロックだ♪



ブロックを裏返し、コンロッドのナットを外し裏からコンコン軽く叩いて無事にコンロッド＆ピストン摘出｡ﾟ+.(*｀･∀･´*)ﾟ+.ﾟｲｨ!



フロントカバーを外そうと思い思いっきり引っ張ってみるがびくともしない(*´；ェ；｀*) うぅ・・・

みん友のひまさんがいらしていたので、ひまさんに引っ張っていただいているところを少しマイナスでコジコジ・・・

ペリペリペリ・・・

なんとかこれも無事に取れこれでL20エンジンの使いそうなパーツはほぼ摘出して終了～～お疲れ様ﾃﾞｽ (m*´∀`)mﾍﾟｺﾘﾝ♪




少しはL型の構造がわかったので良い勉強となりました＾＾