All-New Range Rover & Airstream - England to Morocco Road Trip

こういう写真を見ると、キャンピングトレーラーが欲しくなりますネ。

ウチのにヒッチはついてるんだけどなぁ・・・。

先立つものと牽引未公認だからなぁ・・・。

れんじろうさん、こんばんは！
Airstream素敵ですよね。流線形のスタイリングとアルミにリベット留めというのが特に良いです(^^)
Sportという小さいタイプでも十分遊べそうです。

ヒッチ、付いてるんですね！

ディスカバリーが一台買える位するんですね（汗
これがマイホームなら安いんですけど（笑）

レンジとエアストの組み合わせ、いいですね！！カッコイイです。写真のサイズ（おそらく２５ｆｔクラス）のエアストだと、レンジのV8 Vogue が新車で１台買えるくらいの値段なので、まずはレンジからですかね。その前に宝くじか。　２軸のエアストがデカく見えないのは、レンジが堂々としているからでしょうか。どちらも風格がありますね。一度でいいから牽いてみたいです。

Disco-4@東京さん、おはようございます(^^)
この組み合わせは本当に絵になりますよね！
Airstreamはよくハリウッド映画にも使われていますよね。私のイメージはハンコック（ウィル・スミス）の家です。Airstream JapanのHPにグレード毎の価格が掲載されていてちょっと引きました（笑）それにしても撮影の背景となっているモロッコの壮大な自然も素晴らしい。こんなところを愛車で走れたら幸せでしょうね！

私の知り合いがこの組み合わせで乗ってます。憧れですね！
それがきっかけでD4買ってしまった様なものですが、よく考えると家には置いとくスペースと先立つものがありません。　　　（笑

お知り合いの方、センスが良いですね〜(^^)
素敵な方がお近くにいると良い意味で影響されます。D4は良い車ですね！

トレーラーをお持ちの方は、離れた場所に停められている方もいらっしゃいます。さすがに自宅の前には厳しいですよね。

私もディスコの維持が精一杯^^; 将来田舎暮しでもした時にこんなトレーラーがあったら楽しいだろうなと思います。

たびたびすみません。ゴミねたをひとつ。この写真のエアストは、ヨーロッパ製のシャシーを使ってアメリカで組んだ、ヨーロッパ仕様のエアストと思われます。理由は、車軸の位置です。本家本元アメリカ仕様のエアストは、車体中心より後方に車軸があり、その分ヒッチ（連結器）に加重がかかります。だいたい２００キロ前後だと思います。故にヘビーデューティーなアメリカン・ピックアップトラックなどで牽引するケースが多いです。しかし写真のトレーラーは、ほぼ車体中央に車軸があります。これにより、ヒッチ加重が恐らくはヨーロッパ製トレーラーの標準である、７５キロ前後になっているはずです。それと、英国のレンジが牽いているとなると、ヒッチボールのサイズも２インチではなく、５０ｍｍに対応しているかもしれません。ゴミねた、失礼しました。

Disco-4@東京さん、遅レスすみません。昨日は次男の試合でかえってからも撮ったビデオのアップロードをしてました^^;

しかし、さすがにトレーラーについてはお詳しい(^^)、お聞きしてみるとナルホド納得です。アメリカンなヘッドと欧州車では重心の位置を変える必要があるのですね。米国で売っているエアストをそのまま輸入して引っ張ると、ディスコには負担なんでしょうか。お話からするとヒッチボールの標準サイズの問題だけものようにも聞こえました。

昨日ディーラーに行った際に、hark さんがアップした一連の写真の、プリントしたものを見せてもらいました。その中にトレーラーのフロント部分を撮ったものがありましたが、やはりヨーロッパ仕様のものでした。フロント廻りの構造が、米国仕様とは別物でした。日本で走っているエアスト製トレーラーは、すべてアメリカ仕様のものです。なので、ヒッチの垂直荷重は２００ｋｇ前後あるはずです。これに対して、うちの Disco-4 に取り付けたヒッチは、ランドローバー純正のもので、垂直荷重１５０ｋｇまでとなっています。
ランドローバー車でも、アメリカ仕様のヒッチであれば、垂直荷重を考慮して設計されているのかもしれません。すみません、このあたりは憶測になります。
何れにしろ、リアバンパーの先端から１０ｃｍくらいのところに、ピンポイントで大人３～４人分くらいの荷重が常時かかるわけですから、リアサスにかかる負担は相当なものだと思います。
因みに、うちの場合は、最大でも大人１人分くらいです。

写真一枚でも拘りのある方が見ると色々と判るものですね。LANDの場合はエアストと言えどヨーロッパ仕様のものを選ばないとベストフィットは難しそうではないですか^^;

あれだけ大きいものを長距離、長時間牽引するのですからヘッドに負担をかけるようなチョイスは安易にはしかねますよねえ。一方でこのトレーラーの持つ独特のフォルムと造りは個人的には圧倒的な感じもあるのも事実。生まれたお国は違えどこの最高の組み合わせの美しさは一度見たら忘れられないでしょう。

ヨーロッパからエアストを輸入するような事をしてでも手に入れたいと思う方も結構いらっしゃるかもしれませんね。多分私のような未熟者は、ヘッドに負担の少なそうなコンパクトな米国製エアストにして十分満足しちゃいそうですけど（笑）