中小企業のちょい可愛いお姉ちゃん？

フムフム何と無く、奥様のインプで
ニュアンスが伝わって来ました！^_^

そ〜ゆ〜感じなんですね〜！(^^;;

僕が乗っていたＸ１は直４、２リッターの
ＮＡで１５０ps、３２０と同じエンジン
なのですが、３２０よりも１００kgくらい
重いのと、ギア比の味付けの違いの為か
駆け抜ける歓びを味わう事は出来ませんでした！
最高速度はともかく、僕がイラッとしたのは
加速がモッサリとしていて、合流や車線変更
などの時に、ＫカーのＣＭじゃないけど、
グーンでダーン！が無いんです！(ｰｰ;)

それ以外の面では大変 気に入っていたのですが…

そんなストレスを抱えている時にＶ４０が
デビューしました！
カタログだけ貰いに行ったつもりでしたが、
まんまと試乗までしてしまいました〜！(^^;;
するとどうでしょ！あら、イイじゃないですか〜
クーガと同じく、フォード製１.６リッター
直４ターボで１８０ps、クーガは１８２psですが！
ちゃんとグーンでダーン！してくれました！^_^
その上、安全に対する配慮がなされていて、
エコカー減税など、我が家にとって魅力的な
要素が満載で、デザインもダサくない！
と言う事で次の日には契約してしまいました〜！

いゃ〜！クルマって面白いですよね！^_^
見ているのと、乗ってみるのとでは、
全く、印象が違ったり、メーカーによって
主張する所や拘る所も違っていて、
ずっとこのクルマに乗るぞ〜！って
思っていても、またイイなぁ〜！っていう
クルマが現れます！(^^;;（汗）

きっと、ずっと こんな感じで行っちゃうん
だろうな〜！σ(^_^;)

hawaiibakaさん、こんばんは(^^)

私も含めなにせ素人の感覚的なインプなんで余り当てにはなりませんが、たまに違う車に乗ってみると色々な乗り味の違いが判って楽しいものですね。

今日はクーガのお陰で久々にリフレッシュ感を味わう事が出来ました。やはり車って楽しいですね！

そうですか。X1の時にはそんなご不満が。実は私も前のCクラスで似たようなフラストを抱えていました。凄くバランスの取れた良い車だったのですが、出力/トルクが143/22.4だったもので高速の合流の度に何と無く敗北感があるんですよね（笑）

私の衝撃的な思い出として忘れられないのは妻が独身時代に乗っていたスープラターボのどっか〜ん！というロケットターボ。この加速は当時は他の車を寄せ付けない圧倒的なものでした。それから子供が生まれる度にファミリーカーを変えて来たのですが、色々な機能性や便利さで選んでみるのですが欲望が行き着くところは有り余るパワーとトルク。兼ね備えるべきはファミリカーとしての必須条件の7人乗り（笑）これを満たすにはディスコかGLクラスかナビゲーターの5000ccクラスですわ（爆）

V40は私も以前にブログにも載せましたが、クロスカントリーのfinding JoeというCFが実に魅力的に写ってとても興味を持っていました（http://minkara.carview.co.jp/userid/359110/blog/28804214/ ）とても走りを楽しめそうな車ですよね！

まさかクーガと同じフォード製の1.6lエンジン乗せてるとは思いませんでしたが^^;
思ったんですが、クーガはV40より300kgも重いんですよね…そりゃ無理ですわ、力士二人分思いんですから。182ps/1720kgと180ps/1430kgの2割の違いは大き過ぎますね。

私の場合、思い返せば今まで比較的短期間で車を乗り継いで来てしまったので、夢見た理想的な車にようやく巡り合えた今、今度は維持出来る限り長く乗りたいと思ってます。ランドってそんな車のようですしね。