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今週末は恒例の菅平入山。上の2人は母に任せて泊まりで出掛けて来ます。今回は正直、腰が悪いので入山を迷ったのですが…妻は一人でも行くと聞かないものですから頑張って帯同致します。腰は大分調子が良いとは言え、未だ何十分も歩けないものですから移動用の折り畳み自転車を持って行く事に致します。本日着弾です。


箱を開けると、おー！予想以上にコンパクト。色も大好きなオレンジ系のマットカラー


カゴを取り付けている時ですが、外したボルト/ナットを置いた場所にドライバーを落としてしまい大事なナットが何処かに飛んでまさかの紛失事件。頑張ったけど見つからない💦


仕方ないからUnidyで買って付けました。


組み立ては非常に簡単でなかなかに格好いい。


愛車のカーゴルームに積んでみた。イイねー❣️
これからはこのパターンで遊びに行けるかな。

ハードルの高そうな故障診断機。ファームウェアの更新はANCELのwebsiteが実に不親切で全く上手くいきません。問い合わせメールは入れておきましたが返って来るのかな。とりあえずそのまま車に接続して状況確認を行なってみました。







先ずは最大のハードルはabbreviation （略語）です。代表的なキーワードで言うと
DTC :diagnostic trouble code （診断故障コード）
MIL :Mulfunction Indicator Lamp （いわゆるエンジンのチェックマーク）
I/M :Inspection/ Maintenance （検査/メインテナンス）
MAP :Manifold Absolute Pressure （マニホールド絶対圧力）
ほぼ90%はこの略語で表示されて、エラー時のみ普通の英語。

メンテモードの全体状況閲覧はこんな模様。


これが略語で記載された総合閲覧のボード。
ここでエラーがあると、DTC :diagnostic trouble code （診断故障コード）の数字が0で無くなるので消去モードでerase する事が出来るのです。


エラーコードの確認と消去は基本的にCPU毎に行う必要があるようです。218dには２つあるようです。
幸い、私の車にはエラーは無さそうです。一時のノッキングもどきはやはりRacechipの設定由来か❓


リアルタイムに選んだ項目の動きをチャートで確認出来ます。何ともマニアック。


３つ位一度に表示するとまるでメカニック気分を味わえます（笑）
基本的は表示されてしまったエラーを消すのが目的の診断機のようですね。


そもそも無いエラーを消そうと弄っているとこんなエラー表示が出るのでちょっと変な感じです。PCとの接続が出来るように何とかしたいものです。