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先日のEGRバルブ固着騒ぎの主因の一つは、バルブに付着した炭化物と思しき物。サービスキャンペーンでバルブ交換してから一年8ヵ月程度で本当にバルブ開閉に影響が出る程の堆積があったかは不明ではあるものの、他の部位への同様の影響も若干心配される。最近の4ヵ月でセタンブースターを合計4本使ったのも考えてみたら怪しい気がして来た。そこで純正品でエンジン内をクリーニングしてくれると言う定番のこちらを購入したので試してみる。使い方はタンク半分の時点で投入してから満タン給油するのが良いらしいとか。クリーニング効果を最大に期待したい場合は二本いっぺんに使うらしい。給油したばかりなので二週間後あたりに入れてみよう。