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本日ディーラーにドラレコの支払いをしに行くついでに、先週末に発生した車検直後の不具合修理の詳細を聞いて参りました。詳細検査の結果、エンジンのパワーが出なくなってしまう現象はターボユニットの不具合では無く、EGRバルブに何らかの理由で固着傾向が出て、上手く開閉が出来なくなっていた模様です。酸素の代わりに燃焼ガスが戻ってしまうので酸欠でエンジンが回らなくなる訳です。この部位は一年半前にもサービスキャンペーンで交換した付近周辺ですが、今回は部品コードから言うと別部品。RealOEM上は今回取り付けて貰った新しい物が正規のバルブユニットですので、ひょっとするとサービスキャンペーン交換分は暫定対策品だったのかもしれませんね。今回の修復に当たり、SGプログラムのコーディングが必要になったので今迄のDIYコーディングはやむなく全てリセットとなりました。




加えて、同時併発したバックミラー一体型のETCユニットですが本体故障と言う事でユニット交換して頂いたのですが…パーツコストが何と354,240円。ミラーの防眩機能が高くなるらしくこの様な桁違いな値段の部品になってしまうそうです。加えて、ディーラーで新品交換したにもかかわらず作動不良が発生して再度交換したそうです。この様子を見る限りではユニット自体の不具合発生率も高そうなので今後も注意が必要そうです。


私の車は車検後で今回は新車保証が切れている状態でしたが、マイディーラーのNicoleさんのお陰で今回は全て無償修理にて対応頂きました。頼れるディーラーさんで本当に助かります。

さて、今回の学びとしては…
◯新車保証が切れた車である事を再認識して電装系の弄りはやめる。Racechipとの因果関係は不明だが、3年を経過してユニットデバイス自体の耐久にも心配があるので搭載は断念する。妻からの撤去命令も💦
◯今回は運悪く先日導入したコーディングデバイスでのコーディング直後に発生。これも因果関係は不明であるが今後のコーディングは長期実績のあるPLUG TV！とPLUG DRLのみの必要最低限の2項目のコーディングだけに留める。下手なコーディングが原因で不具合発生のリスクを最小限にする。
以上です❗️

本日無事に愛車が修理を終えて帰還しました。修理の件は別途記事にするとして、今回はたまたまお願いしていたBMW JAPAN 推奨のドラレコがタイミング良く入庫したので取付をお願い致しました。私が帰宅前の夕刻の返却だったもので、妻に内緒の取付がバレない為にサービスさんには請求書他は別途私が取りに行く手配を頂く様にお願いしておきましたが…速攻でバレました💦 「なんか付いて来たよー…」って感じです。

それはさておきこのドラレコは巷で人気のスマートレコにBMWのマークとBMWの起動画面が付いているだけの違いです。それでもやはり純正感がたまりません。マジで格好いいっス。

もちろんリアカメラも装着で前後同時撮影です。


駐車監視モードでは前後共に青いランプがビカビカと点滅して目立つ目立つ。


本体のディスプレーはもちろんタッチスクリーンでとても反応が良いし操作も簡単です。


付属のmicroSD カードをパソコンに読み込ませるとBMW viewerがインストール出来て撮影動画が簡単に再生出来ます。。


GPSで地図に走行した場所とフロントとリアの画面が同時に映ります


これはサービスさんが車を持って来てくれた時の映像です。

これは車を使って浮気をする方は絶対に付けてはならない装備ですね（爆）
間違いなく動かぬ証拠となります。