スイプラのブログ一覧

我が家ではC-HRのGグレード初期型に乗ってました。
出先で急用ができて､
Timesレンタカーで借りて乗ってみましたグレードはＳ(本当は乗った事のないマツダcx−30が良かったが出払っていた。)　我が家のはニッケル水素電池の時代で　マイナーチェンジをして､リチウムイオンに成ってからどうなったのか？を体感しました。初期型はバッテリーがフルで、アクセルをゆっくり踏んでも35km/hを超えるとエンジンが始動する感じですが、50km/hまで始動しない。エンジンがいつ始動したのかも､より分からない感じで
より静かでEV感が増して､とても良い感じがしました。やはり乗り比べると　ヤリスクロスよりは高級感を感じます。


センターメーターには簡易ナビ表示も出るし、前車発進お知らせも鳴る。

旧型ザックス？製
のダンパーから変更があり

16インチタイヤだけど､乗り心地だけは17インチの旧型のほうが良いかな？
と言う位のマイナスポイントだけで、
良い進化を感じました。

新型の日本未発売は残念。

車関係のニュースを見ていると、
車内オーディオのサラウンド化に
力を入れているオーディオメーカーや
車メーカーがあるけれど、

疑似がリアルになり、車内エンターテインメント化が進み、動画何かを流しながら　走行すると　その音による勘違いが
起きて　ヒヤッとする場合があるし、

それがとてもリアルに感じられる状態ならば、それに起因して事故が起きる場合もある。

車の運転は視覚情報が8割と言われているが、周りの音に関する情報も大切。

レンタカーで借りました。
Times基準では急発進認定を取られてしまいそうな、元気な車。日産車らしい。

よく乗る　ヤリスクロスＨＶのレンタカーが空いていなかったので、ライズを借りてみました。

思ったよりもとても良い。
乗り心地や運転のし易すさは
ヤリス以上。

燃費も１５．４Ｌ位走りました。

Timesのナビ画面に急発進6回とか
表示される位　元気なエンジン。

大人3人乗車で不満なく走れました

当時カー・アンド・ドライバーという雑誌に、投稿したインプレッションが載りました。３年乗りましたが､
あまり印象の残らない車でした。