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そういえば、ディーラーのショールームに車が１台もなかった(外にだけ置いてあった)

燃料ポンプ&足踏みパーキングブレーキ等々のリコールを抱えているトヨタは、展示車をショールーム内に置かずに、接客用のシートが増えていた。

そして､またまた
新車の受注も停止していると言う。

ひと月目点検の予定を　来月でも良いですか？と営業マンから打診を受けた。　年末だし、色々有って忙しいんだろうな、別にコチトラも年内より来年のほうが良いので、即答した。

結局……買って取り付けてしまいました。
この機種はOBD2から車速を取るとバクる車種でも〜車速を取らずにGPSでも取れる機種なので　決めました。

5速ＭＴ車　１００kmhの回転数は3280回転かなりのローギヤード……5速は他と離してもう少しハイギアでも良いのにな

251km走行して２４．１Ｌの給油なのでおおよそL/10km
毎日往復３キロ程度の移動の繰り返しだったので、
良い方だと思う。

（トヨタモビリティ旧カローラ店　購入者専用　営業日10時〜17時のみ開店している周辺価格よりもｌ/10円安い給油所）なので行ける時に満タン給油

折角ＭＴ車に乗ったので、タコメーターが欲しいのです！

そう言えば、今どき燃費計も付いてないぞ！
403に成ってから、ホイールが14インチに成ったり、
ステアリングもハイエース用が流用出来なかったり？
時間調整式ワイパーレバーが使えない（買ってしまった）
お安くいじる事が出来ない。

そして魅力的に感じたのがAmazonで見た　ODB2接続のマルチメーター。　タコメーター、100キロ燃費、瞬間燃費、標高や各種温度、まで見れちゃう。

ODB2接続をすると､送られてくる信号異常を感知して、
高性能なＡＤＡＳ付きの車だと不具合が出るという。

ＭＴ車だし、ハンドル支援もないし、我がタウンエースでも不具合が出るだろうか？セーフモードになっちゃうのなあ？
でも　この計器は安いし、すごく魅力的だよな。

Amazonがブラック・フライデーセールやってるんだよね。

悩みます。

15年乗ったガソリン4AT1800ccバネットトラックから乗り換え。総走行距離19万km 1L/7km位の燃費。

もうこの1tクラスのトラックはタウンエースしか選べず､ＨＶの登場を待ったけれど、出ないので排気量の低下と燃費と数少ないYouTube紹介動画を見て､悩んだ結果。5MT DXエディションを選択。ヤリスと同じ営業マンから下取り20万円＋値引き10万円で購入◎　最初の2日は久々のＭＴ車に少し後悔(・・;)でも、クラッチの繋ぎの癖とシフトチェンジに慣れた3日目からは楽しさが勝る。

性能面↓
バネットトラックやYARISと比べてもBody剛性や軽く吹け上がるエンジン。走行性能、乗り心地も良い◎　バンと違いリクライニングしない（ワンノッチ位して欲しい）シートも標準体型の自分には腰が痛くならないレベル◯▲

✖なのは　車内に物入れが少ない事｡インパネシフトに加えて､太いメンバーが２本も入っている(^_^;)
オプションで良いから高い天井に収納ケースを作って欲しい。
下段のロープフックが真っすぐの為、南京縛りの
巻き込み締めが弱くなる！！✖✖