SONY製のブログ一覧

久しぶりによくつるんでいた友人と遊びました。
3年前と今、乗っている車がみんな変わりました。
今ホンダ車乗っているのは自分だけ。
環境もみんな変化しています。
ホンダ車乗っている、という経緯で知り合った友人。
それでも仲良くして貰える、これほど嬉しい事はないです（ｷﾘｯ）

はい、納車しました。
16時くらいから若干テンションが上がり、会社を出てディーラー前にある車を見た時に
テンションがMAXまで上がりました。

説明を受けている間ずっと外にあるFD2見ていましたよ･･･
そんな中友人のよっしぃが駆けつけてくれました。寒いのに本当にありがたいね・・・
よく考えたらあまり写真撮らなかったからよっしぃの撮ったナイスな角度の写真沢山ほしいね・・・

という感じで納車。運転。
運転はFD2デビューしてすぐに試乗して
「この車はちょっとないカナー」
と話していた以来でございます。
3年後、そこには買ってしまった私の姿があった。

乗り心地もマイナーチェンジでよくなった！と噂されていましたが。
本当によくなっていました。アラゴスタ入ったek9よりいいじゃない･･･
乗り心地悪ければモデューロサスを入れようと思っていましたが、これなら当分は満足出来そうです。

1,2,3速がローギアードで4,5,6がハイギアードらしいのですが
それに気づかずek9のノリで運転したら1,2,3速はサクっと4000回転を超えてました。
もの凄く慎重に行う予定だった慣らし運転終了のお知らせ。

さ、明日から年末連休だしテンション上げて！！！！！！いきますかね！

明日はFD2の納車日。仕事帰りにディーラーでEK9と乗り換えてきます。

全くワクワクしない不思議。
EK9との別れが別に惜しい訳でもないので、淡々と一緒に引き取って貰う純正パーツの積み込みをしました。

記念となる写真も特にない事に気がつき、数枚撮りました。
夜だからさっぱり綺麗に撮れないでやんの。
そして最近洗車していなかったので洗車機でサクっと300円洗車してきました。

あと20時間後にはきっと現物見てテンション上がっているはず。

ネットで2月に発売されるCR-Zの情報がリークされていますね。

220万～250万だそうで。


それにしても113PS+13PSの1220~1250kgは重すぎじゃないでしょうか･･･？
元々ライトウェイトハイブリッドスポーツがコンセプトだったのに完全に見た目だけの車に成り下がってしまった感があります。


スポーツ車に乗ってる層が満足するような性能を現行ハイブリッドシステムで出そうとすると300～400万クラスになってしまうんでしょうね。
しかし再来年FMCされるシビックハイブリッドに搭載されるであろう動力の方がトータル性能高くなってしまいそうなジレンマ。
ハイブリッドはまだ成長段階だろうし、どんどん小型化されて性能もよくなるんでしょうね。
結局、現行システムで無理矢理高性能高価格にするより低性能低価格路線で行くしかなかった悲しい存在に･･･
マイナーチェンジで性能が激しく上がるのもありえないし・・・

CR-Zはハイブリッドがもっと洗練・熟練されてからだすべきだった･･･のかな？
でもきっと、そんな洗練されたHVスポーツが後発で出るんでしょうけど･･･
次期S2000か次期シビックRか次期インテRか･･･
CR-Z買った人ﾌﾟｷﾞｬｰm9にならず、CR-Zも「進化の過程だけどいい車だった」と思える車であって欲しいです。

ちょっと批評っぽい文になってしまいましたが。
CR-Z運転してみたら「これも楽しいかも！」となるのかもしれませんし
FD2契約してしまったし、もう買う事はありませんが試乗してみたいです。