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最近一年間のコペンさんのガソリン消費量です。

計算していないが、平均すると・・・
１Ｌ 　あたり　約１２ｋｍ　くらいか？

ほとんど地道（町中）をチョイ乗りする程度にしても・・・

ちょっと悪いような・・

こんなもののような・・（笑）




日付、走行距離計、走行距離計の単位、給油量、給油量の単位、価格、燃費、燃費の単位,非満タン給油
2012-03-06T14:57:00+0900,47582.000,km, 1.000,L,155.000,0.000,km/L,0
2012-03-26T18:22:12+0900,47891.000,km,24.490,L,162.000,12.617,km/L,0
2012-04-12T08:43:24+0900,48265.000,km,28.020,L,161.000,13.348,km/L,0
2012-04-24T10:17:06+0900,48672.000,km,28.000,L,160.000,14.536,km/L,0
2012-05-12T13:29:10+0900,49016.000,km,27.000,L,151.000,12.741,km/L,0
2012-05-14T17:48:10+0900,49359.000,km,24.000,L,156.000,14.292,km/L,0
2012-06-04T08:53:18+0900,49665.000,km,26.040,L,150.000,11.751,km/L,0
2012-06-09T21:41:21+0900,49877.000,km,15.000,L,145.000,14.133,km/L,0
2012-06-11T17:54:21+0900,50289.000,km,29.530,L,145.000,13.952,km/L,0
2012-06-29T08:58:41+0900,50720.000,km,33.000,L,145.000,13.061,km/L,0
2012-07-12T16:08:56+0900,50995.000,km,20.030,L,144.000,13.729,km/L,0
2012-07-27T08:56:17+0900,51327.000,km,26.070,L,144.000,12.735,km/L,0
2012-08-02T15:14:36+0900,51625.000,km,26.000,L,144.000,11.462,km/L,0
2012-08-12T14:59:31+0900,51858.000,km,20.000,L,141.000,11.650,km/L,0
2012-08-28T11:34:39+0900,52154.000,km,26.880,L,149.000,11.012,km/L,0
2012-09-06T09:01:17+0900,52419.000,km,22.000,L,149.000,12.045,km/L,0
2012-09-21T09:14:43+0900,52719.000,km,26.000,L,151.000,11.538,km/L,0
2012-10-04T09:04:51+0900,53105.000,km,27.870,L,153.000,13.850,km/L,0
2012-10-20T15:49:36+0900,53439.000,km,25.020,L,151.000,13.349,km/L,0
2012-11-06T09:03:22+0900,53848.000,km,29.020,L,151.000,14.094,km/L,0
2012-11-29T09:05:14+0900,54202.000,km,27.020,L,149.000,13.101,km/L,0
2012-12-21T08:53:13+0900,54526.000,km,25.000,L,152.000,12.960,km/L,0
2012-12-28T17:31:42+0900,54758.000,km,19.000,L,152.000,12.211,km/L,0
2013-01-21T17:36:07+0900,55124.000,km,30.000,L,155.000,12.200,km/L,0
2013-02-16T13:00:10+0900,55443.000,km,25.000,L,159.000,12.760,km/L,0
2013-03-04T09:02:21+0900,55787.000,km,26.000,L,161.000,13.231,km/L,0
2013-03-19T15:20:42+0900,56162.000,km,29.000,L,161.000,12.931,km/L,0
2013-04-04T14:25:23+0900,56518.000,km,26.000,L,163.000,13.692,km/L,0
2013-04-19T18:21:20+0900,56901.000,km,27.000,L,161.000,14.185,km/L,0
2013-04-27T18:24:57+0900,57080.000,km,13.940,L,156.000,12.841,km/L,0
2013-05-01T18:43:00+0900,57525.000,km,30.000,L,156.000,14.833,km/L,0
2013-05-11T15:45:47+0900,57748.000,km,16.000,L,155.000,13.938,km/L,0
2013-05-18T12:51:59+0900,58139.000,km,25.000,L,154.000,15.640,km/L,0
2013-05-31T09:04:10+0900,58515.000,km,29.000,L,155.000,12.966,km/L,0
2013-06-09T15:14:42+0900,58978.000,km,33.020,L,154.000,14.022,km/L,0
2013-06-30T12:54:11+0900,59286.000,km,30.000,L,154.000,10.267,km/L,0
2013-07-12T18:32:27+0900,59543.000,km,22.000,L,159.000,11.682,km/L,0
2013-07-20T09:48:35+0900,59797.000,km,21.000,L,161.000,12.095,km/L,0
2013-08-11T13:03:54+0900,60424.000,km,26.000,L,163.000,24.115,km/L,0
2013-08-21T09:03:50+0900,60822.000,km,32.000,L,164.000,12.438,km/L,0
2013-09-04T17:36:33+0900,61072.000,km,22.950,L,166.000,10.893,km/L,0
2013-09-10T19:38:14+0900,61250.000,km,14.000,L,166.000,12.714,km/L,0
2013-09-28T18:42:18+0900,61538.000,km,28.000,L,168.000,10.286,km/L,0
2013-10-18T09:04:11+0900,61912.000,km,31.020,L,164.000,12.057,km/L,0
2013-10-26T14:41:45+0900,62156.000,km,18.000,L,165.000,13.556,km/L,0
2013-10-28T17:20:19+0900,62503.000,km,27.000,L,165.000,12.852,km/L,0
2013-11-08T08:40:09+0900,62785.000,km,22.070,L,165.000,12.778,km/L,0
2013-11-25T18:07:03+0900,62956.000,km,18.000,L,163.000,9.500,km/L,0
2013-12-12T17:24:59+0900,63256.000,km,25.000,L,12.000,12.000,km/L,0
2013-12-24T17:27:54+0900,63515.000,km,21.690,L,162.000,11.941,km/L,0
2014-01-10T18:17:53+0900,63802.000,km,25.000,L,161.000,11.480,km/L,0
2014-02-14T18:11:19+0900,64091.000,km,25.860,L,161.000,11.176,km/L,0

コペンさんが、
長期入院から無事に退院しました。

当初の退院予定の土曜日（２月８日）は、大雪のため延期・・・
結局、２月１１日（火）に引き取りにいきました。


ギア周りが、ほぼ新品の部品と入れ替え、クラッチも新品に・・その他の部品も清掃と整備を行った結果・・・なんじゃこれ・・・というくらい、まずクラッチが軽い・・あまりの軽すぎてエンストしそうになった（笑）

しかし！！

D-SPORTのスーパーシングル（クラッチ）の場合、感覚的に２㎝ほど踏み込めばクラッチが切れていたのに、純正のクラッチは、かなり踏み込まないとクラッチが切れない・・

まぁ、純正に戻すにあたりわかってはいたことだが、
結局、クラッチは軽くなったが、素早いシフト操作はやりづらくなった(T_T)

このクラッチの感覚の違いに、しばらく戸惑いそうだ～


もっとも、入院前は、
一旦３速に入れてからじゃないと１速に入らなかったのが、

退院後は、
ギア部分の分解整備部品交換の賜物で、１速～５速まで、実にスムーズにギアをチャンジできるようになったので、これが何よりも気持ちが良い。

まぁ、何にしても・・・やはり、コペンは面白い乗り物であることを再認識致しました。

さて・・・コペンさん・・・

足回りも見てね♪

とお願いしていましたところ、

ショックに何やら不都合が・・・・

治そうとしても、ショックのねじ山がつぶれていて、さぁ、大変・・（汗）

ねじ山切り直し？・・て・・治してもらいました。

さらに工賃がかかりましたが、足回りは怖いので不都合箇所を治してもらえて良かったです。

まぁ、予定通り明日にはコペンさんを迎えに行きます（笑）。










HALFWAYさん・・・ありがとう・・・

コペンさんの手術費用が確定しました。

明日（平成２６年２月８日）、コペンさんを向かえに行きます。

気になる費用は・・・・・


ということです。

ＣＯＪでネタを仕込む資金が全て飛びましたので、ＣＯＪには、去年と同じ仕様で行きます・・(T_T)

ところで・・・

コペンさんの手術中の足となってくれていた

ですが、いよいよお別れの時が近づいてきました。

お借りしたエッセは、どノーマルのATで、良くも悪くも軽らしい軽自動車でした。

以外と、低重心なので、弄くると結構早くなる素質は感じられましたが、ノー〇の状態では、コーナー怖くてアクセル踏めませんでした。

まぁ、ATと言うことで、運転自体は楽ちんで平和な時を過ごさせて頂きました。

エッセくん、ありがとう。

さて、明日が愉しみだわ♪

クラッチも届き、組み上げ中・・とのことです。

週末くらいには乗れるかな？