へどうぃくのブログ一覧

チェーン周りの調整が済んでないのですが、ビビりながらミニジープで少し遠出してみました。
実は修理に追われていて、遠出は納車時の引き取り以来です。
荷物満載でスピードは40~50km、タイヤ径アップした分、心なし早くなった気がします。
エンジン唸りまくりでめっちゃ頑張ってくれます。


片道10kmのキャンプ場です。
キャンプ仲間には原付で行くとしか言ってなかったので驚かれました。嘘ではないwww

風が強い日だったのでミニジープにテントのロープを引っ掛けて飛ばないようにしました。


ファイアーサークル内で直火OKなサイトなので土器焼きました。埴輪です。乾燥不十分なので苦戦が予想されます。（普通こねてから数日〜数十日乾燥させる）


こちらは焼成後。部分的に爆ぜましたが、なんとか形を保っています！う〜ん、良い良いwww
宴の後は焚き火の横で寝てしまいました。寒いのなんの


朝、露だらけでビショビショです。
スベアを焚いてコーヒータイム。お片付けして帰ります。


oops! エンジンの掛が悪くて何度かセル回したらバッテリーが弱ってしまいました。
持参していたジャンパーで1発でかかりました。

今回試験運転を兼ねていたのですが、大きなトラブルもなく運行できました。
ただ、バッテリーは交換が必要そうです。
また、高速域の直進安定性にやや難を感じました。アライメントを一度見直そうと思います。
以上、ミニジープでキャンプでした👌

ご報告がだいぶ遅くなりましたが、アルファロメオジュリアが納車されました！
う～んピカピカ☻　素晴らしい👍勲章ものだ☆

購入に至るまでの経緯は以下の通りです。
ジュリアとの出会いは、2年前に銀座で開催された試乗会が最初でした。75以来のFRセダンということもあり、アルファのエンジニアたちの思想や情熱をより濃く体験できるのではないかと、大きな期待を抱いていました。
試乗の印象として、FRセダンとしての格式をしっかりと保ちながら、クイックで楽しいハンドリングが際立っており、非常に印象的でした。
しかし、当時はMT車への嗜好が強かったため、その時点では購入には至りませんでした。

その後、トナーレや159、シトロエンC6などふらふらしましたが、購入に至らず。
ただ、一番危なかったのはランチアテーマ8.32。試乗まで行い、あと一歩のところで買うところでした。（爆熱フェラーリエンジンの熱害に怖気づいてしまいました・・・）。


そんな中、ある日カーセンサを眺めるととても美しいジュリアが近場に売り出され、少し気になったので軽い気持ちで現車を見に行きました。

感動しました。ほんとうに美しいです。
年式は2018年、グレードはスーパーで走行距離8万2千キロとのこと。
特にガツンときたのは内装です。

「ブラック／ベージュ」を基調とし、インパネやセンターコンソールには天然木のパネルが使用されています。この組み合わせが車内空間のラグジュアリーさと温かみを演出します。
特に、シートに座った際の快適さには感動を覚えました。体にしっかりとフィットし、座り心地が抜群です。イタリア人の革の扱いの巧みさが、随所に感じられる仕上がりです。

とういうわけで契約、一か月後に納車という格好になりました。
155よりもだいぶでかくなりましたね。

早速下回りをみてみましょう。

う～んフラットｗｗｗ　ごっついフレームにアルミバーまで。しっかり高級車してます。お兄さん感動です。

診断機につなげてみました。オーバーレブも記録されるんですね、この子は0回です。う～ん、良い良いｗｗｗ

後部トランクのリレーボックスも見てみます。これが噂のOMRONリレーですね、こんにちは。きっと右前輪タイヤハウスのリレーボックスもOMRONでしょう。

そんなこんなで新しい仲間が加わりました。
時代に翻弄されFF車となりつつも伝統のNA-BUSSOV6ーSOHCを搭載した155、ジョルジオプラットフォームにUniAirターボエンジンで時代を切り拓こうとするジュリア。両車の対比を楽しみたいと思います。　　　　…ｺﾜﾚﾅｲﾃﾞﾈ💛
ありがとうございました。

ついにネクストクルーザー（ミニジープ）を手に入れました！
中古ですが、程度上々で前のオーナーさんによる素敵なカスタムが光る個体です。
これから整備や改造を進めていきたいと思いますので、みんカラ諸先輩の皆様ぜひよろしくお願いします！