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最近、よく聞くエボＸでの温度管理。

とくにＳＳＴは結構シビアでなかなかいい方向が見付かりましぇん(汗)

昨日の秋位、ジムカーナ場での走行会で初めて全開走行して、２、３周もしないうちから早くも水温100度オーバー(>_<) そのまま走行したら今度はＳＳＴオイル温度上昇にて、チェックランプ点灯。。。

まあ、わかってはいたが走行風のあまり当たらないジムカーナ場ではノーマル状態ではこんなもんか。

次にラジエーター、オイルクーラー、ＳＳＴオイルクーラー３点セットを交換してのＡＰ秋。
１周を回らない内から既に90度オーバー、２周目からは更に100度近く、３周目は100度超えと全く走れましぇん(--;)
ターボ車恐るべし！？

今年は色々と試したいのですが、なかなかいい方向が見つからない。

てか、エボＸってインタークーラーとコンデンサとラジエーターのクリアランス無さすぎるんよね～

二層で効率のいいラジエーター求む！！

いっその事、Ｓ２みたいにコンデンサ加工すっかな～♪