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やっとこさ？？？（汗）

先日の岡国にてパワーロスが否めなく、一周目はいいのだが二周目以降はまるでパワーが出ず、
どんどんエンジンがたれていく感じで加速感が得られない・・・。

聞けばこの時期岡国では二周走っただけで油温１４０℃オーバーするとか（驚）

N0車両にも標準装備であるオイルクーラーではあるが、これほど危険でエンジンロスが大きいとは考えておらず、とりあえず温度管理をするべく追加メーター取り付けとなった。

このメーターを選んだ理由はと言うと、なんと言っても安くて取り付けが簡単と言う事♪
そして、これ一台で水温・油温・吸気温が見えるという事！

素晴らしいぜぃ！


さらにスマート！！

エアコンの風もちゃんとでるしね(*´∀｀*)

これで前回みたいにチャックランプ点灯するまで走る事はなくなったか。





それともう一つ♪



こいつである！(*´∀｀*)

なんだかわかります？？


そうです！オイルクーラーなんです。
しかも水冷式！！

岡国の帰りにみん友さんのケーマックススピードさんへ寄らせてもらった時これだっ！って思い早速真似させてもらいました♪

このオイルクーラーにした理由はと言うと、なんと言っても軽量であると言う事。
通常の空冷オイルクーラーを入れるとどうしてもフロントオーバーハング辺りへの取り付けとなり、少なからず軽量とは言えず、さらにはラジエーターへの走行風の妨げともなる。

もちろん、岡国での性能面でも問題ないらしいので、岡山大丈夫ならAPは絶対大丈夫であろうと言う安易な考えもあるにはあるのだが、今回のBRZ挑戦記では「軽量」と言うのに拘って行こうと思うのである。


梅雨真っ最中のこの時期ではあるが早くAPで試してみたいもんだ。

あ～走りて～～～