福モンのブログ一覧

梅雨明け尋常じゃないほどの暑さに毎日爽やかな汗をかいている福モンです。

７月でこんだけ暑いなら８月はどうなんのよ！！(;_;)







夏と言えば、車ももちろんバテバテでエンジンのパワーはないし、タイヤもブレーキもすぐにダメダメになっちゃいますよね・・・。


車は常に熱との戦い！

「熱を制する者は車を制する」

と自分で勝手に作ってみたが、これは夏でも冬でも変わらず、車は動くもので物体が動けば必ず熱を発生しその熱をいかに制御するかがその動的要素をより効率よく動かすのに繋がると言う事です。

さて、まどろっこしくなってしましたが本日はこちらの話しを。





そうです！
ラジエーターの話しを少々させてもらいます。
こちらのラジエーターですが「DRL」DAIWA RACING LABOの略でひょんな事で今回開発のお手伝いをさせてもらう事になりました。

「DRL」は大和ラジエーター工業と言うメーカーさんがレーシングカーの為に開発したラジエーターで、他でもカーメーカー純正品も作っており、「純日本製」に拘り性能はしかり見た目の溶接美も素晴らしいです(#^.^#)





ちなみにこちらが通常社外ラジエーター。



こっちが悪いと言う訳ではないが「DRL」がキレイ過ぎるのです☆




今回、製品のマッチング等も色々と確認し、さすが日本製って事で細かい寸法確認や干渉等色々と確認されていました。





そして肝心の特徴はと言うと、このラジエーターのコア厚はさほど厚くなく純正と大差の無い位のレベルで、それは分厚いラジエーターと違いもちろん容量や本体の関係で軽量にも繋がります。

関係者曰くただ厚くすればいいという訳でもなく、いかに走行風を効率良くラジエーターフィンに当てそれを冷やすかが肝心で厚みはさほど関係ないとか。
その証拠にラジエーター面積の約４０％に効率良く風が当たれば十分に冷却効果が得られるようです。


そこで、何が他のラジエーターと決定的に違うかと言うと！


純正品



「DRL」





わかります？？？










よ～く見てね！











分からない人の為に！

※正解は
コアの目が細かいんです！！(#^.^#)




これは、通常ラジエーターの1.5倍もフィンと冷却水の通路が多いんです！
もちろん、通路が多いと言う事は冷却水の容量も大きくなるし、一番は表面積が大きくとれて、より冷却効率が上がると言うのがメーカーさんの狙いだそうです。
なので、通常風が当たらない渋滞時や街乗り時でも効率よく冷却出来るらしい♪



と言う事は、このようにラジエーターの前にたくさんの邪魔物達がいるエボ１０でも
きっと！！



いいはずです！！(#^.^#)




後はオートポリスで試すだけ～♪

いつもの場所で久しぶりにダベリング。

何年ぶりやろ？

昔はよく走り回ってました。

今はおとなしくギャラリーしてます(*^^*)


そろそろ帰ろう…