福モンのブログ一覧

雨だね・・・。

つい最近まで晴れの日多かったのに最近は雨ばっか(^_^;)

週末晴れるかな～










って考えてても仕方ないので色々作業は進んでいます。

画像の様に今まで冷却面でトラブルがあったアンダーパネルでしたがやっぱり付けてるのと

付けないのでは付けた方がいいに決まってるって事で再び対策して装着(-。-)y-゜゜゜



「だってこれ、

リアのディフューザーとの相乗効果でいい仕事するんよ～～♪」




まあ、パネルで床下覆うって事はそれなりの対策をしないと他の部分にシワ寄せ来ちゃうんで

頭を使って今まで対策してきたし今回は大丈夫なはず！！



うちのは今はまだノーマルエンジン＆ラジアルで拘っているのでパワーはある程度までしか

上げる事も出来ずタイヤだってハイグリップとは言え限界がある。

で、その他でタイム狙おうと思ったら足のセッティングか軽量＆空力って事になるよね。



F１なんか全て空力に合わせた足のセットや軽量化をしてるらしく、

あの速さの秘訣は大半が空力と言われている。



っとまあ、たいそうに書きましたが市販車で出来る事なんかある程度決まってるし

かと言って巨大なエアロを付けて武装するのも見た目が厳つ過ぎてちょっと・・・・。(^_^;)



で、最大の難点は市販車のボディ形状でフォーミュラカーの様に空力を追求した形では

なく、空気抵抗の塊が走っている様なものでそれをどうこうしようたって根本が違い過ぎるし

言ってしまえば、市販車で車の上面の空力を頑張って上げようとするとウィング等の突起物の追加

によりダウンホースは得られたとしてもそれによって空気抵抗も一緒に増えてしまう。



よって、非力なBRZにとってはマイナス面が多き過ぎる。



しかし、下面の空力に拘り下面のエアーを一気に抜いてやる事によって空気抵抗も少なく

更にはベルヌーイの法則ってヤツでダウンフォースが発生し非力なBRZでも大きな空気の恩恵を受

けれられるってスンポウ♪　




加工も比較的簡単だしリアに市販のディフューザーを付けそれと繋げてやれば威力抜群だからお勧めよ(*^_^*)

けど、注意したいのが車高が高い車はこの恩恵を余り受ける事が出来ないので悪しからず(^_^;)






それにしてもオートポリスって標高高いよな～～

標高高いと気圧が低いのでパワーが減っちゃう。非力の車が更に非力に～～～(-_-)/~~~








さて、ここで問題！


標高高いと空力（ダウンフォース）はどうなるでしょう？？？

ちょっと簡単過ぎるかもやけどここで考えるのと考えないのとは大違い(*^_^*)


お暇な人は考えて理由もコメントちょうだいね♪