福モンのブログ一覧

さてさて無事車にも取り付けが終わり自分なりの調整を頑張っています！！

かと言っても調整機器があるわけではないので自分の耳に心地がいい音探しです(^O^)/

格安でマルチを鳴らすを目標に、内蔵アンプヘッドに４ch外アンプ、フロント２wayでかなりシンプルなシステムでチャレンジしています。 欲を言えばウーハーを追加して３wayといきたい所ですが、金額的にも、車のスペース的にも限界です(>_<)

まず自分の調整方法ですが、音を鳴らす前にTWのハイパス周波数を決めます！これが低すぎたらTWが飛んでしまうので要注意です！！そしてMIDのローパス、ハイパス周波数とスロープを大体調整して行きます。この時TAやEQは全てオフです！！ そして音を出していき、MIDのみTWのみとを鳴らし、自分が１番いいと思う所を探しながら周波数、スロープ、位相、スピーカーレベルを調整します(^O^)この時出来る限りダッシュボードの中央に音が乗っかる様に調整したらTAがしやすいです！

それが終わったら次はTA調整です。この時もEQはFlatのままですよ！ まず左右軸の音の調整です。TWとMIDの左スピーカーのみの数値を上げていきセンターに音がくる様にします、センターに音が来たら今度は縦軸です。縦軸は調整が難しく左右同時に同じ数値づつ上げていきます。すると音が上がり向かって来る所があるのでそこを探していきます！(^O^)

そんな感じで調整しているのですがまだまだ70%の仕上がりですがやっぱりオーディオはハマると面白いですよo(^-^)o

一月末から注文していた、カロの９３０がやっと先日到着しました＾＾

ボディーが銅メッキされているので、ノイズも入りにくそうですね。

自分のS2000にぼちぼち装着しています！

９３０はパイオニアアンプ内臓の最高モデルで、調整機能が実に多いですね～

現在試行錯誤で調整中です｜｜

今回アミューズCPUとプラグとサクション交換として入庫しました！ 元々エキマニ後フルストレートでフライホイールも交換済みだったので今回部品交換後試乗させてもらったのですが、レスポンスがめちゃくちゃいいです Ｖ６特有のクォーッン音が気持ちよく以前私が乗っていたＺ３３とは全然違います Ｓ２０００とは中間トルクがやはり全く違って乗りやすい感じでつい踏みたくなりますね まあ高回転はＳ２にぶがあります
お客様いわく触媒ストレートが１番体感出来るみたいですよ

今日はカロスピーカーについて少し。Ｐ９００ＤＶＡに新型のＺ１７１スピーカーを取り付けているのですが、なかなかいい音ですよ＾＾　理想としては、ＲＳシリーズがいいのでしょうけど、やはり金額の面もありますし、誰しも安い金額でいい音が鳴ればそれが一番ですからね～＾＾

取り付けた感想ですが、従来スタンダードクラスのカロッツェリアはツィーターの高音がどうしても強くシャリシャリ鳴ってイコライザーで調整しても手に負えませんでした。　純正のスピーカーからの交換でしたら確かに音色は変わるのでそれで納得いく方も多いでしょうけど正直自分好みではなかったですね～

Ｚ１７１ですが、今までの癖がなくなりシャリシャリ音も全然気にならなくなってるようです！しかも低音の厚みが増えて素直な音が出ている印象ですね＾＾　個人的にはフォーカルの様なボーカルが良く鳴る音も好きですが、フォーカルだと逆に低音が足りないです。　外国のスピーカーは癖があってそこが個性になってるんですが、カロッツェリアは素直で録音ＣＤに忠実ですよ！そこに日本人らしさも出ているのでしょう＾＾　ＲＳシリーズに近い感じ。
まだ内蔵アンプの為本領発揮はしてないでしょうけど、６万円クラスのスピーカーとしては◎ではないでしょうか＾＾

外アンプ入れたらまたインプレしてみます。

お勧めスポット更新しました 九州の方は一度寄ってみて下さいね～