福モンのブログ一覧

今回も懲りずに１０号車のサーポート&監督として２日間オートポリスへ行ってきました♪

いつものデータ取りから始めワンメイクの規則とセッティングの制約に縛られ
空気圧やタイヤの残量、高重心の運転技術、ホント難しいです・・・。
てか、何をしてもタイムにハンエイしましぇん（汗）








次回９月はスーパーGTの前座レースとなる為、参加台数が凄い事になりそうですが、
地元車両として頑張ってもらいたいですね♪


がんばれ！　１０号車！！☆彡

昨日のハツ動画から１日勉強しました！
てか、教えて頂きました♪（くわたくさんありがとう＾＾）

それではどうぞ～♪


昨日の画像とは全然画質が違う上にタイトルコールまで入れちゃいました♪

本日からお仕事ですが、

先日のAP車載動画を初めて投稿してみます（笑）
PC初心者の為、動画編集ソフトが分からずとりあえず・・・。

赤旗後、アウトラップ後のこの日ベスト。


元の画像はもっとキレイなのになんでこんなに画像が荒い（汗）
皆さんはどんなソフト使っていますか？

オススメフリーソフトがあれば教えて下さい！！

期待のコイツを先週からテストがてらＡＰに走りに行ってきました☆

まず、使う前の第一印象としては、たて溝が少なく排水性が悪そう、タイヤを組む際、ＢＳのようにサイドウォールがかたく組みにくかった。

二回のテストを兼ねて結果としては、先日も書きましたが微妙な感じ(￣～￣；)

予想通り全体的にコンパウンドがかたく、走行後のタイヤの状態も☆スペと比べると溶け方がキレイで、タイヤを使いきれてないような感じ。
サイドも使いきれていない。
良く言えば減り難いタイヤ。
私的にはもう少し潰れてくれる感じが好み。

今回、前後255にサイズアップし8月と言う事をふまえて、甘く見積もったとしても、冬場のタイムのコンマ3秒～5秒アップ位かなって所。 とりあえず、11秒台は見えてきたのだが、これは期待していたよりは裏切られるかたちになりそう。

補足として、もう少しタイヤの溝が減ってくれた方がタイムアップしてくれそうな予感はする。

特長は、一発のタイムを狙うと言うより、金額も安く、ライフも長いタイヤである事は間違いないので、たくさん練習したい方にオススメかな・・・。(-_-;)

やっとこさ走行距離が450ｷﾛとなり、慣らしの第一段階の半分が過ぎた。


そこで、雑誌や噂では語られていない、ＢＲＺ街乗りインプレッションを書きます！！

因みにグレードはＲＳで一番安いものに、エアコンをオプションで付けたもの。


それでは、

･まだ回していないが、エンジントルクが思ったよりある為、街乗りはしやすい。

･16インチなのに案外乗り心地がゴツゴツしていて、跳ねる感じがする。

･高速燃費13ｷﾛ位。

･エンジン吸気音がＮＡぽくていい。

･純正シート、横のホールドはまあまあだけど、腰が痛くなる。オマケ的な。

･純正ハンドル、握り難くよく滑るので無駄に握力を使って疲れる。オマケ的な。

･噂のハンドリングはなかなかのもので、ハンドルを切ったらフロントが素直に向きを変えてくれる。

･ハンドル調整、チルトとテレスコが付いているのは嬉しい。

･ブレーキは街中でも利かない感じ、初期で利かず奥でも利かない。

･内外装インテリア、エクステリアはさすがにちゃちさを感じる。

･安全面、横滑りとトラクションコントール、サイドエアバック装着。しかし、このグレードにはいらないからもっと安くして欲しかった。

･ドアを閉める際、一瞬ガラスが開くと言う、最近の日産高級車を思わせる機能が付いているが、これまた要らないのでこの分安くして欲しかった。

･期待していなかった、リモコンドアロックや、ＨＩＤが標準装着されていて、これは嬉しい。

･ボディー剛性は意外に高く高速も安定していて、安心感はなかなか。

･オーディオハーネスとドアスピーカーハーネス位はケチらずに付けていて欲しかった。 ケチる所を間違ってるような。

･ボディー形状上、車幅感覚が慣れるまで判断し難い。



かなり辛口にはなりましたが、やはりこの金額で最近の安全性をクリアして、さらに楽しく、逆にいじりがいがあるＦＲを造り上げたトヨタとスバルは凄い！！
コスパで考えるとかなりお得！！♪

色々書きましたが、これはあくまで私の意見。個々では違ってくると思います。ご参考までに(^ .^)y-~~~