福モンのブログ一覧

良い事もある！！


人生、山あり谷ありですわ～





さて、先日の夜通し弾丸岡国ツアーの記事が掲載されていました(#^.^#)

やっぱ、九州は本州に渡らんといい事ないな～

苦労した甲斐があったよ♪

１０月頃、オートポリスであるはずのREVSPEEDミーティングにも参加してみよう。






で、ここからが本題！！



くわたくさん(￣ー￣)

出てましたよ～！！！！




苦節二年・・・。
長かったね（涙）



二冊あるので、記念に一冊プレゼントしましょう(#^.^#)
読み用は自分で購入してね！


とまあ、いつになってもこれは嬉しいものです♪


ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ(*´∀｀*)

IS-F。

別にあなどっていたわけではないが、先日運転させてもらう機会があったんでその時の話しでも。






まず、乗る前の印象としてはト○タさんがする事だから無難な事しかしてないんだろな～って感じ。

見た目も知らない人が見たら別にISと大差があるわけでもないので実際どうなのって感じで試乗。
（上記は私自身の心の声。オーナーにはもちろんそんな事言えない）


その時は雨上がりという事もあり、少し路面は濡れていたのだがオーナーさんの行為に甘えて一人で乗らせてもらう事に♪(￣ー￣)

まず、乗った印象は革シートの割にホールド性が良く運転席もハンドル、メーターと一体感がある！

なかなか好印象☆

そして、
オートマ8速？だったかな、スポーツモードでパドルを使用させてもらい、アップ、ダウンとしてみるが
これがどうしてなかなかレスポンスが良くトルコン使ってるのにここまでのレスポンスなら普通にありである。

そして、そして。
お待ちかねのパワーであるが、正直V８の5000CCなんか乗った事もなくパワーもNAで４２０PS？そんなの日本車じゃないに等しい。
そんな中ちょっとした直線を見付けたのでサクっと全開アクセルをしたのだが、


(ﾟoﾟ;;


ビックリ！！

モリモリのトルク感と4000回転付近でVテックの様にエンジン音が変化して上までキレイに回ってくれる。　あっという間に○○○キロに達し「F」の称号を感じさせてもらった.。o○　○o。.




しか～し！！

走ったモノは止まらなきゃ意味がない、このデカイ図体（1700キロ）で止まれなきゃタダのロケット・・・




でも～♪

ブレーキも「イイね～」！！(#^.^#)




「F」には純正でブレンボ製が使ってあり、純正ブレンボと言えばエボ/インプ/Z/GTR等乗って来て全てにおいて純正パットの利きには納得できなかったのだがこれなら納得！！
フィーリングも良く、リニアで踏めば踏むだけ素直に利いてくれる感じ♪（街中レベル）


結果として

レクサス「IS-F」はトンガってました～(#^.^#)


やっぱ、見た目だけの先入観だけじゃダメね～

オーナーさんごめんよ(;_;)



サーキットでも見た目速そうな車に気負いせず「強い心」が欲しいものだ♪
と思う福モンであった。

８月は富士スピードウェイ行くぞ！！





富士自体はZ乗っていた時に一度行った事あるけど未だ走った事もなく、もちろん今回も行くけど走らない・・・。

パレードラン位はとも思ったがそれもまたどうなんやろう？

あのストレート全開したら最高やろうな♪


もちろん自走で行くんで、九州/西日本からこのイベント行く方はご一緒しませんか～(#^.^#)


特に九州からの参加者求む！！
気合いある奴集まれ～～♪

関連WES　http://www.fsw.tv/freepage/751/

86オープン！！

ベストカーなどで話題となっていますがソッコウ装着完了☆











・・・・







ウソです(#^.^#)

みん友さんのESBさんに作ってもらいました♪
カッコイイっしょ！



そして、そして～
ちゃんとしたのも作ってもらいましたよ( ´▽｀)




86持ってないけどこうするとイメージ沸くわ～

完成楽しみ(#^.^#)

やっとこさ？？？（汗）

先日の岡国にてパワーロスが否めなく、一周目はいいのだが二周目以降はまるでパワーが出ず、
どんどんエンジンがたれていく感じで加速感が得られない・・・。

聞けばこの時期岡国では二周走っただけで油温１４０℃オーバーするとか（驚）

N0車両にも標準装備であるオイルクーラーではあるが、これほど危険でエンジンロスが大きいとは考えておらず、とりあえず温度管理をするべく追加メーター取り付けとなった。

このメーターを選んだ理由はと言うと、なんと言っても安くて取り付けが簡単と言う事♪
そして、これ一台で水温・油温・吸気温が見えるという事！

素晴らしいぜぃ！


さらにスマート！！

エアコンの風もちゃんとでるしね(*´∀｀*)

これで前回みたいにチャックランプ点灯するまで走る事はなくなったか。





それともう一つ♪



こいつである！(*´∀｀*)

なんだかわかります？？


そうです！オイルクーラーなんです。
しかも水冷式！！

岡国の帰りにみん友さんのケーマックススピードさんへ寄らせてもらった時これだっ！って思い早速真似させてもらいました♪

このオイルクーラーにした理由はと言うと、なんと言っても軽量であると言う事。
通常の空冷オイルクーラーを入れるとどうしてもフロントオーバーハング辺りへの取り付けとなり、少なからず軽量とは言えず、さらにはラジエーターへの走行風の妨げともなる。

もちろん、岡国での性能面でも問題ないらしいので、岡山大丈夫ならAPは絶対大丈夫であろうと言う安易な考えもあるにはあるのだが、今回のBRZ挑戦記では「軽量」と言うのに拘って行こうと思うのである。


梅雨真っ最中のこの時期ではあるが早くAPで試してみたいもんだ。

あ～走りて～～～