<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>聖☆おじさん / シルバ-シビックです</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/</link><description>【外　装】
無限フロントアンダースポイラー
無限フロントグリル
無限リアアンダーウイング
【内　装】
無限クイックシフト
ＭＯＭＯチューナーφ３５ 
Defi　水温　油温　油圧計 
amis ３連メーターカバー 
FORMULAーUSA5点(4点)シートベルト　　
【エンジン】
ノーマル
【冷却系】
ＦＥＥＬ&amp;#39;Ｓ　２層アルミラジエター
ＦＥＥＬ&amp;#39;Ｓローテンプサーモスタット 
SAMCOラジエターホース
BILLION電動ファンコントローラー
【吸気】
無限エアクリナーBOX
【排気】
BADMOON EURO-Z⇒ノーマル
【ＥＣＵ】
ノーマル
【駆動系】
CUSCO L.S.D Type-RS つるし 
2011/12/10 62291kmより
【脚周り】
Aragosta TYPE-S 
（F：10.0kg/mm R：11.0kg/mm）

【ホイール】
エンケイ PF01
F:8.5J＋35 R:8.5J＋48
【タイヤ】
街乗り:F:ZⅢ R:ネオバ（F.R：225/40/R18)
サーキット
F:シバタイヤTW200 R23 225/40R18 
                      R:シバタイヤTW200 R23 225/40R18
【制動系】 
ブレーキパット:F:制動屋 RM550
　　　　　　　　  R:ZONE 88B(品番M88B-R273)
ブレーキローター:F:プロミュー2ピース　R:DIXCEL HD


筑波1000　　　　    41秒367
エビス東コース 1分10秒633
筑波2000　　    1分07秒225</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 18:34:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>聖☆おじさん / シルバ-シビックです</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/</link></image><item><title>TC1000走行メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/48272961/</link><description><![CDATA[走行メモ
シバタイヤ TW200 R23
F 225/40R40 8.5J+35
R 225/40R40 8.5J+48
キャンバー
FL：2.70&#176;　FR：2.70&#176;
RL：2.41&#176;　RR：2.36&#176;

トー
Ｆ：-1.0　Ｒ：-0.0
バネ
F 10.0 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 13:42:25 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/47514995/</link><description><![CDATA[走行メモ
シバタイヤ TW200 R23
F 225/40R40  8.5J+35
R 225/40R40  8.5J+48
キャンバー
FL：2.33&#176;　FR：2.57&#176;
RL：2.40&#176;　RR：2.38&#176;

トー
Ｆ：-2.0　Ｒ：-1. ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 21:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/45937710/</link><description><![CDATA[記録メモ

F:8.5J+35 225/40 ZⅢ バネ10kg
R:8.5J+48 225/40 ZⅢ バネ 11kg
F:制動屋 RM550
R:制動屋 SP
マフラー：5次元スーパーラップ


空気圧データ　気温15℃
減衰　0=最弱　20=最強

1本目　減衰F:5  ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 15:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 走行記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/43747502/</link><description><![CDATA[記録メモ

F:8.5J+35 225/40 ZⅢ バネ10kg
R:8.5J+48 225/40 ZⅢ バネ 11kg
F:制動屋 RM550
R:制動屋 SP

空気圧データ　気温15℃
減衰　0=最弱　20=最強

1本目　減衰F:6 R:5 41.749秒
FR:2.0⇒2.7
FL:2.0 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Feb 2020 09:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/41288936/</link><description><![CDATA[記録メモ

F:8.5J+35 225/40 ZⅢ バネ10kg
R:8.5J+48 225/40 ZⅡ☆ バネ 11kg
F:制動屋 RM550
R:制動屋 SP

空気圧データ　気温15～20℃
減衰　0=最弱　20=最強

1本目　減衰F:10 R:1 41.670秒
FR:2.0⇒2.6
F ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2018 09:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/41120812/</link><description><![CDATA[記録メモ

F:8.5J+35 225/40 ZⅢ バネ10kg
R:8.5J+48 225/40 ZⅡ☆ バネ 11kg
F:制動屋 RM550
R:制動屋 SP

空気圧データ　気温3～9℃
減衰　0=最弱　20=最強

1本目　減衰F:5 R:7 42.031秒
FR:2.0⇒2.6
FL:2 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 22:11:52 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバーパッキン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/36450058/</link><description><![CDATA[オイルが滲んでいたので交換。
写真は記念に
]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2015 14:02:18 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/35167515/</link><description><![CDATA[久々にベスト更新できたので記録メモ

F:8.5J+35 225/40 ZⅡ　10kg
R:8.5J+48 225/40 ZⅡ  11kg

空気圧データ　気温5～13℃
減衰　0=最弱　20=最強

1本目　減衰F:10 R:10 41.749秒
FR:2.3⇒2.6
FL:2 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2015 23:48:32 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/34023972/</link><description><![CDATA[１年半ぶりの走行会
ＴＣ1000では過去最低タイムでした。
帰宅後反省の結果インフィールドがダメダメと判明、走行中は1コーナがアンダーうまくいっていないと思いこんでました。

過去のベストタイム動画と比較したら１コーナ、最終コーナは同一人物だけにまったく同じでした。

空気圧データ　気温 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2014 21:51:49 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/33717215/</link><description><![CDATA[ショックのオーバーホールが終わり車両に取付け。
今回のオーバーホールでスプリングを交換してみました。
フロント
自由長175mm-11kg　⇒　自由長175mm-10kg
リア
自由長150mm-11kg　⇒　自由長175mm-11kg

リアの自由長を175mmにするに辺り、アラゴス ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2014 21:19:27 +0900</pubDate></item><item><title>ショック純正もどし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/33564254/</link><description><![CDATA[オーバーホールに出す為　ショック交換ダイエット]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 23:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/29274705/</link><description><![CDATA[


久々に
タイヤ　FR Z1 225/40R18
バネ　  FR 11kgf/mm...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 13:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>リアバネ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/25945132/</link><description><![CDATA[前回のＴＣ１０００よりリアバネを変えてみることにしたので９kgから11ｋｇへ
自由長を比較すると新旧同じ150mmのはずが旧は7mmほど短くなっていました。

これで前後11kgになりました。

最終コーナの縁石に乗りすぎてアライメントが相当おかしくなったので来週にでもアライメントとってき ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 13:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズＴＣ１０００</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/25945098/</link><description><![CDATA[ＴＣ２０００に引き続きＴＣ１０００を走って見ました。
天気が悪くドライは２本だけとなり残念です。

デフ様のおかけで立ち上がり時にアンダーが強くなりアクセルを抜かないと曲がれなく
デフの効果を発揮しきれませんでした。

試しにリアの減衰を強めたら少しアンダーが解消されたので、スプリングレ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 13:10:47 +0900</pubDate></item><item><title>アクセスロードＴＣ２０００走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/25432994/</link><description><![CDATA[初デフサーキットなのでものすごく緊張しました。

どういう挙動なのかまったくわからなかったので手探りしながらの走行でした。
デフ有があるとコーナーの出口が物凄く楽で、やりたい放題です。ただアンダーが強くいままでの感覚を大幅に修正する必要があり、今回の走行会では慣れきれませんでした。
また、足 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 23:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>REV SPEED クラブマンレーサー選手権TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/24644162/</link><description><![CDATA[半年ぶりのサーキットです。

今年は春に２回ほどＴＣ２００は走行していたのですが、某スーパーデチューンアイテムを装着したせいで１０秒すらきることができずにいましたが、ノーマルに戻し無事もとのタイムに戻りました。
下手にいじると２秒以上タイムが落ちるというのがよくわかりました。

さて、今日 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 21:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>アラゴスタ　ショック　オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/23735547/</link><description><![CDATA[アッパーのネジが錆錆だったのが新品になって帰ってきました。

アラゴスタを投入してから丁度２年　３００００kmにて　ＯＨを実施。
個人てきには３年もたせたかったのですが、低速時の異音が我慢できなくふみきりました。

要交換ではなかったのですがせっかくなので、フロントはカートリッジシリンダー ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 16:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>カート本庄６耐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/22689351/</link><description><![CDATA[恒例行事のカートに参戦してきました。

参戦３回目でついにレンタルカートクラスで優勝することができました。
１位になったのが終了５分前と劇的なレースでかなり興奮しました。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 20:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>先週の動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/21430508/</link><description><![CDATA[初めてまともな走行動画を録ったので

...]]></description><pubDate>Sat, 12 Feb 2011 13:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズＴＣ１０００</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/21368228/</link><description><![CDATA[大変課題の多い走行会でした・・・
今回はトーアウトにしたらどんな感じ？
というのを試すのを第一目標にしてきました。
アライメントは
キャンバー　FL：2.30&#176;　FR：2.35&#176;
　　　　　　　 RL：2.50&#176;　RR：2.25&#176;
トー　　　　　Ｆ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 22:07:26 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキ一新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/20269643/</link><description><![CDATA[リアのロータとパットが寿命らしいので一新することに

パットは不満がなくいい制動なので現状と同じ　制動屋 ＲＭ５５１に
ロータはフロントと同様に純正から　DIXCEL HDに

インパクトドライバーを買わねば・・・
あとはネジが舐めないことを祈るだけです。...]]></description><pubDate>Wed, 03 Nov 2010 23:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>FEWドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/20223016/</link><description><![CDATA[修羅場のＦＳＷを走行していました。
雨が一日中降っていたので完全なウエットコンディションでした。
赤旗が頻繁にでて多くの車がコースアウトしてました。
運よく無事に走行会を終えることができ幸いでした＾＾
雨の中200km/hオーバーでの有効視界20mはホント恐ろしかった・・・

タイムは前 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 16:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/19950106/</link><description><![CDATA[久々にブログを更新してみたり・・・

アライメント調整を久々にやってきました。
前々からやりたいと思っていたト－アウトを実施！
サーキットでどうなるか楽しみです。

ステアリングのセンターも出るようになり満足です。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Oct 2010 13:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＷ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/19208864/</link><description><![CDATA[人生二度目の本格サーキット　富士スピードウェイにいってきました。
１回目のと時は本降りの雨でしたので、今回が初めてのドライ走行になりました。
まだラインやギアなどさっぱりわからない状態でしたので手探りで生きて帰ってくることを第一に走ってきました。

以前からオイルパンにバッフルをいれようと思 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 21:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>クレバＴＣ2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/18016062/</link><description><![CDATA[暑かったです。
また足回りのセッティングを変えたのでＴＣ2000でどんな感じか試してきました。
ホイールをやっと購入することができリアのトレッドを7.5Ｊ　+48とノーマルより片側１２ｍｍだしてみました。
狙いは前の純正ホイール+フロント１５ｍｍワイドトレッドだとコーナが不安定だったのでその解 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2010 20:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>コックピット川越ＴＣ1000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/16996247/</link><description><![CDATA[よく回ってしまった走行会でした。
冬場はタイヤが温まらないもんですねぇｗ
今回は減衰をいろいろ試すの課題に行ってきましたが、結論は減衰変えてもタイムはほとんど変わらなかったです。乗りやすさの違いくらいでした。
あと、ＳＰＯＯＮのサブフレームリジットカラーを取付けてみたのですが、サーキットだと車 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 22:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/16658548/</link><description><![CDATA[安くアライメント調整をしてくれるとこがあったので調整してきました。

当初はキャンバーをもどすつもりでしたがショップの方の話を聞いたところそれはやめた方がいいとのことなのでやめましたｗ

もどす動機だったトラクションは、なんでも足の伸びストロークが足りないからだそうです。
たしかにそれなら ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 22:25:52 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ筑波2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/16571602/</link><description><![CDATA[久々に筑波２０００を走ってきましたのでキャンバー考察を。
タイヤ・ホイール　ノーマル　
足回り　　　　　　 アラゴスタ　タイプｓ　Ｆ：１１ｋｇ　　Ｒ：9ｋｇ　
　　　　　　　　　　 フロント１５ｍｍワイドトレッドスぺーサ
トー　　　　　　　　　　Ｆ：0　　　　　Ｒ：0
キャンバー　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2010 20:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>プロクルーズ　筑波1000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/15007339/</link><description><![CDATA[アラゴスタ様のテストもかねて久々に行ってきました。
アラゴスタというよりキャンバーつけるといいですね＾＾
よく曲がりましたｗ
いろいろ試したので参考までにデータを記載します。
タイヤ・ホイール　ノーマル　
足回り　　　　　　 アラゴスタ　タイプｓ　Ｆ：１１ｋｇ　　Ｒ：9ｋｇ　
　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2009 21:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>付けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/14659648/</link><description><![CDATA[外野がいろいろとうるさいのでつけました。

８時半開始　終了１７時半　・・・

だらだらやっていたら会社の勤務時間とまったく同じ時間がかかってしまいました＞＜
給料をだれかくれーーーーーーーー

感想
もうやりたくないです。

はじめはメーカー基準値で取りつけてみましたが　あとち ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2009 13:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>買った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/14614216/</link><description><![CDATA[買ってみたけど付ける気力がない・・・
気が向いたらつけてみます。]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2009 21:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/13415854/</link><description><![CDATA[今日は会社を休んで筑波２０００の走行会に行きました。
気温が高いせいなのかジャダーがでまくり何度も突っ込みそうになりました。
ロータが結構きているせいもあるかもしれないけど制動屋にも原因があるのかな・・・
エビス東と筑波１０００では問題なかったのだが
久々に２０００走るとこのコースの難しさが ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 17:54:39 +0900</pubDate></item><item><title>エビス東コースマンデーチャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/12895764/</link><description><![CDATA[今日は会社が休みなので、月曜ということもありエビスサーキットにまた日帰りでいってきました。疲れました・・・

個人的にはやはりこのエビス東コースが一番おもしろいですね＾＾
そしてブレンボ様が金色に輝きだしました。ｗ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2009 23:10:49 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/12594091/</link><description><![CDATA[１年ぶりにＴＣ１０００を走行してきました。
私の個人的印象はＴＣ１０００はやたらタイヤが減るという感じだったので、
去年のボロタイヤで走行しましたｗ
走ってみて・・・さすがボロ！！
滑る滑るｗ
１コーナと最終コーネはずっとスキール音がなりっぱなしでした（汗）

今回制動屋パット後初のサ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 00:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>ボルト紛失再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/12148008/</link><description><![CDATA[今日は非常にあたたかく車いじりにはもってこいだったので、
室内異音対策とエアクリ掃除とサーキットアタッカーセンサ常設をやりました。

助手席側Aピラー付近の異音は、いろんなとこバラしたりして試したが今だ
解決していない問題でしたが、カウルトップが臭いとの情報を得たのでそこのバラしとスポンジ取 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2009 17:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>パット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/11985066/</link><description><![CDATA[風が強かったですが晴天だったのでパット交換しました。
初めてパット交換を自分でやったのですが、ま～めんどくさい！！

洗車やら一部バラしをやってたら６時間もかかってしまいました。
パットをはずして減りをみたら結構まちまちな減り方で、特にリアのインとアウトでは３mmくらい減りに差がありました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 17:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>消耗品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/11949763/</link><description><![CDATA[純正ブレーキパットがお亡くなりになったご様子なので、交換用に制動屋のブレーキパットを購入しました。

フロント：ＲＭ５５１
リア　　：ＲＭ５５０

前後同じのにしたかったのですがメーカ都合によりできずこんな組み合わせになりました。
取り付けはそのうちやります。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 20:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>法令１２月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/11837406/</link><description><![CDATA[なんか１２月点検の案内の葉書がきました。

１４２８０円・・・

うーん金が無い。無視かなｗ
メンテは日常してるしどうせパットが無いって言われるだけだし・・・

それにしてもサーキット走行５回もいったしパット交換しないとさすがにまずいかなぁ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2009 21:33:48 +0900</pubDate></item><item><title>もう筑波２０００限界っす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/11808424/</link><description><![CDATA[また懲りずに筑波２０００をドライブしに行ってきました。

今回はタイヤ（純正新品）とオイル系を全て交換し８秒台を目指していったのですが、
結果は・・・

９秒４９０・・・

ボロボロタイヤから５／１００秒しかタイムが上がってねーーーーー

どうやら私の走り方は、タイヤはあんま関係な ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2009 17:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＣ2000再び走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/11429744/</link><description><![CDATA[休みを取れと言われ暇だったので筑波2000の走行会へ行ってきました。
朝方は霧がひどく走行開始が送れ走行時間が遅れ、さらに１本目はウエットと、なかなか厳しい条件で３回ほど走馬灯をみました。Ｗ
２本目はドライになりタイムも更新でき、結果オーライです＾＾

走行後エンジンルームをみたらエンジンヘ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2008 18:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/10940937/</link><description><![CDATA[今日は筑波２０００へ行ってきました。
初めて走る本格的なサーキットでしたが、シフトミス連発したり納得いくラインや
シフトを見つけることができず課題の多い走行会でした・・・
本格的なサーキットは難しいです＾＾
サーキットだと普通に１７０キロ以上スピードがでても気にならなかったのは自分のことなが ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2008 17:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>FD2暦８ヶ月目の発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/10247675/</link><description><![CDATA[サーキット走行もするようになりそろそろ４点シートベルトがほしい年頃になってきました。ｗ
そこで取付位置をどこにしようかと車内を荒らしていたらなんと純正で取付用のフックがあるじゃないですか！！こんなの誰も教えてくれなかったよ！
純正で４点シートベルト用フックがついてるとはさすがタイプＲです。＾＾ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2008 12:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>マイチェン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/10176932/</link><description><![CDATA[９月５日のマイチェンに伴い無限でもパーツがいろいろと追加されていました。
主だったのはエキマニとショートストロークシフトノブとフロントロータで、あとはワンメイク用パーツが大量に。ショートストロークシフトノブは以前からほしいと思ってたので、そのままＤラーへ直行して発注してしまいました。ｗ
Ｄラーへ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2008 10:31:40 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウインド不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/9879686/</link><description><![CDATA[今日は、昨日サーキット走行したので、ホイールをはずして足回りの掃除と点検をしました。暑い中汗まみれになって終わってみれば、運転席側のパワーウインドがしまらにではないかΣ
こいつの持病が発生してしまいました、前回は助手席側がトラブって直したと思ったら、やはり運転席側も発生ですか・・・

ディーラ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2008 18:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>エビス　東コース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/9875808/</link><description><![CDATA[サーキット走行してきたので、久々に更新します。
エビスサーキットへ行ってきました。マンデーチャレンジというやつで、１日走り放題で１２０００円と大変お得でした。ただ埼玉から日帰りはかなりしんどかったです。

コースはかなりの勾配があるコースで非常におもしろいです。
タイムは５６周は走って、ベス ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2008 10:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/8802076/</link><description><![CDATA[雨の中のカートほど嫌なものはありません。びしょぬれ]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 23:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキットカート６時間耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/8802000/</link><description><![CDATA[えー私の本趣味のカートレースに行って参りました。
朝から雨と最悪のコンディションの中鬱になりながら走行してまいりましたｗ

午後から雨がやみ丁度私が走るころにやんだので、被害が最小限におさまったのが幸いでした＾＾

結果は２４台中　私のチームは３位でした。ぎり表彰台です（汗）

ペナル ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 23:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>取り付けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/8629705/</link><description><![CDATA[我慢できなかったので、体に鞭をうって取付を強行しました。（笑）

いい感じです。
シルバー色にしてよかったと改めて感じました。

詳しくは、整備手帳に書いてあります。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 00:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>コーキング乾きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/8595587/</link><description><![CDATA[えー乾きました。

さぁ取り付けだ！！

しかし、時間がない（泣）

取り付けはのちほど...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2008 17:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>テーピング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/359289/blog/8595570/</link><description><![CDATA[やっと時間が取れたので作業開始！
開始時刻２３時００分　ビール５００ｍｌのんだあと（笑）

まずはテーピングして隙間にコーキング剤を注入していきました。
こつをつかんでうまくできたのは４つ目の作業・・・

残り３つは・・・まぁできたんじゃないでようか...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2008 17:24:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>