nora@のブログ一覧

コロナ禍になってから、仕事はテレワーク、
休日も近所にお出かけするぐらいの生活になっていたので
車関連で何かしたいなーということで色々調べてたのですが、

今までFF⇒4WD⇒4WD⇒4WDと乗ってきて、
FR車や後輪が流れる事に、なんとなく苦手意識があり
実際どうなのと思ったので鈴鹿サーキット交通教育センターで
ドライビングレッスンを受けてきました。

今回受けてきたのは「中級スキッドコントロールコース」で
JADE（FF）、S660（MR）、VAMOS（MR）を使って滑りやすい路面の運転を体験するというものです。

インストラクターの方が2名いて、助手席に乗ってもらってアドバイスを貰ったり
運転してる横に乗せてもらって教えてもらうことが出来ます。

コースはタイル張りの路面に水を撒き、雪道位の路面μ位でコーナーをいくつか組み合わせたコースでした。

車は3台あるのですが、5週毎に乗り換えてそれぞれの動きを体験して
積極的に滑らせたり、滑らないように走らせる練習を朝から夕方まで体験することが出来ました。

後輪駆動の車は、ほぼ初めてだったのですが、
最初は、スピードを出しすぎてアンダーばかり出して、
スピードの感覚をつかむと今度はスピンをするという感じで中々難しかったです。

S660とVAMOSの運転がすごく面白くて夕方まで集中して走れました
S660は電子制御があるので滑らせず走らせるのはやりやすく、滑らせようとすると変な所で止まるという感じ
VAMOSは何もついていないのでうまく走らせれた時とそうでない時の差が激しいです。

一日でスライドコントロールを意のままにとまでは行かなかったですが、
後輪が滑った時の挙動を体験でき今度乗り換えるならFRも良いかなと思うぐらい苦手意識がなくなったので
今回のドライビングレッスンを受けて良かったと思います。

レッスン中は撮影禁止との事で写真はありません。

こんばんは
お久しぶりです。

たまには更新しようと思い
時間が出来たので最近の出来事でも。


6月にタービン交換を含む現車合わせをしてもらった後
エンジンチェックランプが時々点いたり忙しかったりして
中々サーキットに行けなかったんですが。

チェックランプの件も落ち着き時間が出来たので
12月に入ってから久しぶりに鈴鹿サーキットに行ってきました。

1年以上走ってなかったのでドキドキしながら走ってきたんですが
先導走行が終わって1週目にチェックランプが付きましたΣ（￣□￣；）



診断機は持っていたんですが
持ってくるのを忘れてエラーの内容が調べられなくて1枠で終了。

後で調べた結果は下の画像の通り。



ブーストはEVCで制御しているんですが、
寒くなってきてブーストがかかり過ぎたみたいで
ブーストリミッターに当たったようです。

別の日にショップと話をしてEVCのオフセットを下げてもらったので
今度はリミッターに当たらないと良いなぁ。

鈴鹿ツインに行ってきました。

午前中は予定があったので、
午後からにしました。

今回が5回目で、
前回から約8ヶ月ぶりになります。

前回から、ホイール・タイヤ・、
ブレーキローター・アライメントが変わっています。

久しぶりに走ったら、走り方がさっぱり（´□｀；）
ベストタイムは前回から約2秒落ちでした。

自分でも前回に比べてかなり大人しく走った様な気がするので、
もう少しリハビリが必要なようです。。。


走ってるときタイヤが流れるようなことはほとんど無かったので、
次回はもう少しスピードは上げれそうです。

走り終わった後は、次の枠を見学してました、
デモカーみたいな2台が走ってて
気になったので声をかけてみました（´・ω・｀ ）
水＠兄さん
水＠弟さん
色々とお話が出来て楽しかったです。
機会があればご一緒しましょう♪

あと久しぶりに走った感想は、「サーキットは楽しい！」の一言です（笑）

次回は12月末？

■走行情報
週回数40週 4週毎にクーリング3週 PIT戻り4回
空気圧：F2.3 R2.1
水温：ピーク101度　油温:115度
天気：晴
気温：18度前後

BestTime：43"400 前回比+1"886（ドライのみ比較）

先日のサーキット走行動画を
かぁ→とさんから頂いたのでアップします（・ｗ・

自分の車が走るのを後ろから見るのは初めてだったので
中々面白かったです。

自分で考えてるラインと実際走ってるラインが違ったり
よい勉強になりました♪

撮影してくれたかぁ→とさんありがとうございましたm(_ _)m

しかし真後ろから見るとなんか普通の車だよなぁ・・・

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おまけ

VDC（横滑り防止装置）が作動するとスピンはしないのですが
こんな感じで失速します。

どのくらいで滑るのか試すのには良かったり♪

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週末は予定通り鈴鹿ツインサーキットへ
行ってきました。

今回で4回目、ウェットは初です。



金曜の夜から雨が大量に降っていたので心配していたのですが、
当日の天気予報は雨のち曇り午後からはやむはず？

と思ってサーキットに行ってみたら雨はやみかけてたのですが
路面はヘビーウェットって感じです。

13時枠を走る予定だったのですが、路面がまだ
乾いてなかったので14時枠を走ることにしました。

やみかけてた雨がまたちょっとの間降って
結局14時枠も路面が濡れたままでした（＞＜；


ウェット路面を走るのはエボ9でYZ走ったとき以来です。

慎重に走らせていたのですが、ちょっと気を抜くと簡単に
リアが滑っていきます（゜□゜；

VDCをトラクションモードにしてあるのでスピンは
しないのですが中々心臓に悪いですね（＝＝；

■走行情報
週回数38週 3週毎にクーリング2～3週 PIT戻り4回
空気圧：F2.3 R2.0
DCCD：AUTO+
水温：ピーク87度　油温:110度
気温：??度前後
路面：ウェット

BestTime：45"030 前回比+3"516

■走り終えて
雨の日はブレーキを残してコーナーに入るより直線でしっかり減速して
アクセル速めに開けながら曲がったほうが安定するっぽい事に
気づいたのは最後の方だったので次回雨の中走る機会があれば
試してみようと思います。

2月につけたリアメンバーカラーですが、
ウェット路面だったので効果はいまいち。

コーナー出口で多少リアが流れてる状態でアクセル開けたときに
ピタッとまっすぐ進むのはこのパーツのおかげなのかなぁ

次回はドライ路面で試してみたいと思います。


一緒に走ってくれた1-84さん、かぁ→とさん、見学に来てくれたアトスくん
土曜はお疲れ様でした。

また一緒に遊びましょう♪