nora@のブログ一覧

お久しぶりです。

ここ最近は、大人しく過ごしてました。

車もバッテリー充電の為に動かす程度で
ほとんど走っていなかったのですが、
久しぶりにサーキットを走ることになりました。

土曜の午後からいつもの
鈴鹿ツインサーキットで走ります。


2月にリアメンバーカラーを入れてから
全然走ってないので効果があるか楽しみです。

前回の走行から4ヶ月ぶりなので、
体の慣らしがてらのんびり走ってきます♪

今回で3回目の走行になります。

朝♪ポチさんと高速のＰＡ待ち合わせて、一緒に鈴鹿ツインに
向かいました。

サーキットに着いたのは9時30頃、
駐車場を見るとほんとにエボだらけでしたΣ（￣□￣|||）

前までは1人で気ままに走ってたんですが、今回は
他の方と一緒に走るので、ちょっと緊張してましたが、
走り始めてしまえば大丈夫でした。

やっぱり他の人と走ると面白いです。
前にいれば追いかけたくなりますし、
後ろにいたら逃げたくなります（笑）

途中でエボⅩの後ろを走れたんですが、
ブレーキで近づいても、出口ですぐ離されちゃいます。

こちらが若干アンダー気味になりつつ立ち上がるのに
対して、エボⅩは綺麗に曲がってましたね。
S-AWCいいなぁ。。（と思ったとか

他には、CTエボ、GDBインプに比べると冷却系が弱いみたいです、
走るとすぐ油温が上がりぐらいまでいき後半はほとんどクーリングしていて
走るパイロンになってました（汗
これは来年位には何とかしたい所です。。。

■走行情報
週回数35週 3週毎にクーリング2週 PIT戻り4回
空気圧：F2.3 R2.0
水温：ピーク97度　油温:115度
気温：10度前後

BestTime：41"514 前回比－0"354

■走り終えて
今回も無事に帰ってくることができました。

微妙ですがベストタイムの更新もできたので
良かったです。

今回は多少タイヤに負担かかるような曲がり方を
してて、これはタイム遅くなってるなと思ってたんですが
前回よりタイム上がっていてびっくりでした。

♪ポチさんの走りを見てたら最終コーナーはリアを少し滑らせながら
曲がってて、聞いたらこの方が速いということだったので、
今度は曲げ方を色々試してみようと思います。

走行後はみんなでお喋りと、
イベントでジャンケン大会がありました。

車好きな人たちとお話しすると楽しいですよねｄ（・ｗ・

今回参加されたみなさん
お疲れ様でしたm(_ _)m
またみんなで走りましょう♪

明日は、鈴鹿ツインへ行ってきます。

10月と11月初めは1人で自由気ままに
走ってましたが、今回は他の人と走るということで
ちょっと緊張してます（笑）

車壊さない程度に楽しんできますｄ(´ω｀；)

朝からコソ練で鈴鹿ツインサーキットに
行ってきました！

一人で（＝＝；
いいんです平日だから。


日曜の昼一に予約の連絡をしたら
その時に11時はまだ予約入ってませんよ
ということだったので11時枠にしたのですが、
その後、予約は無かったようでまた一人で
走ることになりました（・ω・；

前回走行からの変更・追加点は、
車高調と、メータ追加です。


前回の反省点を踏まえつつ、
車高調を入れたことによる変化を
確認してみます。


■変更・追加パーツについて
車高調は、純正のしなやかさを持ったまま、
ロール量と、ロールスピードを抑えた感じでした。
前よりコーナーで踏ん張りが利きます。

縁石に乗った後の着地も一発で収まりよい感じですｄ(・ｗ・

アライメントはキャンバーを多少つけたので
タイヤの外側まで綺麗に減ってました。


メータの情報を確認しながら走ってたんですが、
3週ぐらい全開で走ると油温が115度ぐらいまであがるので、
3週全開、クーリング2週というペースが良い感じです♪

水温は前と同じで97度ぐらいでずっと安定してました（・・

DCCDは、足を変える前と同じ、Auto(+）が走りやすかったです。
VDCはトラクションモードで走ってたんですが、奥のヘアピンを
曲がるときとかに、引っかかるような感じが若干します。
次回は、完全OFFにしてみようと思います。


■反省点の改善
1コーナーへ入る前、なるべくピットロードの壁に寄せてなるべく大きな
Rを描くように曲がるようにしてみました。

まだ寄せれそうな感じなので次回挑戦！


1コーナーへ進入する際のブレーキタイミングを少し奥へ。

一度オーバースピードで進入して
ABSが無かったら多分コースアウトしてました(汗

多少奥に移動できたと思います。。。


奥のヘアピンの処理は、シフト回数を減らして最終コーナーの
立ち上がりで速度を稼げるようにした。

1コーナーを過ぎてS字を抜けた後の左コーナーで2速にシフトダウンしてから
シフトチェンジ無しで最終コーナーまで走りました！

ヘアピン抜けた後の短い直線でエンジン回転数が8000近くまで
上がりますがギリギリ行けました(笑)


■走行情報
週回数41週 3週毎にクーリング2週 PIT戻り3回
空気圧：F2.5 R2.1
水温：ピーク101度　油温:115度
気温：20度前後

BestTime：41"868 前回比－2"342

■走り終えて
第一目標の壊すこと無く無事走り終えました。

ベストタイム更新も無事できました♪
前回のタイム表と見比べると平均的にタイムが上がってました、
足回りのおかげかなぁ（・ｗ・

まだ、ラインもブレーキのタイミングも改善できると思うので
また走りたいと思います♪


次回は11月末！！


あと、サーキットは何人かで行ったほうが楽しいですよね
走り終えた後、話す人がいないとちょっと寂しいです。

寂しかったので別の枠走り終えた人に声かけて車話してました、
白のエボ8の人、初対面なのに話に乗ってくれて感謝ですm(_ _)m

予約を入れました！

明日27日の11時～12時枠を走ります。

車壊さない程度にがんばってきますｄ(・ｗ・ )