ぶらん@のブログ一覧

どうもここしばらく仕事が忙しくて
疲れてるみたいです。


普段会社で、缶のミルクティを
買って飲んでるのですが、

缶を空ける前に普通振りますよね？




今日仕事中にいつもの様に缶を振ったところ
局所的にミルクティの雨が降りました





・・・・蓋開いてるじゃん（´・ω・｀）




うん　疲れてるんだなきっと。

お久しぶりです。

相変わらず健康的な生活を続けています（・ｗ・

今日ディーラーに行ったら
インプレッサ WRX STIスペックCの話が聞けました。

スペックCの内容は、

・ボールベアリングツインスクロールターボ
・インタークーラースプレー追加（AUTOモード有 3.7L）
・リアに機械式LSD
・旋回チャンバー付き燃料ポンプ（ノーマルのSTIはチャンバー無し）
・パワステの最適化
・専用ECU（カタログスペックは同じでレスポンス等が向上）
・フロントメンバー補強
・バネレートアップ
・スタビライザー大径化
・一部のブッシュ強化
・専用アルミホイール（ノーマルより2kg軽い)
・タイヤがRE050からRE070へ
・スペアタイヤから修理キットへ変更
・フロントガラス・サイド・リアガラスの薄化（2kgの軽量化）
・アルミボンネットフード（インシュレーターは廃止 9kgの軽量化）

18インチ仕様と17インチ仕様があり、
18インチ仕様は1450kg 17インチ仕様は1430kgのようです。

17インチ使用はエアコンが後付もできないなど
かなり競技に振った仕様になってました。

18インチ仕様は、時々サーキットの人ならかなりお買い得な
気がします。但し900台限定というのが何とも（＝＝；

スペックC18インチ仕様の価格が、
ノーマルのSTIと同じですが、内容を見ると走りたい人なら
かなりお得に感じました。

正式なカタログの物ではないので確定ではないかも知れませんが
自分が覚えてる内容だとこんな感じです。

アルミボンネットフードと
旋回チャンバー付き燃料ポンプ良いなぁ買おうかなぁ（・ｗ・

※内容の公開についてはディーラーの方に許可を頂いています。