とーま@Z900RSのブログ一覧

チェーンとスプロケットを交換した試走ということでいつもの喫茶店まで。 新品のチェーンは滑らかで純正のフロントスプロケは期待通り静かです。リアスプロケ40T化もツーリングタイヤには合っている気がします。
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交換前の純正HID(ロービーム)は優しい色でした。 LEDへの交換作業はバンパーを外してちょうど１時間でした。 夜になってから(ロービーム)点灯させるとすげ～明るくなってました。(^o^) ですが光軸が少し高い様なので調整が必要ですね。
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息子がエスティマのライトが暗いと言うのでLEDバルブをAmazonのタイムセールで買いました。(^o^) ロービーム(D4S)、ハイビーム(HB3)、フォグランプ(H16) 合わせて11,976円 交換は今週末！ 明るくなるのか楽しみ〜
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２輪館さんのサーキット体験走行会に行ってきました。 天気にも恵まれ楽しんできました。 S23はサーキットでも(私のレベルでは)全く不安なく走れました！
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Z900RSは左コーナーでペダルのバンクセンサーより先にサイドスタンドの付け根が当たるって設計的にどうなの？ 自分は体重70kgで前後バネレートをノーマルより上げてるのに。。。 Z900RSは「そんな風に使うバイクじゃありません。」てことなのかな？(笑) でもカッコよ！(^o^)
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純正リアサスのスプリングを変更するついでに、ものさしシールを貼ってタイラップバンドを巻けばリアサスのストロークセンサーのできあがり！ 試しに道志道走ってきたけど57mmも動いてる(笑)
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5人家族のファミリーカーとしては最適な車です。
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シート裏の純正ツールを外してゴムバンドを取り付けることで書類入れを収納できるようにしました。 書類ケースは10年近く前の週刊アスキーの付録です。 これに車検証と、アクスルワイヤーの調整用のスパナと、ダンパーの減衰力を調整するドライバーを入れてます。
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リターンしたおじさんライダーには最高のバイクだと思います。
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