かっぷらのブログ一覧

愛用の油圧ジャッキが上がらなくなってたので
取り敢えずオイル交換してみました。

シリンダーの栓を抜いてオイルを自然に返しσ^_^;
新しいオイルを注入！

エア抜きしたけど状況変わらずあせりました(>_<)

エアーが偏ってるかもしれないと思い
ジャッキを立ててアームを上げ下げして荒技ではあるものの
エア抜きをしっかりやるとなんとか元に戻りました(>_<)

つぎはオイルパンに流しますσ^_^;

取り敢えずこれでフルボッキ( ´ ▽ ` )ﾉ


ついでにダメ元でstancenation長崎に応募してみました( ´ ▽ ` )ﾉ

昨日ディーラーにてタイミングベルトとATFの交換を行いました。もうすぐ10万kmということでいい機会かなと。
でもこれディーラーで一度車高短お断りされたのでわざわざ車高全上げして臨みました！
ATFは純正が一番！タイミングよくベルトもヒビが入り鳴いていました。
どーせならプラグとブレーキパッドも交換しようと思いましたが
ブレーキパッドはまだ5mmあるσ^_^;
無交換で20万kmいけるか！？（笑）
プラグはエンジンの上にカバーのようにインマニ？がありプラグ交換するとガスケットも交換するので25000円だそうですσ^_^;
まあ10万kmに1回だからいいけどイリジウムにしたらあと3回くらい変えないと（笑）
ということでプラグも純正を注文！
来週交換します！
合計5万円σ^_^;
まあ車検みたいなもんでね
ひたすら純正に戻すたげの車検よりはマシなお金ということでよしとします（笑）

というか明日からstancenation長崎のエントリーが始まるみたいですね！
近いし参加してみたいな(>_<)

最近のチョコは出来が凄いなあ^_^

ネットを地道に徘徊した結果

シーマオーナー様の某サイトが参考になりそうだったので
そこに紹介されているやり方を試してみると
あらびっくり
消えているではありませんか！
感動したので参考までにご紹介致します。

以下の方法です。



以下の一番上のパルスだったので気にせずＯＦＦしてONするだけで解消されました★









みなさんもハンドル交換などでキャンセラーを接続しないまま
早まってエンジン掛けたりした場合や電圧が一時的に9Vを下回った場合など
このような状況になりますので参考までになればと思います★
あくまで自己責任ではありますのでご注意ください。

大変お騒がせしました。

ハンドル替えてもう2ヶ月ほど経ってるんですが
今更エアバックの警告灯が急に点灯してしまいました;^_^A
ネットを見ているとなんとなく原因はわかりました★
バッテリーが弱っているとなることがあるそうで
とりあえず自己診断モードにしてリセットしたいんですが
車種によって色んなリセットの方法があるみたいですね(^^;;

知っている人がいれば誰か助けて下さい…>_<…