何シテル？

短めですが、何かを作ります。セリカの中で半田付けはしたくなくて

@ヤマシ￥太 st20#にはないですねー
社外のアンサーバックキットを取り付けます。車体側ハーネスは加工せずに間にハーネス延長作ってみようかと思います。キーで締めても鳴ることになりそう。

さて、アンサーバック（プラスコントロール）。調べると皆さんはドアロック（プラスコントロール）から取っているのですが、リモコン受信機からの信号を見る（ドアロックコントローラーのリモコンの入力）とマイナスコントロールです…
どうしようかなー。車両のドアロック動作に連動したほうが良いか

クラッチ修理はエンジンを下ろしてから作業してもらったので、3週間くらいかかりました。その間代車の代わりにGRヤリスを借りたりしたのだけれど…センサーウザイですね。良かったのは、ドアロックアンサーバックとドアロック連動ドアミラー格納。で、2、3年前に購入済みのアンサーバックに苦戦中

クラッチ修理に合わせてエンジンを下ろしてもらったので、ターボのシールやタイミングベルト、パワステポンプなど交換してエンジンルームも綺麗にしてもらいました。

ヤフオクの価格で（だから部品番号隠してる）3個買えちゃいます（1.5セット）

SW20の部品関係かな？ 80スープラも同じパーツだし同じ部品の車種が山ほどあります

@ヤマシ￥太 さん、標準価格だと思います。 密林で買えます。あと、ものたろう（業者のみ）、共販でも買えるはずですよ

サイドターンマーカーの新品を予備として購入しました。
多分使わないけど

修理打ち合わせ終了。
「クラッチペダルからキコキコ言ってたら前兆なんですよ」とのこと
まじっすか？(やっべ。20年前から鳴ってる、狭い道で焦るとギアチェンジ出来ないのは焦ってたからじやなかった)
足回りも少し良く無いので同時に修理してもらいます。

見ると375Kmも走っている。。。 ガソリン給油しなきゃ（汗

クラッチ修理に出発。
レッカーに載った写真撮ればよかったなぁ

@ヤマシ￥太 一度昔にTRDにしましたがあっという間に滑るようになったので、ノーマルクラッチなんですが、今回はつながるとか滑るの話ではなく。。。 どうやらケースとかそのあたり丸ごと。。。

クラッチ瀕死。。。 エンジンOFFならクラッチ切ってどのギアでも入るけど、動いてると入りにくい（入らない）。。。回転を合わせてシフトチェンジするか、停車してエンジン切るしかなくなりました。車庫入れ絶望的にムズイ

エンジンマウント交換。　10年以上使ったTRD強化マウントとはさようなら。
発進、加減速、停止　すこぶる好調。
取り外したエンジンマウントの巻き直しの注文したいけれど探さなきゃ

先日　フロントロアーアーム、SS、アッパーマウントを交換しました。
初のKYB New SR Special
年明けからしていた異音とはおさらばしました。
180325km

そういえば、2025/4/18 で 6M1 は29歳

179456Kmで夏タイヤへ

177777Kmでスタッドレスに。

TRDドアスタビライザー取り付け http://cvw.jp/b/3594091/48098470/