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3号機は、クーリングファンがきちっと動きません
（もう、車屋さんは信じません(一部の。。))
で、
スイッチを付けて自動手動でOｎOff

どこが悪いかとあたりを付けて（そんな大した物ではないが。。)
マニュアルで確認
１１２の整備ブックには載ってないよう
しかもイタリア語だし。。(フランス語だったら勉強する気にもなったかも?)
127を引っ張り出して画だけ眺めます

センサースイッチは2極みたい
忍者さんは、1極でアース落し
だから今回は短絡すればセンサーか別の場所かは分かりそうです
が。。
触ってたら強制スイッチでも動かなくなりました
暗いと故障箇所が分かりづらい。。。

２号機もオイル交換
その後

タイヤ交換の為に
岡崎の橋本コーポレーションへ

鴨川では、川床の組み立て

今回はビバンダム印XM1　155/70R13
iタケさんの紹介でかなり安くしていただきました
m(_ _)m


交換作業中
リフトアッップされてるのを良いことに
下にもぐって、サイドワイヤーと、マフラーのこすれる部分に
耐熱カバーをまきました
まだ時間があるので、今度は、ワイヤーの引き代調整
最後に、もしリーフを変えるならと
固定してある部分をピックアップしました


本当は左前のシャフトを。。。したかったけど
人さまの工場なんで。。。

満足ーット帰るつもりが　何かが噛んでいてカチャカチャと。。
あと、バンプすると、どっかにこすれる感じ
ノーマルの高さなので今度用確認

バックスで色々買い込み
３号機のキャップ交換とフォグのヒューズを、組み込みました

今朝は9時起き
車屋さんに電話したら昼からがいいって言われたので、
オイル交換
シャブの20ｗ－５０
買い置きのフィルターを家に忘れてきたので、オイルだけ交換
4本×330円+送料　×2台

開けたついでに、3号機のジェットの掃除
オット12時じゃないか。。。

ファンリレーを探すためにあちこち抜き差し
コレは、フォグのヒューズみたい
中身は、あのヒューズ
切れるとすぐ分かるので、便利といえば便利かも。。

本体に見える白、又は黒の爪をリングの突起物が引っ掛けて
自動でレバーが戻ります
両方動きますか?
折れてませんか?