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イイね!
2025年05月25日

駆け抜ける歓び

最近あまり駆け抜けてなく。子供の保育園の送迎やチョイ乗りしかしてませんでした。DPFやエンジンオイルにも良くないなーとは思っていたんですが、とはいえ特に行き先もなく無駄に高速料金を払ってもなぁ…とか思ってたんですが。こんなブログに出会いまして。
https://pinguinus.hatenablog.jp/entry/2020/07/04/102229
(勝手にリンク)
ざっくり説明すると、高速の最短ルート料金と、外環道の計算特例からぐるっと高速を走り回ってもわずかな料金で済むと。
実際はどうなのかわかりませんが、身をもって調べるために以下のコースを走ってきました。
川越IC-大泉JCT-三郷JCT-友部JCT-栃木都賀JCT久喜白岡JCT-圏央鶴ヶ島IC
走行中のETC表示は区間ごとの通常金額が表示されてましたが、請求時に再計算された額になるそうです。
果たして、川越-圏央鶴ヶ島の数百円で済むのかどうか??
これが成功すればちょっと夜中に駆け抜けてきたりできますねぇ
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Posted at 2025/05/25 23:38:43

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この記事へのコメント

2025年5月26日 6:39
おはよう御座います☀️

とても気になる記事ですな🤔
実は6、7年前に横浜青葉IC(東名)⇒御殿場JCT(新東名)⇒新清水JCT(清水連絡路)⇒清水JCT(東名)⇒横浜青葉ICという経路で走行した事があるのですけど、同じICの入出場なのでバーが開かず料金所の係員にカードを渡して実走行した経路分の正規料金を徴収されました🥺
この時、前後の横浜町田ICか東名川崎ICで降りてみればと後悔したのを思い出しました🤔
バーが開かなかったのはETCカードの有効期限切れとこの時の2回ですけど、後続車に追突されないかという恐怖や迷惑を考えたらあまりよろしくない行為でした😥
私もちょい乗りが多く煤溜まりを懸念して、たまに用事も無いのに100kmちょいのドライブをしております🚙
長文失礼しました😅
コメントへの返答
2025年5月27日 1:48
ネクスコの規約では、周回ルート(同じインターから出たり、同じ路線を通過)すると通行した実際の料金が適用されるようなので、おそらく隣のインターで降りてもダメなのではないかと思います。ルール違反ですが、ゲート通過してETCを抜いたり、ETCを使わずに券で走ればイケるみたいな話もありますが、まぁやめたほうが良いでしょうね…
同じルートにA-B-Cで行くのと、大回りのA-D-Cで行くパターンだと、大回りが2倍以内の距離なら最短ルートで計算するという規約になっています。この規約にハマるルートがあれば良いですが、神奈川の東名側はあまり余地がないかもしれませんね。。。

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「大雪の中子供たちの雪遊びのために雪国へ。
今のところオールシーズンタイヤで何の問題もなし。オールシーズンタイヤには路面見えてるシャーベットより、ガッツリ圧雪のほうが安心感がある。」
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