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左折時に発生する異音。最近また酷くなってきた。

今朝はありもしない小石に乗り上げたかのようなゴリッゴリッとした動きと部品が滑るような感触がステアリングから伝わってきた。

以前も時たま出たこともある症状だが、石が大きくなってきた。別症状のかすれた音振動も最近は長く続くようになった。

この症状の原因はエンジンマウントにあることが分かっているようだが、やはりこのクルマの微振動も構造上の問題ということだろう。

最近はゴリゴリしない時は微振動がペダル類にも殆ど感じない良い乗り味になるので、このクルマは「エンジンマウントの機嫌しだい」であることがよく分かる。

今度マウントを対策品に交換するので結果をまたアップしますが、ホトホト乗り心地にばかり気を取られて嫌気がさしているのでダメなら見切りをつけたいと思ってます…。こんなの欠陥品でしょ。

　長らく悩まされていた足やハンドル、加速時に伴う微振動。皆さん、この微振動がなくなるケースはご存知、または経験はないでしょうか？

私の場合の消失ケースはこの２つ
①一時停止から曲がって加速しようとした時に、一瞬ギア抜けのようになったあと。
②暫く走って寄り道してエンジン再始動したあと。

　微振動が消失すると、加速時にペダルやフットレスト、ステアリングに振動が伴わずシルキーにエンジンが回って別の車になります。振動を感じる時はまさにギアが噛み合ってない感がありあまり加速しない感じすらある。しかも乗っていてなんとも気分が悪くなるのです。

　ここのところ気にならなかったのに、点検後から何やら加速時に「やけに変速感があるな〜、乗り心地が悪くなったなぁ」と思っていたら、②のケースで消失。同時にこの微振動がクルマ全体の乗り味をも支配していたのがよく分かりました。

　今回、トランスミッションの変速感が同時になくなったので、ミッション由来の振動であることは確実であると確信しました。皆さんも「なんか乗るたびに乗り味が違うなぁ」とか「乗り心地悪いなぁ」と感じる場合、このことに気付いていないだけかもしれません。
　
　今は調子が良く、ATの学習機能とやらが作用している可能性もありますが、定期的に発生することから、これはもはや不良です。このトランスミッションは欠陥品と言ってもいいでしょう。交換された方は発生しないのでしょうか…。
　ディーラーに伝えてどうなるか、乞うご期待。
　

ストーナーから出ている『Clean & Repel』をフロントガラスに施工して暫くすると発生する白いウロコ。剥がれた皮膜なのか、結構しっかりと跡がつきクリーナーを使って拭いたくらいでは消えないものになる。

「どうにも取れない時はキイロビンが効く」ってなわけで油膜取りの要領で擦る。

すると見事にクリアなガラスに復活。以前のクルマでもシミができて同じことをしてるくせに余ってるから…と使ってしまった。この商品、名前の通り「撥水コート」効果まである優れものだけど弊害も…。マツダのガラスに合わないのか？

またやっちまった、という話でした。

「がっかり」「買わなきゃよかった」と思ってましたが、いろんな人たちの情報や自分の努力で（笑）ちょっとは愛着を持って乗れるようになった。でも5年以内で他社に乗り換えようと決めている。

　評論家の国沢氏によると「初期型は開発者のシュミで作った」そうな。楽しみに待って期待していた人のことはどうでもいい。つまりは「エゴカー」。なるほど乗れば乗るほどそれが理解できた。あと「もう開発陣はラージ群は失敗だった」と感じているそうです。

　不思議なのは✖︎足回りのギギギ音。完全にアウト案件だと思うが構造上の問題だからか対策などがなされないままである。誰か乗っていようものなら「不良品だろコレ」と瞬時に思われるので未だ最大の欠陥を抱えている。
　おそらくロクに走行テストせずに異音承知で市販したのだろう（実際、利益を優先して早く売り出したようだが…）。

　おまけにミッションからの振動問題も作り直すことができないようで放置状態で販売が続いている。ステアリングやフットレストから微振動を感じることが多く、乗り味は今まで乗った車の中で過去最悪である（特定のきっかけでシルキーになるが…）。
　ま、基本はノイジーで振動が気になる乗り味なので我慢できずに手放す人も多そう。つくづく車は振動の有無で印象と評価が真逆に変わるのを実感する（←有り「金返せ、売ったるわ」「ゴ◯やな、乗り捨てたい」「返品したいんだけど…」、 無し「え、ええやん♡」

　総評とするなら、「MAZDAらしい荒削りな未完成品のクルマ」「静的質感は高いクルマ」「デザインとスペックで乗るクルマ」です。他社を試乗してみるとMAZDA車は内外装で価格相応に見せているけど、肝心の車としての質感、剛性感など肝心な所にお金がかかっていない「緩い」印象。

　よって評価は星２つ。所有満足度は低い（というか「ない」）。
　第一、不具合専門のYouTubeチャンネルがあるなんて異常。リプロなどしても未だに燻っているんだから欠陥商品かと思います。

　2年半が経過し、タイヤも交換。まぁ「買ってしまったから仕方なく乗っている」といった段階から今は「一人で乗る分には良いスポーティSUVになった」とも思う。
　でも未だに開発力のなさ（「ない」とは言わないが、顧客を満足させるだけの状態にする仕立ての技術力がない！）を『商品改良』という言葉で誤魔化して中途半端な出来のクルマを買わされた…と思っている。その繰り返しで精神衛生上もう気持ちは売却一直線。

　クルマ選びは他社も含めてしっかり試乗し、評価と評判のあるクルマを選ぶべき。マツダの新型車は５年後を見越して出てくることを肝に銘じておかないといけないと改めて思った。「してやられた」…悔しいです。

　とはいえ、このボディサイズでこの乗りやすさは良い点。気持ちのいい直６エンジンと運動性能。素性は良いクルマであるだけにもどかしい。ま、スポーツカーだと思って乗れば、少しは楽しくは乗れるんじゃなかろうか…？