まえとものブログ一覧

ポジションON時左フロントウインカーが点滅せず、サイドとリヤがハイフラになってしまうのでやむなくウインカーポジションキットを外しました。

ユニット内の配線の接触不良だと思い、直そうとBOXのふたをこじ開けたら、見事にコーキングしてあり即、諦めました。

ウインカーポジションに見慣れてしまい、今はとてもいまいちでパッとしない顔つきになってしまいました。

ウインカーポジション復活はいつになることやら・・・。

左ウインカーがハイフラになってしまいます。。。
しかもポジションつけてるときだけ。

おそらくウインカーポジションユニットが悪さしてるっぽい
ヤフオクで買った安物だけどまさか1年もたないとは・・・

しかも昨日仕事終わったあと嫁と子供と３人で出かけてて、走行中に嫁がいきなり、

「ねぇ！なにこれ！！なにこれ！！」

「なんだよ？・・・え！？」

車内のイルミ全消灯！でもヘッドライトは点いてる。

急いでコンビニの駐車場で確認→ヘッドライトのポジション系統、テール、ナンバー灯が切れてる！！

車内のヒューズ確認→どこも切れてない。
エンジンルームのヒューズ確認→あ！切れてる！・・・あれ？
原因はバッテリーとヘッドライトの間に置き忘れた工具がイクラのむき出し配線とバッテリー固定金具に接触してのショートでした。。。

金曜日に友達のとこに行ってかなり良いもの頂いてきました(^-^)

S14シルビア純正の4PODキャリパーとスリットローター！

こいつを今日付けようとしたらセフィーロのキャリパーボルトのサイズが合わず日産の純正部販へ行くと在庫がないため、取り寄せてもらうことに。

キャリパー移植はお預けになってしまったのでなんとなくラップ塗装しました。
エアコン吹き出し口部分が外せなかったのでドアミラースイッチ部分だけで今回は面倒臭くてクリア後の磨きは省きました。

今度の日曜にショックのオイル交換とブレーキ移植を行う予定…

面倒なので気分次第ですが(^-^;

ショックのオイルを交換する予定でしたが雨の為中止になりました。。。

んですることなくなったので綾瀬のショッピングモールに行き、夜は会社の先輩の車のエアロ取り付けが終わったと車屋から連絡があったので、先輩を乗っけて車屋まで行きました。

車見てビックリしたのがリヤウイングのでかさ！！

昔のVIPワゴンのようでした。

18インチにハーフエアロのみでローダウンはしてないのですがエアロがでかくてそれなりに低くなってしまい、自宅の駐車場がかなり危ういらしい。。。

ちなみに先輩の愛車はストリームです。

今日はショックのオイルを換えようと知り合いの工場に行ってました。

そこでリヤの足回りをバラして穴を空けようとしたら…


ドリルがない！

というわけでオイル交換は明日に持ち越し。

さっそく元に戻そうとしたら工場に直巻きスプリングが転がってたのでそれを組んでみる事に。

バネの内径が小さくてしっかり皿に乗っからないけどとりあえず試しに組もうとショックを組み立て車に付けました。

バネが遊んでるので手でバネを押さえながらジャッキを少しずつ降ろしたのですがパンタジャッキのほうは良かったのですが油圧の方の下げを嫁に頼んで左手でバネを押さえていたら…


プシュッ！っと一気に下がってしまい、フェンダーとタイヤに腕が挟まれ激痛が！

急いでジャッキを上げてもらい、腕を抜いたあと、血の気が引いて軽く貧血ぎみに。

見た感じ折れてはいないですが軽く腫れてスジを痛めたかも(-_-;)

フェンダーとタイヤの隙間は指一本分くらいなのでリヤの軸重がもろ左腕に。

今は湿布貼って安静にしてます。

バネはかなりいい感じなので明日バネの内側をサンダーで削り、皿に乗るようにします。

これでフロントもショックのオイルを固くすれば乗り心地は最高になるハズ！

明日は写真撮って整備手帳に載せたいと思います。