あおっち♪のブログ一覧

ＧＴ最終戦チャンピオン争いが激しくなってきています
ＧＴ５００のチャンピオン争いをしていた

MOTUL AUTECH GT-Rがタイヤバーストで最後尾

MOTUL AUTECH GT-Rはドライバー交代の規定周回数すら持たないでリタイア

３６号車はＰＩＴＩＮし現在トップはＡＲＴＡ　ＮＳＸ　

ＮＳＸの最終レースの優勝

そしてチャンピオン目指してがんばってもらいたいです

フジテレビが、2010年からのF1放送権契約をいまだ締結できてないようです

昨年9月のリーマンショックの影響で交渉が難航しているようで
現在11月中の契約締結を目指し、最終調整に入っているという。

F1の放映権は無料商業放送（地上波放送）を行うことが前提となっており、有料チャンネル（フジテレビNEXT）のみの放送は認められないようです

ＦＩＡの放送権は無料放送を放送しないといけないんなんて、視聴者にとっては良い契約になっていたんですね
確かにホンダもトヨタも撤退してはスポンサー探しも大変だろうし、大丈夫だろうか？


現状では他の放送局はF1中継に名乗りを上げておらず、契約がまとまらない場合は国内放送がなくなる可能性もありそうです

ホンダの発表によると

Hondaは、株式会社GTアソシエイションが統括する、SUPER GTシリーズ GT500クラスへのNSX-GTでの参戦を、11月7日(土)～8日(日)にツインリンクもてぎ(栃木県 芳賀郡)で開催されるシリーズ最終戦「2009 AUTOBACS SUPER GT 第9戦 MOTEGI GT 250km RACE」をもって終了することを決定した。

なお、Hondaは、2010年もSUPER GTシリーズ GT500クラスへの参戦を計画しており、来シーズンの参戦車両については後日詳細を発表する。

ＮＳＸでＭＲで走る限り、ハンディは厳しくされエンジンもＦＮ用じゃないから絞られ
今年はテスト不足もあり、厳しいシーズンになってしまいました



来年はどの車両で走るんでしょう？
[GT500] 最少2座席を有し、車両の片側面にそれぞれ1枚の乗降用ドアを有する自動車。
[GT500] JAFに申請し承認を受けた排気量が3400cc、V型8気筒の自然吸気エンジンであること。GTAが特別に認めた場合は、性能調整を行うなどして他の形式も使用できる。
[GT500] 基本車両の駆動方式に関わらず後輪による駆動のみが許される。パドルシフト、電子制御シフトチェンジは認める。ホイールベースは2,700mmプラスマイナス30mm。

となると
エンジンはＦＮ用を使うとして
後輪駆動だと

Ｓ２０００？生産終了した車両を使うのか？

ＦＦ車でもＦＲ化すれば問題はないので

ホイルベースが２７００ｍｍプラスマイナス30mm

今、売れてるインサイト？２５５０ｍｍでＯＫ

新型ハイブリッドＣＲ－Ｚは2500mmこれもＯＫ

シビックＲは2.700mはレギュレーションからいけば一番ぴったり


もしかしたら来年はシビックがＧＴ５００参戦？(笑)

今日のオートスポーツ誌を見ていたら
ＳＧＴのＧＴ－Ｒ勢がテストを実施していた

今年はテストは禁止のはず




でも、例外事項があったとか、メーカーテストは禁止だが
タイヤテストはＦＩＡ公認コース意外ならＯＫだととか

タイヤメーカーが走行する機会を設けたようだが、他のタイヤメーカーのＧＴ－Ｒも走行したそうな


でも、これって日産１社しか走行してないんだからタイヤテストって言いよりメーカーテストのような気がします


この騒動によりトヨタも実施



タイヤテストってどこまで許されるの？

空力テストしたらＮＧだよね


どうでもいいけど


オートポリスは８号車には頑張って貰わないと！

今日はこれからお世話になるＤラーが新装オープンになったので
顔を出しに行ってきました

今日の目玉はＡＳＩＭＯショーと


シビックＴｙｐｅＲユーロ


しかも今日は触りたい放題

運転席も座ってもＯｋ

エンジンルームもあけてもＯＫでした


ヨーロッパ仕様ということでドアノブもお洒落



タイヤはポテンザ０５０

キャリパーもＦＤ２に比べると小さめ

シートはＦＤ２と同じ感じ

車内はフィットよりも狭そうな感じでした

家族がいるのでこれが５枚ドアがあれば・・・



買ってもいいかな？(笑)



まだ発売前ですが、すでに予約でいっぱいで購入がかなり困難のようです

このユーロは展示車としてこれから全国回るそうです