Stormy Blue Micaのブログ一覧

伯方島をあとに大島へ。ここではお遍路さんのグループと遭遇しました。
大島からは最長の来島大橋へ向かいますが、この橋への登りは他の橋よりちょっと角度がきつめでしたね。来島大橋の通行料は長い分高目の200円。サイクリング・歩行者を含め一番賑わって（混雑）していました。この日は午後になると気温も高くなってきて、疲れもあったのか、人が多くて安全に気を使っ他ので、あまり周りが見れなかったかも。でも来島海峡の海はとてもきれいでした。本当は潮の速さをじっくり見るつもりでしたが。。。

14：03無事、しまなみ海道を渡りきり、今治駅までの10kmもスムーズに進み、14：30に駅に到着。
バスステーションで15：30発の神戸大阪行きの路線バスの空席を確認すると、3号車の1番前が取れたので、大急ぎで自転車をバラし、駅のトイレで顔と手を洗い、キオスクでビール2本と竹輪を買い込んで車中へ。
JR利用で帰ると１万円超のところがなんと4700円ですからね。ラッキーでした。
特に今日はお客が多いので３台運行とのこと。定刻にやや遅れて出発し、今治～新居浜までの間で数箇所のステーションを巡り、予約客を拾っていくとほぼ満席に。

バスは、北四国を縦断し、徳島から大鳴門橋～淡路～明石海峡大橋で神戸大阪に向かうのですが、なんと言ってもGW。車が多くて30分以上遅れてはいましたが、淡路島に入るともういけません。神戸から淡路島中部まで30kmつながっているとのことで運転手さんもお手上げ状態。
サイクリングの疲れは車中の睡眠で取れていましたが今度は乗り続けでの疲労が。。
前を見ると、ナウシカの“王蟲が怒っている！”状態。赤い目玉が果てしなく連なっています。違うのは赤い目玉が押し寄せるのではなく向こうへ動いていることだけです。

まぁ、それでも22時ごろには神戸に着くだろうから、ラーメンのひとつでも食って帰るか、なんて考えていましたが、結局到着は23時30分。最終3本前でした。終電後でも自転車を組んで、1時間も走れば帰れるのですけどね。
終着の大阪には何時に着いたのでしょうかねぇ。皆さんどうしたのかな？
結局、サイクリング4時間、バス乗車8時間でした。

20インチのミニベロのサイクルコンピュータの記録では、実走3時間23分、走行70.45km、平均速度20.8km。
地図も不用なほどわかりやすく、専用のサイクリングロードが整備されているので、寄り道をしなければ、尾道～今治間の全てを走りぬくことも十分可能だとおもいました。
次は瀬戸田～尾道間と尾道観光を組み合そうと思います。

それとブログ掲載の日は５月４日ですが、サイクリングは5月3日です。

大三島の次は♪は・か・たのシオ！♪で有名な伯方島です。
ぜひ塩ラーメンを！と道の駅に行きましたが、レストラン内ですでに長蛇の列。
しからばせめて塩ソフトクリームでもと売店に向かうと食券自販機前と注文窓口前に行列が。
自転車の気ままな快適性と正反対ですが、ここは忍耐力を発揮して、250円の食券を握り締めて立ち尽くすこと合計15分あまり。
で、塩ソフトのお味は、ほのかな塩味がコクと味わいを高めていて、ちょうどぜんざいに塩昆布といった塩梅です。

今回の目的地のひとつの大山祇（おおやまずみ）神社へは、しまなみ海道ルートから８kmほど寄り道が必要です。
多々羅大橋とは島の反対側になるので、ちょっとした峠越えがあります。
峠越えとはいっても信州の山岳地帯とは違うのでそう苦しいものではありません。が、それまでの快走とは当然違い、やや忍耐が必要です。

大山祇神社近くの緑地では、ちょうど藤の花の季節で、大きな藤棚一杯に藤の花が咲き、藤花につきもののクマバチも沢山。
観光客も多く、特に門前の食堂“大漁”にはまだ10時半というのに既に50人ほどの行列が。。。

神社の国宝館では、源平時代から奉納された甲冑・刀剣が多く保管展示されており、国宝がずらり並んでいるので重要文化財の肩身が狭いほど。
図版でよく見る義経奉納の赤絲威鎧大袖付などの有名な大鎧の数々や村上水軍の鶴姫着用と伝えられている紺絲裾素懸威胴丸（本当に小ぶり）を眼前で見ることができとても満足しました。
なかでも180cm・4kg級の大太刀には驚き！　実際に使用することは無理な感じで奉納用でしょうか。

神社の参拝と国宝見学後の門前でなおびっくり。
例の食堂の人数が倍ほどになっていました。

生口島から大三島へは多々羅大橋を渡りますが、全ての橋は高台にかけられていて、自転車・歩行者道は、集落のある海岸線まで降りてきますので、海岸線の平坦な道から登らなくてはなりません。
自転車・歩行者道はぐるぐるうねうねと少しずつ高度を稼ぐ道です。変速機のないタイプではキツイでしょうけど、我がラレーＲＳＷSpecialはくるくるペダルを回しながら時速12,3kmでクイクイ登っていきます。
橋の取り付きで通行料１００円の徴収ゲートがあり、ゲートを通過すると大橋です。横は車道で車がバンバン走っていますが、分離されていて道の幅員も十分あります。
多々羅大橋の橋脚の内側のあるポイントでは、拍子木が置いてありカコーンと打つと、反響が長く続く“鳴き龍”が楽しめます。ちょうど京都の仏閣であるのと同じですね。
GWということで、サイクリスト以外にも、歩いてしまなみ海道をわたるウォーカーも大勢おられました。
写真は、多々羅大橋の大三島側の麓にある道の駅です。

「しまなみ海道を走って、大山祇神社を訪ねる」を実行しました。
最初はマイカー千円高速利用で。と思いましたが、GWはやはり渋滞するだろうし、久しぶりに輪行サイクリングも悪くないか。といろいろ調べた結果、早朝に自宅を出て、尾道から船で生口島の瀬戸口に渡り、そこからスタートすれば宿泊せずになんとか自宅に帰ることができそうです。
3番電車で新幹線の新神戸駅へ。福山を経由し、尾道駅到着が８時６分。其処此処に同じような輪行袋や派手なジャージのローディー（ロードレーサーに乗る人）の姿が見えます。
駅から乗船場まで３００ｍほどを輪行袋を担いでゆき、乗船券を買ってから20分程度で自転車を組み上げ、船を待ちます。
となりの乗り場に停泊している小さめながらも２階建の双胴船ぐらいだろうと思っていたら、小さく平らな船が。
自転車はトモのオープンデッキに載せてくれます。全部で７台の自転車でしたが１０台くらいは載せる事ができそうです。
船は小回りがきき、いくつかの島に寄りながら約４０分後に瀬戸田へ。ここまでの運賃は人８００円と自転車１５０円。
船が尾道周辺の生活の足で主要な交通機関～ちょうど路線バス～であることが実感できます。
瀬戸田のある生口島には耕三寺という観光名所がありますが、そちらに背を向け、早速サイクリングロードへ。
海岸線に沿う道路の脇にきれいに整備されたサイクリングロードは、このまま今治まで整っています。
車の心配もなく、五月晴れの爽快な空気の中、トップギヤで快走すれば、光は輝き、風は心地よく、きれいな景色でリフレッシュできそうです。