13のおっのブログ一覧

自分だけかと思ってましたが、このGRフィット、タイヤの左右位置がボデーの中心から若干運転席側に寄ってるように感じる。
自車もそうだがネット上の割と正確に映ってる正面の写真でも同じ感じ。

個体差あるとは思うけど正確な面一狙うのはちょっと気を使いそうですな。
自分の場合＋５mmくらい運転席側に寄ってる。

以上。

全然できなかった。
フォーマットが仕様通りでも再生出来ませんて。
プロファイルの仕様きっちりしようが、何やってもだめ。
再生可能な動画がありませんて。

めちゃくちゃ調べた。結論は、エンコーダが悪かった。
再生出来たのはHandBrakeでエンコードしたらあっさり。

ファイル容量なんて関係ない。最大2GBとか仕様にあるが3GB超えてても問題ない。あとはfat32の壁。

MPEG4 1280-720 5Mbps VBR で問題なく再生できた。音声はソースそのままの2ch192kbps 48kでした。

ただ画質なんかぼやけてる気がする。
最低でもDVD同等の画質までは詰めたい。

FAT32の容量の壁がまじでウザイ。ファイル分割するしかないか。。。
チャプターも対応して欲しい。チャプター情報入れたら多分再生できない。

完成度高い。

ミニカ、トッポBJ、eKシリーズ、アイの4速A/T車が対象。約18万台ちょいが対象です。

運が悪いと、ミッションのバルブボデーが調子悪くなるらしく・・・・
変速できなかったり、変則の時ドン！ってなったり、バックできなくなったりとかしするようです。


対策部品追加　または　バルブボデーASSY交換です。

デーラーさんにもってったら、代車貸してくれました。
んで、代車乗ってたら電話来ました。


エンドクラッチ逝ってるんで今日は直せませんとのこと。

後日部品取り寄せ後再入院となりました。

実はエンドクラッチは10万キロの時に保障交換した部品。
今回は２６万キロですが、やっぱり壊れた。壊れやすい部品ですね。
今回も保障で修理してもらえるみたい。
お陰様でATFも新品になるし・・・

有難い。
ほんとありがたい。

実は・・・リコール、改善対策、サービスキャンペーンは販売店にとっても儲かるからありがたい。

ユーザと販売店がWinWinです。
リコール最高！おわり。


最近思うこと。
やっぱり、ekの心臓3g83エンジンはなかなか壊れない。
やっぱり、ekのミッションは10万キロくらいで壊れる！？。

エンジンは消耗品だけ定期的に交換し、オイル交換をばっちりやればOHしなくても30万㌔は大丈夫と確信中。


最近の過走行記録。
新年早々26万キロ超えました。

１右F 足回りからこんこん。
　とりあえず　ブーツが破けてた。分割式のブーツ買ってさくっと終らせる予定。

２、右F足回りからこんこん２。
　もしかしてもしかするとベアリングかな！？　流石にもうまんどくせ。　あと２年（約３万キロ強）ほっておいてみよう。

３、フロントパイプから　ボーボー　
　穴あいたか。車検の時だけ塞ごう。

４、AT滑り。もうだましだましで行くしかない。　４速以外完全に滑ってる。。。。チェックランプとかはつかないけどね。そもそもATの滑りはコード記録されるのかな？知らん。

５、ワイパーしょぼいｌ。　年中スノーワイパー。　次の冬に買ってみようか。

６、ウォッシャーノズル　やばい。　　　　　　　　やばい。　車検が。。。。通らないｗ

７、停車時ゴリゴリ鳴る。　ブレーキのせいだと決めつけているのでシカト予定。

８、ガソリン高い。　　エコ運転はやり尽くしたので対策は乗らない以外の選択肢がない。
　大分乗らないのようになってきた。

９、そろそろプラグの交換時期。
　フルアクセルで息継ぎしたら交換する。

１０、忘れた。


おわり。