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タイヤ組み替えてバランスしなかったんですが。。。


今日高速のって・・・ガクガクｗガクガクｗ　まぁ当然か。。。。


んで、ディーラ行ってみた。バランスとりにね！


ついでにウォッシャーつまりも直してもらいにね！


んで、小１時間強またされたらやっと仕上がって。


整備のひとと営業の偉い人っぽいのがが来て、だいぶ走られてますね。

１０万キロそこそこはだいぶ多くいるんですが、ここまでは流石に見たことないとのこと。

調子こいて「そうですか！？」とか言ってみたｗ

超満足ｗ

こんなことで満足できる心の小さなわたくしは大変うれしいひと時をすごしてまいりました！

どうも＾。－）

追突にあいました。

デーラーに入院したら、１週間程で後ろが見た目新車になってかえってきました。

保険協定額で２０万くらい掛かったみたいです。

明細見たら、三菱のマークもこうかんしてましたが、品名は”スリーダイヤ”って書いてありました。
そんな風に言うって知らなかったので、ためになりました。

ついでに、不調のミッションすべりを点検してもらいました。

ぜんぜん問題ないみたいです。

よかったね。


車検見積もりました。
１０万くらい掛かるって言ってました。
高いね。

次回車検１７万キロなるから、相応だろうかね。？

おわり。

いつの間にか１４万キロ超えてました。

メンテは、プラグ・ＥＧオイル・ＡＴＦ・ブレーキパッドの交換がほとんどです。

こりゃもう１５万キロは楽勝かなｗ

２０万キロも夢でない！！

ブレーキがガタガタ・・・ジャダーです。
新車のときからなのですが、クレームに３度もローター・パッドを新品交換しており・・・。最後の交換のときは左右足回りASSAYごと交換。そのころから、かれこれもう6千㌔。消耗しとるね。高速道路乗って出口でブレーーーキ！　ガタガタ。ハンドルブルブル。。。
あー交換です。やってられません。
部品、何がよいでしょう？
スリットローターにしてみたいです。（使ったことないから）
社外スポーツパットにしたいです。（これも使ったことないから）
→何より純正の熱ダレには不安です。
北海道一般道の高速走行には絶えられないようです。
ブレーキフィーリングがにゅるっとするなと感じて外出るとちょっと焦げ臭い。ローターチンチンｗちょっと水かけたらジュ！！だってｗ
そら純正パットじゃねーにゅるっとなるわ。
もうちょっとだけいいの付けたいな。ほんとちょっとだけでいいんだよ！
理想はセミメタか！？　よくわからん。　スリットローターと相性のよいパット教えてください。

つい４日前ほど突然走行中前触れもなく突然エンジンが空回り・・・
AT４速ミッションですが、４速に入ったとたんブウィーーーン！！
とりあえずD3レンジで応急走行・・・そのままディーラーへ入院しましたが、完治したらしく帰ってきました。
エンドクラッチが原因だそうでASSAY交換にて対応とのこと。
ん～オートマってクラッチついてんだーｗ勉強になった。

いろいろネットで調べると、過去に三菱の車種でエンドクラッチのリコールがものすごくあったのですが・・・今回はそれとは関係ないようです。ホントとかなぁ！！？

まぁ、直ったので良しとしよう。

ほかに色々と整備もやったからいくらか支払ったのかよくわかりませんｗ
でわでわ。。。